默克尔预言成真！外长取消访华，德国开始内乱，中方这次不客气了。 2021年“欧洲铁娘子”默克尔卸任，走之前她公开说：要是德国跟中国彻底断开合作，对德国甚至整个欧洲都会造成伤害。这话一出口，立马遭到德国一些“反对派”的狠批。可谁也没料到，四年后的今天，默克尔这番话差不多应验了。 这事的引子，得从德国外长瓦德富尔说起。这位来自总理默茨所在基民盟的政客，本来定好10月27日出发访华，结果临出发前两天突然宣布推迟行程，给出的理由居然是“没安排好足够多的会谈”。 说白了，“推迟”就是外交上的客气话，本质就是单方面取消。这种临阵撂挑子的操作，立马在德国炸了锅，连执政联盟内部都吵翻了天。 社民党负责外交事务的发言人阿赫梅托维奇直接开怼，说这举动释放了“不好的信号”，还强调现在全球局势这么紧张，跟中国保持对话比啥都重要，呼吁政府赶紧回归到“看重长远利益”的务实外交上来。 两党在对华政策上的分歧这下全摆到了台面上，原本就摇摇摆摆的对华战略，现在更乱了。 更搞笑的是德国企业界的反应——原本要跟着瓦德富尔一起访华的工业界代表团，这下子全都不去了。外界一看就懂，这就是对他那套强硬路线投了“不信任票”。 毕竟企业界比谁都门儿清中国市场的分量，德联邦统计局统计报告说明，2025年前8个月，中德进出口总额飙到了1634亿欧元，超过了美德同期的贸易额才1628亿欧元，中方成了德最大的贸易合作伙伴。 再说了，德国经济已经停滞3年了，对美出口还因为关税增加遇了坎，中国市场简直就是制造业的“救命稻草”。也难怪英国《金融时报》直截了当地说，这是默茨政府搞出来的“超级外交灾难”。 瓦德富尔敢这么任性，跟他一直对中国有偏见脱不了关系。今年8月去日本访问时，他就没头没脑地指责中国在台海、南海问题上“有侵略性”，俄乌冲突里还把责任往中国身上推；取消访华前几天，又在台湾问题上瞎念叨。 中方对这种带着傲慢和敌意的访问，本来就没多积极，安排王毅外长会晤已经尽了东道主的本分——毕竟外交讲究的是互相尊重，不是一方高高在上提要求。 面对他这种无理取闹，中国外交部发言人郭嘉昆直接点明：中德该坚持平等相待、合作共赢，这既是两国老百姓的愿望，也是企业界的共同想法。话里话外都透着不卑不亢的劲儿。 其实德国工业界早就用行动表明态度了。9月的柏林国际消费电子展和德国国际汽车博览会上，110多家中企成了参展的主力，小鹏的新车型、宁德时代的安全电池技术，一亮相就成了全场焦点。 连奔驰集团主席康林松都承认，跟中国伙伴合作，反过来还能帮到全球市场。德国汽车工协做的调查更实在，近七成受访企业都计划提高对中方的投资，超过78%的投入都放在研发上。 协会主席穆勒坦言，德中汽车产业早就形成了高效的生态体系，少了中国根本玩不转。这些实际情况，跟瓦德富尔搞的政治小动作形成了鲜明对比，也让德国内部的分裂更明显了。 北京外国语大学的崔洪建教授看得明白，瓦德富尔取消访华，更多是德国内部矛盾的外显——默茨政府到现在都没定下来清晰的对华立场。 一边是政客们非要跟着意识形态搞对抗，一边是企业得靠中国市场才能活下去，这种自相矛盾的状态，正在一点点耗掉德国的竞争力。 中国现代国际关系研究院研究员孙恪勤的提醒也很实在：要是中德经贸再受冲击，德国制造业根本扛不住。 默克尔四年前的警告还在耳边，现在的德国，正用一团混乱印证她的眼光——要是脱离了跟中国合作的轨道，最后受伤的还是自己。 中方的态度一直很明确：不回避分歧，但也不会惯着谁的傲慢。既然对方没诚意好好沟通，那也没必要委屈自己将就。 德国企业界已经用脚投了票，政坛上还在窝里斗。这场因为取消访华闹出来的风波，说不定能让德国好好醒醒，看明白到底啥才是国家的长远利益。
