郑智化爬机舱，机场说合规，谁来改规则？ 2024年10月25号，歌手郑智化在深圳机场登机，他坐轮椅，需要升降车帮忙上飞机，可操作员说高度不能调，怕不安全，他只好自己爬上去，过程挺狼狈，他把视频发到微博，大家看了都生气，第二天凌晨，机场给他个人道了歉，但他没接受，他说问题不在一个人，是整个流程设计就有毛病。 深圳机场后来说，升降车和机门之间得留二十厘米空隙，这是规矩，但没人讲清楚，要是碰上特殊情况能不能通融，现场虽然有人帮忙，可那不是制度，就是临时凑合，全国不少机场也这样，比如北京大兴、西安咸阳、重庆江北，轮椅服务得找航空公司提前预约，机场自己不管，就负责转手，旅客得自己琢磨该找谁，啥时候申请，流程乱七八糟的。 航空公司那边更不一样，国航、东航、南航都得提前十二到四十八小时申请，春秋航空更严格，每趟航班最多只能带五个特殊旅客，海南航空干脆说，走不了路的人最好有家属陪着，轮椅也分好几种，登机用的、机上用的、地面用的，普通人根本分不清，很多人宁愿自己带轮椅上飞机，因为托运容易坏，机上那种轮椅又小又窄，坐着不舒服，可航空公司还是把它当行李，不给啥特殊待遇。 高铁这边就简单多了，西安有个残障人士叫牛某，他买票时系统直接认出身份证，自动给他安排了无障碍车厢，不用申请，不用等，也不用求人，上下车全是电梯，站台和列车一接就通，航空那边还靠人填表、打电话、到处协调，技术没跟上，身份信息也没连起来，高铁从设计时就想着无障碍，航空呢，还得等你开口提需求。 《无障碍环境建设法》2023年9月就生效了，可到现在，全国只有两家机场拿到三星级认证，中国有八千五百万残疾人，还有越来越多的老人，他们能申请，但不一定有，全看运气，郑智化这事火了，不是因为他有名，是因为他代表了那些被系统忽略的人，一个靠歌声撑起过很多人的人，连登机都得自己爬，这说明什么，说明有些规矩根本没把人当人想。 机场工作人员按规矩办事没错，可规矩本身不对的时候，有谁来改？有没有个办法让干活的人能变通一下？现在是，规则写在纸上，事儿却发生在地上，旅客要的不是道歉，是下次别再爬着上飞机，轮椅不是行李，是让人能走动的东西，它该算作必需品，别当成麻烦事。 郑智化爬上去那会儿，不是他一个人在遭罪，背后是成千上万人天天碰上的事儿，制度没跟上，技术没准备好，责任也没说清楚，每次出门都像闯关，有人运气好，碰上帮忙的，有人运气差，只能自己硬扛，这不是哪个人的倒霉事，是整个系统出了问题，光靠临时帮一把没用，得改流程，改分工，改技术，不然下回，还会有谁爬上去。
