昨天去拍乐道L60的时候，看到了传说中的eFuse电子保险丝实物。（图1）

昨天去拍 乐道L60 的时候，看到了传说中的eFuse电子保险丝实物。（图1 ）

怎么说呢，这东西，镜头微距能力不够强，都拍不到！而边上那坨庞然大物，是现款某燃油车的传统保险丝+继电器（图3）。

乐道L60星光守卫，24小时不到一度电，全车还能OTA出来更低续航。一方面是自研操作系统的功劳，全车节点灵活控制；另一方面，就全靠这个eFuse电子保险丝。

聊eFuse之前，首先要聊聊传统的保险丝 图3，我们很熟悉，当年没有空气开关的时候，家里闸刀边上都有一个，有不怕死的拿铜丝替代钨丝，然后就真死了~。

言归正传。汽车里面也需要保险丝，当通过易熔连接部分的电流超过设计值时，该元件就会被充分加热而熔化，这样，电流路径被切断，电流归零。而eFuse原理是，当从电源到负载的电流通过检测电阻时，通过该电阻上的电压进行监测；当测得的电压超过设定值时，控制逻辑将FET断开，以阻断电流流向负载。

体积上：eFuse小到需要显微镜才能看清结构。

切断速度上：基本为微秒级，跟熔断保险丝毫秒级有数量级领先。

自恢复：eFuse断路后，如果检测无异常，可以自我恢复，传统保险丝需要更换。

更重要的是，eFuse拓展了车内电路的细分性，再也不需要为了一盏灯亮着，打开一栋楼了。这就为守卫模式提供了最基础的能力：省电。只唤起摄像头、震动传感器、硬盘等必要记录设备。

乐道上的要更复杂一点，通过域控制器（图2）+eFuse组合，来实现各种功能。这就是蔚来自研的先进技术体现。看到这个，你还买燃油车么？我跟你说，电动车，除了蔚来、乐道，也没几家有这个能力，算上925V加持，那就买乐道或者蔚来把。