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上周，某市一小区居民将电动车电池带入家中充电，导致突发起火，整个阳台被烧得面目全非，幸而人员及时撤离未造成伤亡。此类事件并非个例，为公共安全敲响了警钟。“便利”与“危险”仅一线之隔，市民忧心忡忡 “每次在楼道里...

对于新能源电动车车主来说，最理想的充电体验莫过于能让燃油车加油一样，在几分钟内完成能量补给。...在近期一篇 Science 论文中，他们发现了一个困扰所有电池的“口渴”难题，为此发明了一种新型电解质，让电池在一刻钟内就能充...

今天兔兔就和大家一起聊聊，那些退役的电动车电池，到底经历了什么？希望文章内容对你有所帮助！一、电池报废≠垃圾？它可能是“城市矿山” 你可能不知道，一块电动车电池里藏着多少宝贝。以最常见的三元锂电池为例，里面含有...

这事儿一出，整个电动车圈都炸了锅。想想看，以前我们聊起固态电池，总觉得那是"未来时"，现在突然变成了"进行时"，这感觉，是不是有点像科幻电影照进现实？老实说，我第一次听到这个消息时，第一反应是"真的假的？毕竟固态...

此次电动车电池健康评估专项检测工作是朝阳区落实电动自行车电池安全管理的重要举措。后续，朝阳区城管委将根据居民需求，在全区各街道、地区逐步增设检测点位与场次，构建“日常排查+定期检测+风险预警”安全防护体系。在此...

不同的电池，在相同性能的电动车上，会相差几百甚至上千的价格，追求性价比的，可考虑选择铅酸电池。还有就是电动车使用的材料和生产工艺。一般品牌电动车，在用材和工艺上都可放心选择，购买时留意下车架的焊接、外壳是否使用...

针对电动车安全问题，李云飞强调，消费者往往因个别燃烧事故而对电动车产生安全焦虑，却很少关注事故车辆所使用的电池类型。比亚迪始终将安全置于首位，目前在售及未来所有车型均采用安全性更高的磷酸铁锂电池，坚决不走为追求...

最近东京车展上，李云飞总聊到动力电池的话题，真是又一次感受到—安全，才是电动车行业的生命线。很多人一提电动车起火，就觉得整个行业不安全，其实背后还有技术路线的区别。磷酸铁锂这么多年在公共交通上的稳定表现，就是...

如果你的电动车电瓶出现问题，可以从检查接触点、均衡充电、电池单元更换以及避免不当充电这几方面入手。根据不同的故障症状，采取不同的修复方法，大部分问题都是可以解决的。我也通过这些方法成功让我的电动车“复活”，避免...

财联社10月30日讯（编辑刘蕊）随着全球电动汽车竞争不断加剧，同时美国本土电动车需求持续萎靡，几年前还一度对电动汽车业务抱着雄心壮志的通用汽车如今...通用汽车表示，鉴于其电动汽车及电池产品在美国的需求大幅下滑，公司将...

但正常情况下12伏铅酸电池 最大安全充电电压只有14.4伏，超过这个电压虽然能...特别是有些电动车电瓶用几年后开始老化，内阻增加，充满电后实际电压会降低，这时候充电器还是用偏高的电压强行“喂食”，电瓶鼓包的概率就更大了。...

放心了，澳大利亚车主晒出特斯拉电池寿命图，可陪伴爱车一辈子最近看到一位澳大利亚特斯拉Model3车主分享，他的车已经行驶41万公里，电池衰减只有11%。还有国内一位ModelY车主，三年跑了17.5万公里，电池健康度仍然保持在94%。这些数字让我想起几年前，大家谈起电动车的电池还总是一脸怀疑，觉得用几年就得换，成本吓人。而现在真实车主的数据，正在悄悄改变这种印象。以前我们总觉得电动车电池非常脆弱，仿佛用个三五年就得报废。这种印象其实不能全怪消费者，更多是受早期技术不成熟和传言的影响。比如最早一批电动车电池管理技术简陋，电芯之间均衡差，冷却系统效率低，确实容易出现较快衰减。再加上有些人把手机电池、电动自行车电池的体验直接套在汽车上，担心自然被放大。另外，燃油车时代我们已经习惯了发动机、变速箱这些成熟结构，对电池电机这些新东西缺乏信任感。很多人一听到换电池要几万甚至十几万，直接就被劝退了。哪怕是业内传出的一些电池故障案例，也容易被不断放大传播，加深了大众对电池寿命的误解。但现实是电池技术这几年进步非常快。尤其是特斯拉这类车企，从一开始就坚持自研电池管理系统。它不像某些品牌直接采购整个电池包，而是自己设计电芯布局,冷却路径,充放电控制策略。它能够精准控制每一个电芯的工作状态，避免过充过放，还能通过OTA持续优化续航和电池健康算法。再加上现在电池材料也在不断升级。比如高镍低钴配方，硅碳负极的应用，都让电池在能量密度和循环寿命上有了质的飞跃。厂家对电池的质保政策也越来越长，比如8年16万公里，甚至更久，这其实已经覆盖了绝大部分车主的用车周期。国内也有不少真实车主案例。除了前面提到的那辆ModelY，还有一些网约车司机晒出他们的特斯拉行驶里程。有人开Model3四年跑了30万公里，电池健康度仍然有90%以上。广州一位车主分享他的ModelS已经用了6年，累计里程接近40万公里，现在满电仍能维持原续航的85%左右。这些案例可能不像官方宣传那样光鲜，却特别有说服力。当然并不是说所有电动车的电池都不会坏，极端使用环境下电池寿命的确会受影响，比如常年快充、高温环境下使用等等。但正常家用条件下，你几乎很难把一块现代电动车电池用到报废。大多数人的使用强度远低于这些高里程车主，就更没必要担心了。电动汽车正处于快速普及的阶段，而电池作为最核心的部件，其耐用性已经远超我们过去的想象。真实车主的数据不断印证这一点，电池衰减并不是电动车的软肋，反而正在成为它的强项。以后别人再聊起电动车电池不经用，或许我们可以把这些故事讲给他们听。

10月20日下午，英山县公安局温泉派出所大院内，民辅警将电动车电瓶被盗案件中 追回的5个电瓶，全部返还给受害人赵先生。10月8日，温泉派出所接到辖区居民赵先生报警求助。赵先生称，其准备出门办事时，发现前几日停放在某酒店...

观点网讯：10月23日，美国电动车制造商特斯拉(TSLA)向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交文件，宣布因电池组连接部件存在缺陷，可能导致车辆在没有预警的情况下失去驱动力（从而增加碰撞风险），将在美国召回今年3月至8月...

您的电动车锂离子电池检测过吗？电池健康度如何？不少市民购买了电动车后，很少会关注电池的健康程度，也不知道应该到哪里去检测。现在大家不用担忧了，为降低电动自行车锂离子电池安全风险，减少电动自行车火灾事故发生，银川...