雷克萨斯ES 250 AWD四驱版上市，豪华驾控新选择，35万预算值不值

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寒冬腊月，出门溜达一圈，是选激情四射的后驱宝马，感受一把冰上华尔兹，还是窝在雷克萨斯ES 250 AWD里，稳稳当当去上班？

这安全感，到底值多少钱？

说起安全，雷克萨斯ES 250 AWD那可是有“官方认证”的。

2023年5月，美国公路安全保险协会（IIHS）给了它一个“顶级安全之选+”的头衔。

这可不是闹着玩的，IIHS的碰撞测试出了名的严苛，能拿到这个评级，说明ES 250 AWD在保护乘客方面，确实下了功夫。

光有“官方背书”还不够，还得看老百姓怎么说。

这不，2024年3月，加拿大那嘎达的网友们，就在论坛上吵翻了天。

有人说，ES 250 AWD的四驱系统在冰雪路面简直是神器，稳得一批；也有人吐槽，原厂轮胎不给力，还得自己花钱换雪地胎。

正所谓“金无足赤，人无完人”，再好的车，也得根据实际情况来。

就像那位冒着暴风雪出诊的加拿大医生，如果他选了ES 250 AWD，搞不好还得先换套雪地胎才能安心上路。

不过话说回来，雷克萨斯最近的日子也不太好过。

2023年，在北美市场，销量那是“Duang”的一下就掉下来了。

为啥？

竞争对手太猛，消费者口味也变了。

再加上新能源汽车这股浪潮，传统豪华品牌也得跟着“卷”起来。

经销商们更是愁眉苦脸，库存积压，利润缩水，恨不得把车白送。

这不，为了挽回颓势，2024年2月，雷克萨斯ES 250 AWD在中国市场也开始“挥泪大甩卖”，降价幅度最高达到3万元。

这招“以价换量”到底灵不灵？

有人觉得，降价是王道，能吸引更多消费者；也有人担心，降价会拉低品牌形象，得不偿失。

在中国消费者眼里，面子有时候比里子更重要。

降价能不能挽救销量先不说，德国人那边又传来消息了。

2023年12月，德国汽车杂志《Auto Motor und Sport》对ES 250 AWD进行了一番“拷问”。

结果显示，这车操控性还不错，但油耗有点高，动力也差点意思。

德国人对汽车的要求那是出了名的严苛，他们可不管你是不是豪华品牌，只要性能不行，照样吐槽。

雷克萨斯ES 250 AWD的优势还是有的，比如全轮驱动带来的安全感，比如精致舒适的内饰。

但面对宝马3系、奔驰C级这些强劲对手，它也面临着不小的挑战。

那么，问题来了，雷克萨斯ES 250 AWD到底值不值得买？

这还真不好说，毕竟“萝卜白菜，各有所爱”。

就像文章开头的那个医生，最终他选择了雷克萨斯ES 250 AWD，或许是因为那一刻，他更需要一份稳稳的安全感。

但对于其他人来说，答案可能就不一样了。

选车这事儿，就像找对象，适合自己的才是最好的。

这冰天雪地的，能安全到家，比啥都强！