小米SU7 Ultra首日销量爆棚，1.5倍全年目标轻松达成！

小米又一次创造了奇迹！

52.99万元起售的小米SU7 Ultra上市首日，订单量就突破了惊人的15000台，轻松完成了1.5倍的全年销量目标。

这不禁让人好奇，小米是如何做到一天之内完成别人一年才能完成的目标？

又是什么样的魔力，让消费者对这款售价不菲的“新豪车”如此趋之若鹜？

小米SU7 Ultra首日订单的火爆程度远超预期。

正式预定开启仅10分钟，大定就突破了6900台；2小时后，这个数字攀升至10000台。

最终，一天的订单量定格在15000台，1.5倍完成了全年销量目标。

此前，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾表示对1万台的全年销量目标有9成把握，如今看来，小米的信心并非空穴来风。

与小米SU7系列前9个月的销售数据相比，SU7 Ultra的爆发力更加惊人。

SU7系列上市9个月销售锁单超过24.8万辆，交付超过13.5万辆，这在竞争激烈的汽车行业已经算是一个“小奇迹”。

而SU7 Ultra的首日表现，无疑为小米的造车之路增添了浓墨重彩的一笔。

小米SU7 Ultra究竟有何魅力？

雷军曾豪言壮志地表示，小米的目标是打造性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA的新豪车。

从各项参数来看，小米SU7 Ultra似乎正在朝着这个目标迈进。

这款车搭载了双V8s+V6s超级三电机系统，超级电机V8s最高转速可达27200rpm，输出最大马力达到1548PS。

其百公里加速仅需1.98秒（不含起步时间），最高时速可达350km/h。

这样的性能表现，足以媲美甚至超越一些传统豪华跑车。

续航方面，小米SU7 Ultra采用了宁德时代麒麟II高功率电池包，CLTC续航里程最高可达630km。

其最大放电倍率为16C，最大放电功率达到1330kW；最高充电倍率为5.2C，从10%充至80%仅需11分钟。

这无疑解决了电动车用户的里程焦虑和充电难题。

除了动力和续航，小米SU7 Ultra在操控和制动方面也表现出色。

其百公里制动距离仅需30.8米，并且在180km/h-0的制动测试中连续10次不衰减。

此外，升级的散热系统能够保障车辆在纽北赛道连续飞行两圈不出现过热现象。

该车还搭载了纽北调校底盘系统、双腔空气弹簧和高性能可变阻尼减振器，进一步提升了操控性能。

外观方面，小米SU7 Ultra配备了1.7平方米的超大面积碳纤维车顶，并加入了超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，尾部新增主动尾部扩散器和碳纤维固定式大尾翼，最大下压力可达285kg。

内饰方面，则采用了5平方米的Alcantara超细纤维面料，并提供21处碳纤维部件和24K金碳纤维车标，配备21英寸U型锻造轮圈和25个全新扬声器，营造出豪华的驾乘氛围。

智能驾驶方面，小米SU7 Ultra配备了Xiaomi HAD全场景智能驾驶系统及Xiaomi HyperOS智能座舱，搭载1颗128线激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，并配备了两颗英伟达Orin-X芯片，智能驾驶总算力达到11.45EFLOPS，优质场景片段积累超过1000万Clips。

在赛道上的表现，也印证了小米SU7 Ultra的强悍实力。

2024年10月29日，小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北，圈速成绩为6分46秒874，刷新了该赛道四门车圈速纪录。

随后，它又分别挑战了株洲国际赛道（1'41''806）、成都天府赛道（1'26''741）、珠海国际赛车场（1'37''758）和上海国际赛车场（2'09''944），均获得了对应赛道的“最速四门量产车”成就。

小米的成功并非偶然。

从2021年到2025年，小米预计五年研发投入1050亿元，其中2025年的研发预算将超过300亿元。

巨额的研发投入，为小米的技术创新奠定了坚实的基础。

此外，小米通过造车完成了“人车家”全生态闭环，这也是小米的关键优势之一。

小米的另一个优势在于其对用户需求的精准把握。

在SU7 Ultra发布前，小米就通过一系列营销活动进行预热，包括致敬同行、技术发布会、短视频平台内容发布、网友问答等。

同时，全国112家门店的静态品鉴活动以及线上线下的预约试驾，也让用户提前接触和了解产品，提升了期待值。

在定价策略上，小米也展现了其高超的技巧。

SU7 Ultra的最终定价52.99万元，比去年10月公布的81.49万元预售价格便宜了近29万元，这种先扬后抑的定价策略给用户带来了惊喜。

除了标准版，小米还为用户提供了丰富的个性化选择，包括可选配车漆、碳纤维车顶、座椅、冰箱、双风道前舱盖等。

此外，小米还推出了售价81.49万元的SU7 Ultra纽北限量版和售价10万元的竞速套装。

小米SU7 Ultra的成功，不仅体现了小米从“性价比”向“技术溢价”的转型，也展现了中国车企挑战豪华车市场的雄心。

那么，小米的“豪赌”能否持续下去？

在竞争日益激烈的汽车市场，小米又将如何保持其竞争优势？