如何看待法院判决自媒体“龙猪-集车”赔偿比亚迪201.87 万元？

某悟空，某十八，某猪。黑子是真的多！！

你以为的说车：简单的实事求是的指出车和车企的缺点。

实际是“黑车”：恶意的，歪曲事实的，捕风捉影的，误导性的，夹杂谩骂抹黑。

就豹5刚出来那一会，猴能一天黑好几条，背后不是为了利益是什么。现在都被封了吧？

关于比亚迪法务部向社会公布龙猪事件最新诉讼结果这个事情，我觉得还是有几点要说明的。

一、车企对无良媒体抹黑的维权

随着自媒体的推广，毕竟在个人宣传上处于自由状态。就会有一定数量的自媒体人可能受到友商的金钱指导或者个人主观情绪，出现刻意针对贬低比亚迪产品的情况，发布一些跟车辆真实性能完全不符的评论和观点，误导消费者、抹黑品牌和混淆视听。

这种情况下，比亚迪的维权真的是被动之举。自证清白，只能说明一个良心厂家的无奈之举；被迫维权，也只能说明造谣诋毁成本确实带来不良影响；坚持上诉，也是凸显低廉的诋毁成本和高昂的维权反差，也是对自己产品和声誉的坚持。

二、车企对客观自媒体的倾听

我们大家扪心自问下，比亚迪在新能源混动也是头部企业，在相当数量的车评人和自媒体人的真实测评中，车辆的优点、不足，都是仁者见仁智者见智，总归是尊重大家的意见和建议，甚至根据网上和现实的反馈意见，不断在底盘、减震、悬挂、刹车等方面改进自身的生产工艺，从老平台到全新P5混动平台，从秦plus dmi销量王到海豹EV在日本获奖，都是比亚迪在倾听反馈、倾听需求的表现，在虚心接受客户反馈，认真改进产品方面，比亚迪一直是那个谦虚认真的厂家。

三、车企和自媒体应客观携手

在这场诉讼中，虽然是一起自媒体抹黑车企名誉权的案件，可能动机是简单的流量引导、友商辅助或者其他原因，但都能看出无序无良的自媒体宣传是容易造成舆情风波甚至官司的。

事物都有两面性，利用得当就会事半功倍。车企界、自媒体界的良性互动，将会给消费者更好的了解车辆的机会，甚至通过客观冷静的真实测评，更能让消费者有沉浸式体验感，更助于车企宣传科技卖点和车辆特色，这点也是值得我们深思的。

在这场车企界和自媒体界的首例维权案例中，我们一方面看到无良自媒体给车企带来的危害，同时也应该看到车企对自身损失的积极维权，支持法院的判决，还车企一个清白！

就在昨天又公示了一批，肃清风气，守护互联网的健康生态，人人有责！

为了进一步打击网络黑公关乱象，比亚迪开展了“比亚迪清朗行动”，向全网征集黑公关线索，举报黑公关的奖励设置为20万到500万，向公众征集黑公关证据。