国产飞机的新征程，ARJ21客机即将飞越南，背后意义不简单！

最近，一则消息在航空领域掀起了惊涛骇浪。越南最大的低成本航空公司越捷航空宣布计划在4月中旬，首次于其国内航线上运营中国商飞制造的ARJ21-700型喷气式支线客机，也就是C909 。

这看似普通的商业运营，实则背后意义不简单！这是中国国产飞机首次进入国外主流航空公司运营，是中国航空技术和制造实力被国际认可的有力证明 。

在中国国内，ARJ21早已成为支线航空的主力军。成都航空、华夏航空等多家航空公司纷纷引入ARJ21客机执飞航线，航线网络覆盖了国内众多城市。

ARJ21客机，凝结着中国航空人的心血与智慧。早在2002年，它就正式立项，之后便开启了一段长达十余年的研发征程。

ARJ21客机采用双圆切面机身、下单翼、尾吊两台CF34-10A先进涡扇发动机的布局，这种设计不仅让飞机飞行性能出色，而且经济性也很好 。客舱设计更是把乘客的舒适体验放在首位，乘客在里面不会觉得压抑。再加上通过先进设计和技术降低了客舱噪声，飞行途中更加安静惬意。 ARJ21航程在2225 - 3700公里，最多能搭载97名乘客，而且油耗低，既帮航空公司节省成本，又环保。

2008年，ARJ21成功首飞，那是一个激动人心的时刻，标志着中国在喷气式支线客机领域迈出了关键一步，所有的汗水与付出都化作了成功的喜悦与自豪。

此后，经过无数次的试飞、调整与优化，2014年它获得中国民用航空局颁发的型号合格证，标志着中国终于拥有了符合国际标准、具有自主知识产权的喷气支线客机 。

越捷航空作为越南航空业的佼佼者，一直想提升竞争力、拓展航线网络。引入ARJ21客机，一是可能看中它运营成本低，符合越捷航空低成本运营策略，能在市场竞争中靠低价吸引更多的乘客。二是可能ARJ21的航程和载客量，和越南国内一些航线需求特别的适配 。

当然，ARJ21在越南运营也会面临挑战，比如要适应越南的气候、机场设施等。不过，凭借中国航空工业的技术实力和服务能力，相信这些问题都能逐步解决。

展望未来，随着ARJ21在越南运营的展开，我们期待它在国际市场大放异彩，也期待更多中国国产飞机能翱翔在世界各地的天空，让“中国制造”的航空名片更加闪亮！