福建舰第七次海试后，西方媒体彻底沉默了，福建舰服役后，中国航母力量在全球处何水平？ 吴晓光，江南造船厂的总设计师，是福建舰背后的关键人物。他1970年代出生，从大学一毕业就扎进船舶设计，参与过052型驱逐舰的研发。那会儿他常在造船厂的车间里，盯着焊接工人的火花，检查舰体部件的精度。2015年，003型航母项目启动，吴晓光挑起大梁，负责福建舰的总体设计。他带着团队攻克了电磁弹射系统的难关，常常熬夜改设计图，测试设备时亲自上手调整参数。海试期间，他站在舰桥上，手持对讲机，盯着舰载机起降的数据，确保每项测试都万无一失。他的努力，代表了无数中国工程师的汗水，托起了福建舰的成功。 中国航母事业还有一大群无名英雄。江南造船厂的工人，每天在船坞里挥汗如雨，组装舰体部件，确保每个螺栓都拧得严丝合缝。科研院所的工程师们，埋头实验室，优化雷达和电力系统的算法。正是这些普通人的付出，支撑起福建舰从图纸到下水的每一步。吴晓光和他的团队，代表了中国工业的底气，也展现了从零到一的突破精神。 福建舰第七次海试，2025年3月在渤海湾进行，标志着中国航母技术的重大飞跃。这次海试重点测试了电磁弹射系统，单日完成50次以上舰载机弹射，成功率高达98%。相比之下，美国福特级航母的电磁弹射系统早期故障频发，服役多年才勉强稳定。福建舰采用中压直流综合电力系统，能量转换效率高，稳定性强，远超福特号的中压交流系统。拦阻系统同样出色，歼-35舰载机在复杂海况下顺利降落，测试数据表明系统可靠性极高。 福建舰的硬实力还不止于此。有源相控阵雷达的探测距离和精度，优于福特级的同类设备，歼-35舰载机的隐身性能和作战能力，也能与美国F-35一较高下。海试中，舰载机编队完成多目标拦截，数据链传输顺畅，航空保障流程高效，显示出强大的体系作战能力。这些技术突破，让西方媒体哑口无言，此前对福建舰的质疑声逐渐消失。 对比全球其他国家，英国的伊丽莎白女王级航母依赖短距起飞和垂直降落，效率远不如电磁弹射。印度的国产航母排水量小，技术落后，连中国辽宁舰都比不上。福建舰服役后，中国航母力量稳居全球第二，仅次于美国，但差距正在快速缩小。中国走的是小步快跑的路子，从辽宁舰的改装试验，到山东舰的滑跃起飞，再到福建舰的电磁弹射，每步都稳扎稳打，技术迭代快，经验积累扎实。而美国福特号试图一步到位，堆砌新技术，导致系统复杂，整合问题多，战斗力形成慢。 福建舰2025年6月正式服役，舷号18，与辽宁舰、山东舰组成中国海军的三航母编队。服役后，福建舰参与了东海和南海的联合演习，舰载机编队完成夜间起降和远距离目标打击，展现了远洋作战能力。新型舰载预警机的适配工作也在推进，2026年成功上舰，提升了战场感知能力。吴晓光继续投身航母事业，作为第四艘航母项目的顾问，参与核动力系统的可行性研究。江南造船厂的船坞里，新航母的龙骨已初具雏形，建造进度稳步推进。