长城的Hi4混动，真的是非常有意思。

一般情况下，汽车只有前驱和后驱，主要看谁是主动轮，但是长城的Hi4把这些全给模糊掉了。

你可能问，那四驱呢？

四驱很滑头，因为四驱里也有前驱为主的四驱，比如丰田的E-Four，也有后驱的四驱，比如宝马的XDrive，说到底就还是只有前驱和后驱。

可你要是买一台搭载Hi4混动系统的蓝山或者高山，你就会发现你拥有了这个市面上几乎所有的模式。

蓝山、高山的Hi4是一台1.5T发动机+4AT+P2+P4，前轴上有发动机、变速箱和P2驱动/发电电机，后轴上也有一台P4的驱动电机。

串联，大家不是觉得最省油吗？1.5T发动机通过P2电机发电，车子通过P4电机驱动，不就是后驱了吗？

如果发动机通过变速箱直驱，P2电机也辅助发力，那车子就进入了并联前驱的模式，这种模式在冰天雪地里更实用。

如果电量很足，你需要动力或者在过弯，车子就进入了四驱的模式，无论是发动机参与直驱的时候，前轴动力大，是前驱四驱，前轴只有P2电机驱动的时候，后轴动力大，是后驱四驱。

除了这个四驱，平时里你过弯道，长城还有个iTVC，弯道矢量扭矩控制系统，来保证过弯时的抓地力，提高驾驶信心，这又算一个小四驱了。

就这套Hi4把市面上各种混动模式、动力模式都给囊括进来了，可玩性很好，车子开着开着突然就变了性格。大v聊车