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借鉴郑州航空港站的经验教训,郑州南站规模不宜修太大。 看到郑州南站的规模为8台1

借鉴郑州航空港站的经验教训,郑州南站规模不宜修太大。 看到郑州南站的规模为8台19线,并且是一次性建成。现在普铁客流量一直在下降,郑州铁路局又不是多富裕的局子,郑州南站可以先修一半,剩下的根据客流量在进行扩建。可以先修个4台8线,如果够用,后面就没有必要扩建了。 航空港站就吃了超前规划的亏,一下子建设16台32线,结果运行三年来,一直客流量不理想,还需要省里发文件集中全省力量进行帮扶。规划的机登洛,郑州到开封城际铁路难以落实,都快成为笑柄了。 如果航空港站刚开始修建6台15线,情况就会好很多,刚好满足郑合高铁和郑万高铁的客流量需求。后续客流量上来了,或者城际铁路规划改变,也有调整的余地,现在一下子把自己路给堵死了。 #郑州南站#

评论列表

用户10xxx72
用户10xxx72 17
2025-06-01 00:19
鼠目寸光
大黄蜂ak47
大黄蜂ak47 14
2025-06-02 15:23
载客量少你就缩减建设?以后载客量多了你又准备扩建?你的基建是动态规划?动态建设?

蓝天 回复 06-09 22:02
当然了。哪有一成不变的事情?!

jinli
jinli 13
2025-06-01 16:23
高铁南站建的离市区太远了,高铁东站周围卖地卖的一点空地都不留,高铁东站周围远一点稀稀拉拉的没人,附近堵车严重,像CBD和北龙湖一样圆形设计,附近广场大大的人流车流都不影响,上下高铁可以玩还方便不好吗?,设计不合理。
小猪大人
小猪大人 11
2025-06-02 10:18
燕雀安知鸿鹄之志
壁秀BShow
壁秀BShow 11
2025-06-24 18:09
普铁不是客流量在下降,是车次在下降,每次坐普铁过道上站的都是人,没办法没钱啊。
太阳
太阳 8
2025-06-01 08:09
城市之內扩建成本会更高,就象修路一样。
古天已荒月地已老
古天已荒月地已老 8
2025-06-02 18:17
分开修花钱更多
其东
其东 7
2025-06-01 18:36
你懂个P
零落天涯
零落天涯 7
2025-06-03 21:02
你是五局派来的卧底吗?普铁客流量下降?你是哪里的专家?明明是因为,普铁开通的班次越来越少,造成的。
kevin
kevin 7
2025-06-22 00:40
郑州局没钱吗?郑州四个火车站投资一个比一个多,规模一个比一个大,然后呢,省内其他城市火车站一个比一个破落,这就是自私自利的郑州,这就是无耻不要脸的郑州局,天天只想着惦记着吃别人碗里锅里的好东西,自己的捂得严严实实,生怕被隔壁城市闻到一点点香味,真不要脸
蓝波
蓝波 6
2025-06-09 03:17
南站非航空港站,8台19线的规模有点小,应预留扩建空间!

蓝天 回复 06-09 22:03
至少50台150线或许才够。太小了

zhengbin
zhengbin 3
2025-06-02 11:44
我国高铁刚开通的几年上座率不高,不看好和诋毁高铁浪费的声音不小。商品房建设刚推行车位配套时好多人没车也认为浪费。
用户10xxx29
用户10xxx29 3
2025-06-17 16:18
鼠目寸光
用户12xxx37
用户12xxx37 3
2025-06-23 05:08
离市区四五十公里,鸟不拉屎的航空站
用户10xxx98
用户10xxx98 2
2025-06-01 22:20
别地方站人多排队到站外,瞎胡搞规划的扣奖金不?
暖阳
暖阳 2
2025-06-09 10:47
远景规划,不能小
laolv
laolv 2
2025-06-18 12:29
必须修超级大,否则不是不是郑风格
风雨
风雨 2
2025-06-21 17:51
必须32台64线,要不配不上郑州省地位!
mountaineer
mountaineer 2
2025-06-25 19:25
应该再搞个世界第一大
用户10xxx80
用户10xxx80 2
2025-06-29 20:03
给洛阳龙门站分一半就行