1961年，一辆卡车直冲冲地撞向周恩来，来不及闪躲的周恩来做了最坏的打算，就在这时神奇的事发生了。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   1961年6月15日下午，北京城飘着细雨，这个看似平常的雨天，差点改写了新中国的历史进程。   周恩来总理正准备前往钓鱼台国宾馆，参加欢迎越南总理范文同的重要会面，时间紧迫，他要求司机杨金明选择最快的路线。 于是，车队没有走预定的安全路线，而是选择了从展览路南口经过的捷径。   与此同时，在展览路南侧的一家工厂里，维修工张兴辰正趁着工作间隙偷偷练车，他没有驾驶执照，也不懂交通规则，只是觉得自己的驾驶技术有了进步，想把卡车开出厂门转一圈试试手艺。   两条原本毫无关联的轨迹，在这个雨天的下午即将发生致命的交汇。   下午2点30分，周恩来乘坐的苏联制防弹车驶出中南海西花厅，车内，周恩来坐在后排左侧，卫士长成元功坐在右侧，警卫员张树迎坐在副驾驶位置。   雨水打在车窗上，街道上行人匆匆，自行车与汽车在湿滑的路面上小心穿行。   车队穿过拥挤的西四牌楼后，道路变得开阔起来，杨金明加快了车速，既要保证准时到达，又要在雨天保持安全驾驶，车轮与湿润路面摩擦发出轻微的声响，车内气氛平静而专注。   当车辆行驶至展览路南口时，灾难突然降临，从路南工厂大门里，一辆大卡车猛地冲了出来。   按照正常情况，这辆卡车应该向右转弯，与总理的车辆错车而过，但是，卡车司机张兴辰看到迎面而来的汽车时慌了神，方向盘失控，卡车直直地朝着周恩来的专车冲来。   车内的气氛瞬间紧张到了极点，警卫员张树迎第一个察觉到危险，大声喊出警告。   成元功立即用身体护住周恩来，准备用自己的血肉之躯抵挡可能的撞击，周恩来也迅速做出反应，紧紧抱住头部，身体贴紧座椅靠背，在心中做好了最坏的打算。   生死就在这一瞬间，关键时刻，司机杨金明展现出了多年积累的驾驶技术和临危不乱的心理素质，他迅速判断形势，最初想向右避让，但发现右侧有一根粗大的水泥电线杆，如果向右转会直接撞上去。   在这千钧一发的时刻，杨金明做出了一个大胆的决定，他猛地向左打方向盘，同时踩下刹车。   防弹车在雨天湿滑的路面上失去平衡，车身开始剧烈摆动，车轮与地面发出刺耳的摩擦声，轮胎在湿润的柏油路面上留下了黑色的痕迹。   神奇的事情发生了，车辆在惯性作用下原地转了一个180度的大弯，车头瞬间调转方向。   就在这个过程中，卡车从车身侧面呼啸而过，两车之间的距离只有几十厘米，如果不是这个突然的转弯，正面撞击将不可避免。   车内的所有人都因为急转弯的惯性失去了平衡，成元功和张树迎努力稳住身形，继续保护着周恩来，周恩来虽然也被甩向一侧，但很快恢复了镇定，车辆最终停稳后，所有人都还在震惊中回不过神来。   更让人意外的是，那辆肇事卡车并没有停下来查看情况，而是继续向前行驶，转弯驶回了工厂，仿佛什么事情都没有发生过，这一幕让车内的人员更加疑惑，难道这真的只是一场意外？   周恩来看了看手表，平静地指示继续前往钓鱼台，他没有因为这次惊险而改变既定的外交安排，也没有表现出任何慌乱。   抵达目的地后，他还特地对杨金明的驾驶技术表示了赞赏，认为正是这次精彩的应急处理避免了一场重大事故。   会面结束后，周恩来立即指示成元功联系公安部门彻查此事，调查结果很快出来了，真相让所有人都松了一口气。   肇事司机张兴辰只是一名普通的工厂维修工，他没有驾驶执照，不懂交通规则，当天只是想偷偷练车，看到迎面来车时因为紧张才失去了控制。   面对调查结果，周恩来表现出了令人敬佩的宽容态度，他没有因为自己差点遭遇不测而要求严惩肇事者，而是指示按照正常的规章制度处理。   他更关心的是如何从这次事件中吸取教训，加强工厂的安全管理和交通安全教育。   这次惊险的遭遇推动了当时交通管理制度的完善，各地开始加强对大型车辆的管理，要求驾驶员必须持证上岗，定期接受安全培训，工厂也被要求严格管理车辆使用，未经允许不得随意驾驶。   1961年6月15日这个雨天下午的几分钟，本可能成为新中国历史上的一个重大转折点。   一次看似偶然的交通事故，展现了一位国家领导人面对生死考验时的沉着冷静，也体现了他对普通民众的宽容理解。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！   信息来源：深圳新闻网——1961年周恩来曾险遭人为致命车祸