10万订单爆款！空间、续航、配置拉满，零跑C10这车到底香不香？

最近汽车圈真是热闹非凡，各路神仙打架，看得人眼花缭乱。尤其是10-15万这个价位，简直卷成了修罗场。这不，零跑C10横空出世，愣是从一众老牌劲旅手里抢走了一大块蛋糕。你说它是真材实料，还是纯靠营销？是“真香警告”，还是“智商税”？

这问题啊，就像甜咸豆腐脑一样，永远争不出个结果。但咱老百姓买车，图的就是个明白。今天就来好好扒一扒这零跑C10，看看它到底有没有真本事，值不值得咱们掏腰包。

话说回来，现在这年头，买车可不是光看个外形。“三大件”得靠谱，空间要够用，智能化配置也得跟上。更重要的是，还得省钱！这零跑C10，号称“年轻人的第一台理想SUV”，它真能把这些全都安排明白了吗？

先说说这外观。见仁见智的东西，咱也不过多评价。但不得不承认，零跑C10的设计确实挺讨喜。整体造型简洁大气，线条流畅，前脸的设计也很有辨识度。尤其是那个贯穿式灯带，晚上亮起来回头率绝对不低。

对于一台家用SUV来说，光有好看的外表肯定是不够的。空间够不够大，坐着舒不舒服，才是最重要的。

零跑C10的车身尺寸在中型SUV里不算突出，但它的空间利用率却相当高。得益于优秀的设计，车内空间表现非常出色。身高1米8的壮汉坐进后排，腿部空间依然很充裕。而且，后排座椅的靠背角度还可以调节，长途乘坐也不会觉得累。

后备箱的空间也相当可观。放倒后排座椅，可以形成一个非常平整的储物空间，无论是搬家拉货，还是周末郊游，都能轻松胜任。

除了空间，内饰的质感也是影响乘坐体验的重要因素。零跑C10的内饰设计简洁大方，用料也比较厚道。中控台采用了软质材料包裹，触感不错。座椅的舒适性也很好，填充物柔软，支撑性也足够。

不过，也有一些细节方面做得还不够到位。比如，中控屏幕的边框有点宽，影响了整体的美观性。车机系统的流畅度还有待提高，偶有卡顿现象发生。

对于这个价位的车型来说，我们也不能要求太高。鱼和熊掌不可兼得。

空间和内饰说完了，咱们聊聊动力和续航。这可是新能源车的重中之重。

零跑C10提供了纯电和增程两种动力版本。纯电版搭载了一台最大功率为170kW的电机，峰值扭矩为320N·m。动力输出平顺线性，加速感也比较充沛。

增程版则搭载了一台1.5L发动机作为增程器，配合电机，可以实现更长的续航里程。

续航方面，纯电版的CLTC续航里程为530km。实际使用中，如果不开空调，不开运动模式，续航达成率还是可以接受的。当然，如果经常跑高速，或者喜欢激烈驾驶，续航里程肯定会打折扣。

增程版的综合续航里程则超过了1000km，可以轻松满足长途出行的需求。而且，增程版还可以使用燃油进行补能，解决了纯电动车充电难的问题。

至于开起来的感受，零跑C10的底盘调校偏舒适性，悬挂系统能够有效地过滤掉路面的颠簸。转向手感轻盈，指向性也比较精准。

零跑C10的动力和续航表现还是不错的。无论是纯电版还是增程版，都能满足不同用户的需求。

智能化配置是近年来消费者购车时越来越看重的一个方面。零跑C10在这方面也下了不少功夫。

它搭载了Leapmotor OS智能座舱系统，配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏。车机系统的界面设计简洁美观，操作流畅度也比较高。

车机系统内置了丰富的应用程序，包括导航、音乐、视频、游戏等。而且，它还支持语音控制，可以通过语音指令来控制车辆的各项功能，比如调节空调温度、播放音乐、打开车窗等。

在智能驾驶方面，零跑C10搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，配备了包括激光雷达在内的30个传感器，可以实现L2+级别的自动驾驶辅助功能。

它支持ACC自适应巡航、LCC车道居中保持、AEB自动紧急制动、APA自动泊车等功能。这些功能可以有效地减轻驾驶员的负担，提高行车安全性。

不过，在实际使用中，零跑C10的智能驾驶辅助系统还有一些需要改进的地方。比如，在高速公路上行驶时，车道居中保持功能的表现不够稳定，偶尔会出现偏离车道的情况。自动泊车功能的成功率也不是很高，需要驾驶员进行人工干预。

总的来说，零跑C10的智能化配置还是比较丰富的。虽然还有一些需要改进的地方，但已经达到了同级别车型的平均水平。

安全是汽车最重要的属性之一。零跑C10在这方面也毫不含糊。

它采用了高强度钢车身结构，并且在关键部位使用了热成型钢，可以有效地保护车内乘客的安全。

在被动安全方面，零跑C10配备了多个安全气囊，包括主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等。

在主动安全方面，零跑C10配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统等。

零跑C10还配备了360度全景影像、倒车雷达、胎压监测等辅助驾驶功能，可以帮助驾驶员更好地了解车辆周围的情况，提高行车安全性。

值得一提的是，零跑C10还获得了中欧澳三大五星安全认证，这充分证明了它在安全方面的卓越表现。

当然，安全配置再丰富，也比不上安全驾驶。作为驾驶员，我们还是应该时刻保持警惕，遵守交通规则，安全文明驾驶。

咱们再来聊聊零跑C10的用车成本。这可是老百姓最关心的问题。

新能源车的用车成本主要包括电费/油费、保养费、保险费等。

电费方面，如果家里安装了充电桩，并且使用谷电充电，每公里的电费可以控制在几毛钱左右。如果使用公共充电桩充电，电费会稍微贵一些。

油费方面，增程版在纯电模式下行驶，可以实现零油耗。在燃油模式下行驶，油耗也比较低，一般在5-6L/100km左右。

保养方面，新能源车的保养项目相对简单，费用也比较低。一般只需要更换一些滤芯、检查一些油液即可。

保险方面，新能源车的保险费用与燃油车相差不大。

综合来看，零跑C10的用车成本还是比较低的。尤其是对于那些经常在市区行驶，并且家里有充电桩的用户来说，用车成本可以节省不少。

零跑C10到底值不值得买呢？

这是一个很难回答的问题。因为每个人的需求和预算都不一样。

如果你追求空间、舒适性、智能化配置，并且对续航里程没有太高的要求，那么零跑C10是一个不错的选择。

如果你经常需要跑长途，并且对续航里程有较高的要求，那么零跑C10的增程版也是一个不错的选择。

如果你对品牌、品质有较高的要求，并且预算比较充足，那么可以选择一些更高端的车型。

买车是一件非常个人化的事情。在做决定之前，一定要充分了解自己的需求，并且多做功课，多去试驾体验，才能找到最适合自己的车型。

说了这么多，相信大家对零跑C10已经有了一个比较全面的了解。

那么，零跑C10到底是不是“真香警告”？这还需要大家自己去体验、去判断。

不过，可以肯定的是，零跑C10的出现，给10-15万价位的SUV市场带来了新的活力，也给消费者提供了更多的选择。

至于它能不能成为“爆款”，让我们拭目以待吧！

最后，来个总结吧。零跑C10是一款定位为家庭用户的中型SUV，亮点在于空间利用率高，配置丰富，提供纯电和增程两种动力选择，价格亲民。但同时，车机系统流畅度有待提高，智能驾驶辅助系统仍需完善。是否适合购买取决于个人需求和预算。

根据2月份中型SUV销量榜单，零跑C10以8054辆的成绩位列前十，虽然与问界M7（21083辆）和特斯拉Model Y（26760辆）还有差距，但作为一个“后浪”，能取得这样的成绩已经相当不错。这说明零跑C10在市场上还是有一定的竞争力的。而最近线下订单突破10万辆，也证明了消费者的认可。

零跑C10是一款优缺点都比较明显的车型。如果你能接受它的缺点，并且它的优点正好符合你的需求，那么它就是一款值得购买的车型。

再补充一点，买车除了看产品本身，还要考虑售后服务。零跑的售后服务体系还在不断完善中，希望他们能在这方面多下功夫，给消费者提供更服务。毕竟，买车容易养车难，良售后服务才能让消费者真正放心。

最后祝大家都能买到自己心仪的爱车！

希望这个答案能帮到你！