教皇的座驾：方济各及历任教皇曾使用过的汽车盘点

教皇的座驾：方济各及历任教皇曾使用过的汽车盘点（爆款重构版）

信仰和速度，看似八竿子打不着，但当神职人员遇上机械造物，这碰撞出的火花，你猜到了吗？

教皇的座驾，真的只是代步工具那么简单？

别急着否定，教皇的座驾，可不仅仅是A点到B点的交通工具，那可是身份、地位、甚至历史的象征。

咱就从“平民教皇”方济各说起吧。

这位老人家，真是把“简朴”二字刻在了脑门上。

要说出行，那可不是啥豪车，亚美尼亚访问整了辆达契亚Logan，爱尔兰那边安排了斯柯达Rapid，毛里求斯更绝，直接上日产NP300皮卡！

你品，你细品，这画风，跟印象里的教皇是不是有点不一样？

2019年，有人送了辆达契亚Duster，全景天窗、可拆卸玻璃舱，还降低了30mm悬架，够特别吧？

可这车，也只是“平民教皇”的日常。

更让人惊讶的是，人家还把收到的兰博基尼Huracan给拍卖了，71.5万美元，眼都不眨一下，全捐了！

还有俄罗斯瓦兹汽车，专门为电视剧《年轻的教宗》打造了改装皮卡，这创意，也是没谁了。

说完了“平民教皇”，咱们把时间往前拨，看看战火纷飞的年代。

二战时期，教皇庇护十二世的座驾，可没啥特别的，基本都是普通轿车，但车身上会挂着梵蒂冈国徽。

这车，主要用来在罗马市内巡视，慰问难民，轰炸后去受灾地区祈祷。

那会儿，教廷还用这些车运送物资，救助犹太人和其他受迫害者。

那个年代，车不仅仅是车，更承载着希望和慈悲。

话说回来，教皇也不是一直都这么“安全”。

1981年5月，圣彼得广场发生了一件大事：约翰·保罗二世遇刺！

老人家身中数枪，腹部、左右手都挨了枪子儿，失血严重，但奇迹般地活了下来。

这事儿之后，教廷的安保措施，那可是翻天覆地的变化。

你看，梅赛德斯-奔驰230G，把可拆卸塑料顶棚换成了防弹玻璃穹顶，还加装了防雾通风系统。

更夸张的是利兰Constructor，24吨的六轮装甲卡车，防弹玻璃、装甲车门，那叫一个坚不可摧！

自此以后，教皇出行安保不断升级，从加装防弹玻璃到使用装甲车辆，还配备了专业的安保团队。

遇刺事件让教廷提高了警惕，那么在特殊时期，教皇的座驾又承担了什么特殊的意义呢？

1979年，约翰·保罗二世访问波兰，当时波兰还处于共产主义统治之下，教廷和政府关系复杂。

为了确保安全，同时避免刺激当局，教皇坐的是波兰本土制造的FSC Żuk面包车改装的“教皇专车”。

这车虽然简陋，但代表了教皇对波兰人民的支持，是希望的象征。

时间来到2012年，教皇本笃十六世收到了一辆雷诺Kangoo Maxi Z.E.，这可是辆电动车！

配备太阳能充电系统，主打环保。

虽说老人家主要在梵蒂冈内部用这车，但也体现了教廷对可持续发展的关注。

教皇也曾经“壕”气冲天。

话说早在1930年，庇护十一世就有了梅赛德斯-奔驰Nurburg 460 Pullman，内饰那叫一个奢华，锦缎、刺绣、绸缎、白银、珍稀木材，应有尽有。

车厢后部还设有教皇宝座，旁边还有专用指令系统，四个按钮分别对应右转、左转、加速和返程指令。

到了1960年，约翰二十三世又有了特别打造的活顶礼宾车——梅赛德斯-奔驰300d Pullman Landaulet。

乘客舱只有单人座椅，折叠软顶和特殊扶手，方便教皇站立接受民众祝福。

闭顶状态下，座驾还配备空调控制系统，驾驶舱和后舱可以通过双向无线电沟通。

还有1974年的雪铁龙SM总统版，法国旗舰车型，堪称1970年代最优雅前卫的“教皇车”。

前置前驱布局，玛莎拉蒂3.0L引擎，六盏头灯中有两盏可以随方向盘转动照明弯道。

你肯定好奇，教皇座驾的车牌有啥特别的？

告诉你，梵蒂冈车辆的车牌通常以“SCV”开头，代表“梵蒂冈城国”。

教皇的专车车牌一般是“SCV 1”，够霸气吧？

除了拍卖兰博基尼，方济各教皇还多次将获赠的汽车进行拍卖，把钱捐给慈善机构。

2015年，他拍卖了一辆哈雷戴维森摩托车和一件皮夹克，所得款项捐给了罗马的一家收容所。

从豪华到简朴，从安全到环保，教皇的座驾，承载的不仅仅是信仰，还有历史和变革。

车轮滚滚，信仰永存。