抽查车内监控 违规车辆纳入负面清单

出租车司机师傅主动下车，帮旅客把行李箱放进后备箱。受访者供图

浓浓年味迎客（qiě）来，从机场出发的出租车作为城市流动的风景线，其服务质量直接关系到每一位乘客的出行体验与城市形象。临近春节，沈阳将进一步做好出租汽车文明服务，“三站一场”窗口地区及周边出租汽车经营秩序管理是重中之重。近日，三位出租汽车行风监督员从沈阳桃仙国际机场打车出发，展开了一场别开生面的“体验式”监督行动。

监督体验一：

7公里短途 司机态度好不抱怨

1月8日上午，沈阳市民高先生搭乘从杭州到沈阳的航班抵达桃仙机场，目的地是距离机场不足7公里的美地庄园。

“以往，我总是担心遇到那些对短途乘客不太友好的出租车司机，他们要么劝我去坐轻轨，要么上车就开始抱怨等得太久却只接了个短途。”高先生回忆。但这次，高先生担心的对话并没有发生，“坐上出租车后，司机师傅没有表现出任何抵触情绪，上车就开走了。”高先生敏锐地察觉到，司机态度的转变与“出租车在机场拉短途乘客不超过13公里半径、60分钟内返回可免排队”的政策有关。有了这个政策，短途乘客不用再担心被拒载，出租车司机也不用担心排长队却只拉到短途乘客不划算，实现双赢。

从机场出发8分钟之后，高先生就抵达了目的地，车费为16元。

监督体验二：

看“出租车价格参考表” 心里有底

另一位行风监督员孙先生在1月8日15时从机场打车出发，目的地是理工大学，车费花了52元。孙先生表示，从最近几次打车的体验来看，沈阳出租车司机的服务态度相较两三年前确有提升，打车费也在正常范围内。

此外，孙先生对机场巡回出租车乘车点立着的一块“出租车价格参考表”牌子印象深刻，牌子上详细列出了到沈阳中街、省博物馆等热门目的地的打车价位，让乘客在打车时心里有底，避免了因价格不明确而产生的纠纷。“对于刚下飞机的游客来说，面对陌生的城市，有一块这样的提示牌真的很有必要。”孙先生说。

监督体验三：

出租车司机主动帮乘客搬行李

在回顾监督过程时，另一位不愿透露姓名的行风监督员回忆，虽然自己并没有带行李，但他注意到，与他一同排队的旅客中，有一位带着一个大行李箱，出租车司机师傅主动下车，非常热情地帮旅客把行李箱放到了后备箱，这一举动让旅客感到十分暖心。

不仅如此，整个打车排队过程也十分有秩序，一直有机场的交通执法人员在现场确保乘客的安全和顺畅出行。

实施负面清单制度

对严重违规出租车限制入场

除了通过出租汽车行风监督员了解出租车行业的服务水平和存在的问题，沈阳市交通运输综合执法队桃仙机场执法大队大队长刘国军介绍，近期在机场出租车管理方面，还有三大亮点：一是继续执行短途通道政策，改变了以往出租车司机排长队、拉短途运费少的局面，有效解决短途拒载难题；二是实施负面清单制度，对在机场严重违规的出租车进行准入限制；三是落实投诉24小时办结，执法大队接到岗亭投诉电话后将立即启动调查处理，给乘客满意答复。其中，拒载、绕路、索要高价、计价器作弊、不按序营运等情形，均属于情节严重的违规，被纳入负面清单之后，违规的出租车将在之后的2个月被限制进入机场。

此外，沈阳市交通运输综合执法队桃仙机场执法大队还将对从机场出发的出租车车内监控进行抽查。1月8日，执法人员通过远程车内监控抽查发现，一辆出租车拉载一位外地乘客前往沈阳北站，收取10元高速费，相比应收金额多出5元。执法人员立即联系该出租车司机，责令其将多收取的5元钱通过微信退还给乘客，并将对其依法处罚。刘国军介绍，这种抽查将持续进行，建议个别出租车司机不要心怀侥幸心理，投机取巧。

本报记者 张阿春