奔驰GLE国产化进程加速，关税压力成关键推手，全新车型配置大揭秘

嘿，哥们儿，2024年了，你是不是也在纠结换辆啥SUV好呢？

进口的奔驰GLE是真香，可一想到那蹭蹭往上涨的关税，心里就直打鼓。

说白了，这豪华车市场，水深着呢！

要我说，这奔驰GLE的国产化，那绝对是顺应时代潮流，但同时也像是一场高风险的赌局。

你想啊，中美贸易战打得火热，进口车涨价是板上钉钉的事儿，这GLE要是再不国产，那竞争力可就悬了。

话说回来，这关税政策也是一出大戏。

2018年那会儿，咱们国家主动把汽车进口关税给降了，从25%直接干到15%。

这政策一出，老百姓是乐呵了，买进口车能省点钱了。

可你细品，这长期来看，关税政策的不确定性，对进口车企来说，那就是悬在头上的达摩克利斯之剑，定价策略啥的都得跟着变。

奔驰也坐不住了。

2019年4月，大手一挥，砸了119个亿，升级改造北京的工厂，就为了能把国产GLE给安排上。

你看看，这大厂的动作，那都是经过深思熟虑的。

奔驰也不是第一个吃螃蟹的。

早在2022年3月，宝马X5就实现了国产，华晨宝马沈阳工厂那是加班加点地生产，起售价直接拉到61.5万。

你品你细品，这X5一国产，直接把进口GLE逼到了墙角。

那这国产后的GLE，到底有啥不一样呢？

先说这外观内饰，据说要用上奔驰最新的设计语言，前脸跟奔驰E级有点像，有人喜欢，有人觉得没啥新意。

车身是实打实地加长了，车长增加120mm达到5044mm，轴距也增加120mm达到3115mm，直接超过了国产宝马X5。

这架势，就是要跟宝马X5死磕到底啊！

内饰方面，双联屏是跑不了了，操控屏估计也会集成更多的实体按键。

好不好看，那就见仁见智了。

再来说说这动力，预计会搭载2.0T或2.5T发动机，配上48V轻混系统，满足国七排放标准。

这国七标准一出，十年之内都不用担心排放问题了。

全系配备9AT变速箱，平顺省油。

说到排放，这又是不得不提的一件事儿。

2023年开始，有些城市就开始实行国六B排放标准了，对汽车尾气排放要求更高了。

奔驰GLE国产车型搭载满足国七标准的发动机，就能更好地适应国内排放政策，不用担心因为排放问题影响销售。

要我说，这满足国七标准，那绝对是个大杀器。

你想啊，现在环保抓得这么紧，谁还敢买个排放不达标的车？

这GLE国产车型，直接给你安排上国七标准，那简直就是把“安心”两个字写在了车身上。

至于价格嘛，预计会在62.98—81.98万之间。

明年二季度，估计就能提到最新款的GLE了。

说到这价格，那就不得不提一下竞争对手了。

进口GLE的价格是69.98—88.28万，国产X5的价格是61.5—83万。

这GLE国产后，价格肯定要有所调整，不然怎么跟X5抢市场？

除了价格，智能驾驶也是一个重要的考量因素。

顶配车型可能会配备激光雷达，实现L2+级别的高阶智能驾驶。

如果能用上奔驰全新S级的L3智驾技术，那就更牛了。

要知道，2021年，奔驰S级可是全球首款获得L3级自动驾驶系统认证的车型。

这L3级自动驾驶，那可不是闹着玩的，碰撞了厂家全责。

这要是GLE国产车型也能用上L3智驾技术，那绝对能甩竞争对手几条街。

这L3技术也不是那么容易实现的。

成本高不说，还得考虑国内的道路情况和法规政策。

这国产GLE到底能不能用上L3技术，还得打个问号。

奔驰在加速国产化的也在积极推动供应链本土化。

比如，和宁德时代这些中国电池供应商合作，为国产GLE提供动力电池。

这供应链本土化，能降低生产成本，也能提升国产GLE的价格竞争力。

奔驰GLE的国产化，是应对市场变化和竞争压力的必然选择。

通过国产化，奔驰可以降低生产成本，提升价格竞争力，更好地满足中国消费者的需求。

这国产GLE到底能不能在市场上取得成功，还得看它的定价策略、产品质量和售后服务等因素。

说白了，这豪华车市场，就是一场没有硝烟的战争。

谁能抓住消费者的心，谁就能赢得未来。

这GLE的国产化，不仅仅是一款车的国产化，更是豪华车品牌在中国市场深度扎根的决心。

这奔驰，是要玩真的了！

嘿，说了这么多，其实就一句话：这奔驰GLE国产化，到底能不能干过宝马X5，咱们拭目以待呗！