副驾驶带娱乐屏，探岳L选中配才够“City”

“燃油车智驾扛把子”？一汽-大众探岳L上市后，这个称号引发了不少争议。有人觉得这是名副其实，也有人认为这不过是营销噱头。抛开这些争论，探岳L的出现确实给消费者带来了一个新的选择：在燃油车领域体验更高级的智能驾驶辅助功能。但问题是，它真的值得买吗？哪一款配置才是性价比之王？今天我们就来深入探讨一下。

现在买车，很多人都会纠结：到底是选燃油车还是新能源车？  燃油车技术成熟，续航焦虑少，但好像少了点科技感；新能源车智能化程度高，但续航、充电以及保值率等问题依然存在。  探岳L的出现，似乎提供了一种新的思路：它试图在燃油车的基础上，尽可能地融入智能化元素，以此来吸引那些既想要燃油车的稳定性，又渴望智能化体验的消费者。

那么，探岳L的智能化究竟体现在哪些方面呢？  除了入门版，其他车型都配备了L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。City包的加入则进一步提升了智能化体验，例如15英寸的中控大屏、11.6英寸的副驾驶娱乐屏、360度全景影像、自动泊车入位等等。这些配置确实提升了用车体验，但我们也要理性看待。毕竟，L2+级的智能驾驶辅助系统并非完全自动驾驶，驾驶员依然需要保持注意力，随时准备接管车辆。

接下来，我们聊聊价格。17.69万元的起售价看起来很诱人，但那只是入门版的價格。如果想要体验更全面的智能化配置，就需要选择更高配置的车型或者选装City包，价格自然也就上去了。  以330TSI两驱精英版为例，其官方指导价为18.69万元，如果加上1.2万元的City包，落地价接近20万元。这个价格区间，其实已经可以考虑一些合资品牌的新能源SUV了。所以，探岳L的性价比究竟如何，还需要仔细斟酌。

我们不妨将探岳L与它的老对手——上汽大众途观L进行对比。这两款车一直以来都是消费者关注的焦点，它们在外观、内饰、配置等方面都有着各自的优势。途观L Pro也主打智能化，但起售价更高。探岳L的优势在于价格门槛更低，配置选择更灵活，可以满足不同消费者的需求。

探岳L提供了三种动力选择：1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率。对于日常城市通勤来说，1.5T和2.0T低功率版本已经足够了。2.0T高功率版本则更适合追求动力性能的消费者。两驱和四驱版本的选择也取决于个人的用车场景。如果主要在城市道路行驶，两驱版本就足够了；如果经常需要面对复杂路况，那么四驱版本无疑是更好的选择。

除了动力和驱动方式，探岳L在外观和内饰设计上也进行了一些升级。全新的前脸造型、贯穿式尾灯、更大的轮毂，让整车看起来更加时尚动感。内饰方面，中控台采用了全新的设计，大尺寸液晶屏、触控式按键等元素的加入，提升了科技感。  然而，也有人认为探岳L的设计过于保守，缺乏一些个性和亮点。  这其实也反映了不同消费者对汽车设计的不同审美取向。

空间方面，探岳L的车身尺寸相比老款探岳有所增加，尤其是轴距加长了100mm，达到了2731mm，这使得后排乘客的腿部空间更加宽敞。后备厢空间也相当实用，可以满足日常出行和家庭旅行的需求。

安全配置方面，探岳L全系标配了多个安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等功能。City包还增加了360度全景影像、自动泊车入位等辅助驾驶功能，进一步提升了行车安全性。  这些安全配置的加入，也体现了探岳L对驾乘安全的重视。

在智能互联方面，探岳L搭载了最新的车机系统，支持语音控制、导航、在线音乐等功能。CarPlay和CarLife的加入，也方便了手机与车机的连接。  然而，也有一些用户反映车机系统的操作逻辑不够简洁，反应速度有时也会出现卡顿。  这或许是未来探岳L需要改进的地方。

总的来说，探岳L是一款定位于中型SUV市场的车型，它试图在燃油车领域探索智能化的发展方向。它的优势在于价格相对亲民，配置选择灵活，空间表现不错，安全配置也比较丰富。  但它的缺点也同样明显，例如智能化程度还有提升空间，车机系统还有待优化。  最终是否值得购买，还需要根据个人的需求和预算进行综合考虑。

探岳L的出现，也引发了人们对未来燃油车发展方向的思考。在电动化浪潮席卷全球的背景下，燃油车如何突围？智能化或许是一个重要的方向。  探岳L的尝试，为燃油车的未来发展提供了一种新的可能性，但它能否成功，还有待时间的检验。

在选择探岳L的配置时，消费者需要根据自己的实际需求进行权衡。  如果预算有限，可以选择入门版或者低配车型，后期再根据需要进行升级改装。  如果追求更全面的智能化体验，那么330TSI两驱精英版加上City包是一个不错的选择。  当然，最终的选择权还在消费者手中。