大型SUV腾势N9转弯半径媲美A00级车

“转弯半径”是不是大型SUV车主们都困扰的一个问题。在出地库、窄路掉头等场景，不仅要反复倒车调整，还要担心剐蹭。那么，车身长度超过5米的车，转弯半径是不是一定很大呢？

在传统豪华SUV中，奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等转弯半径都达到了6m以上。在国产新能源豪华SUV中，理想L9转弯半径为6.15m，问界M9相对较小，转弯半径为5.8m。但是，车长5.258m的大型豪华SUV——腾势N9的转弯半径只有4.65m，远小于同级SUV。不仅如此，腾势N9的折弯半径比很多A00级小车还要小。A00级小车能够拐进去的狭窄路口、胡同小路，腾势N9同样可以轻松一把过。

是什么让腾势N9这种大型SUV实现“大车身，小车感”的呢？答案就是腾势N9搭载的易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构。在转向时，通过后轮与前轮的反向偏转，融合后双电机差动控制，易三方可以减少1.48m的转弯半径，转向能力提升24.3%。这也是腾势N9这种D级大型SUV也能拥有A00级车灵活性的关键原因。