蔚来ES8电门踏板断裂引关注，官方回应事件详情，车主安全受重视

蔚来汽车，这个在电动汽车领域熠熠生辉的品牌，突然因为一起电门踏板故障事件被推到了风口浪尖，这到底是怎么一回事呢？是车辆本身存在质量隐患，还是另有隐情？这可真是个让人挠头的问题。

蔚来ES8可是蔚来旗下的首款量产销售车型，2017年就上市了，定位豪华中大型SUV，官方指导价在46.80 - 62.40万元之间呢。到了2022年12月，新一代蔚来ES8又上市了。不过，从销量数据来看，情况似乎不太乐观，2月的销量为479辆，今年累计销量才925辆。

这事儿得从3月29日说起，一位北京的蔚来ES8车主在社交平台发布了一个视频，那可真是炸开了锅。车主称自己购买还不到一个月，就开了20多天，总共行驶了1000多公里的车辆，油门踏板竟然坏了。视频里能看到油门踏板连接位置断裂了，而车主觉得自己只是安了个脚垫就出现了这样的问题，这就像是好好的碗刚拿到手就掉地上碎了一块，搁谁谁不闹心呢？

第二天，蔚来小喇叭官方微博就针对这事进行说明了。官方指出经技术团队核查，是用户车辆电门踏板因向上拔拽的外力作用导致机械结构脱出，并没有断裂，那踏板的材质是工程塑料的，这种材质有好多优点，像易加工成型、设计自由度大、轻量化之类的，而且是经过严格验证的，符合国家标准，和行业内主流做法也没差。官方还说正常开的时候下踩踏板不会出现这种情况，踏板已经安装复原了，车辆功能也没受影响，正在跟用户沟通外力脱出的原因。

可车主不买账啊，又在社交平台发了视频，说那油门踏板连接位置还没一次性筷子粗呢，安个脚垫就裂了，质疑正常上下车碰一下也可能断，车主从一开始就要求退车，不接受只换配件的解决方案，还针对蔚来官方的说明发了新视频回应。

这事儿网友也没闲着，有的网友评论说：“油门踏板一定要易断裂，这样在事故时不会杵断司机的脚踝。”这也算是一种奇特的看法吧，不过也说明这个踏板断裂可能也有特殊情况。还有网友指出车辆断裂面是向上力造成的，建议找个第三方检测检测。

你还别说，这蔚来汽车油门踏板断裂可不是头一回了。去年6月就有个蔚来ES6车主说自己的车辆加速踏板被踩断了，怀疑车辆质量有问题。蔚来官方解释说，那辆ES6是车主通过第三方购买的二手车，而且之前还出过严重事故，被保险公司定为全损呢。对于加速踏板用塑料材质也做了说明，说现在汽车的悬浮式加速踏板大多用工程塑料材质，而且设计强度有行业标准。

再看看其他品牌的汽车，也有类似的情况。比如说某知名汽车品牌，之前也有好多车主反馈说车辆的电门踏板出现断裂情况。人家官方解释说是因为电门踏板采用了新型的复合材料，虽然性能不错，但极端条件下可能会损坏，后来那品牌就召回相关车辆，还对电门踏板的材料进行优化了。还有一个汽车品牌，部分车型在有特定路况的时候，电门踏板也出现过松动甚至断裂的问题，人家一调查发现是因为车辆行驶中老是经过颠簸路面，导致电门踏板的固定螺栓松动，然后就出问题了，后来就对车辆的悬挂系统升级，还加强了电门踏板的固定方式。

专业人士也对油门踏板采用塑料材质这事有自己的看法。人家说一般现在车辆在油门踏板设计方面都有断裂保护机制，按照特定的正反向断裂力度标准，在特定受力情况下踏板会断裂。塑料踏板比起金属材质来说更加灵活稳定，长时间用也不容易变形，万一发生紧急情况，它坏了还能保证车主不会死死踩住油门踏板，也算是保护车主安全了。

就我来看啊，这蔚来汽车电门踏板事件。从消费者的角度来说，车子有质量问题那肯定让人揪心。蔚来作为高端电动汽车品牌，消费者本就对它产品质量期望很高，这回电门踏板出了事，官方虽说有技术解释，可车主对解决方案不满意，这表明蔚来在售后服务和沟通方面确实还有需要改进的地方。就好比炒菜放盐，稍微多一点咸了，少一点淡了都不行，售后服务得恰到好处。

从行业层面看，汽车行业里类似的零部件质量问题不少见。各品牌都得把产品质量提升和技术创新重视起来，加强对零部件供应商的管理和监督，不然就像在沙滩上建楼，不牢稳。而且第三方检测机构在这中间也得发挥更积极的作用，就像包公断案一样，得保证结果公正权威，这样才能保障消费者权益。汽车行业对于新型材料的研发和应用，在安全和质量有保障的基础上才能搞，不能光想着材料的一些优势，不顾潜在风险，那就是“捡了芝麻丢了西瓜”了。

在汽车发展的这条大道上，这种事儿就像路上的小坑洼。蔚来这事儿啊，不管是车主还是车企，都得从中学到点什么。毕竟，消费者想买到放心的车，车企也想把好名声守住，大家都想把这“车”开稳当了。