新一代奥迪A6发布，告别商务拥抱运动，能否重塑市场格局

豪车市场这潭水，是真的“卷”起来了吗？奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，老三样儿争霸，谁能笑到现在下结论，是不是有点早？

2023年奥迪A6L卖得咋样？还行，但也就“还行”而已。放在豪华中大型轿车这堆儿里，前有狼后有虎，压力山大。要我说，奥迪A6L也挺难的，你说它不努力吧，销量摆在那儿；你说它够努力吧，总感觉差了那么点儿意思。

为了保住销量，奥迪A6L也是拼了，直接祭出“价格战”大旗。这招儿，简单粗暴，效果嘛，短期内可能有点用。听说有些地方，A6L入门级车型直接干到了35万以下，这价格，谁看了不心动？

但你品，你细品，这价格战打下去，真的好吗？短期内销量是上去了，可品牌价值呢？豪华车的脸面呢？这么一搞，是不是有点“自降身价”的意思？而且，价格都降成这样了，利润还剩多少？这算盘，怎么打都不划算啊！价格战这玩意儿，玩多了容易上瘾，但副作用也大，得悠着点儿。

再看看人奔驰E级和宝马5系，人家是怎么玩的？奔驰E级，主打一个“豪华”和“科技”，让你感觉花钱就是值。宝马5系呢，玩的是“运动”和“操控”，让你开起来就上瘾。你看看，人家各有各的招儿，稳扎稳打，步步为营。

奔驰E级和宝马5系在换代的时候，也加了点年轻的元素，但人家整体风格还是那个味儿——稳重！你再看看奥迪A6，这次直接来个大变脸，走起了运动风，这步子迈得，是不是有点大了？

新一代A6，前脸直接换成了熏黑网状格栅和锐角楔形大灯，这造型，够犀利！车尾也搞了个分体贯穿式尾灯，辨识度是上去了，但总感觉少了点啥。内饰方面，四块大屏连在一起，科技感是有了，但会不会有点眼花缭乱？动力系统方面，估计国内还是那套2.0T和3.0T，不过会升级成第五代EA888发动机和48V轻混系统，这倒是值得期待。

对了，新一代A6 Avant（旅行版）之前就亮相了，这造型，也算是给轿车版打了个样儿。旅行车这玩意儿，在国内一直不温不火，不知道这次奥迪能不能把它带火。

考虑到中国市场对豪华车的特殊需求，新一代奥迪A6L很可能会推出“特供版”。啥叫特供版？说白了，就是加长轴距、增加豪华配置，怎么舒服怎么来。而且，奥迪还可能会和国内的科技公司合作，搞一套更智能的车机系统和驾驶辅助功能，毕竟现在都讲究“智能化”嘛！

现在奥迪也在加速搞电动化转型，计划未来几年推出一堆纯电动车型，燃油车啥时候退出历史舞台，还真不好说。新一代A6的年轻化转型，也可以看作是奥迪在为电动化时代做准备，想多圈点年轻粉丝。

新一代A6能不能成功？现在下结论，还真有点早。设计上是挺大胆的，但能不能被市场接受，还得看消费者买不买账。激进的设计可能会让一些老客户跑路，而年轻化设计能不能吸引到新客户，也是个未知数。而且，现在新能源汽车也挺猛的，尤其是在智能化和自动驾驶方面，传统豪华车品牌得加把劲儿才行。

奥迪这次的运动化转型，说白了，就是一场豪赌。至于结果如何，就看奥迪的后续操作了。至于最后怎么结尾？只能说，这年头，豪车不好卖啊！