央视预警:2027固态电池量产,充10分钟跑1500公里,燃油车淘汰?
央视预警:2027固态电池量产,充电10分钟跑1500公里,燃油车倒计时?
今天来聊聊超火的固态电池,这事儿可不得了,央视都预警啦,2027年固态电池就要量产,难道2年后现有新能源车就要被淘汰?
咱先说说固态电池技术突破,这简直就是一场颠覆性的能源革命!近期央视新闻报道,全固态电池预计2027年就装车应用,2030年大规模量产。
这消息一出来,市场都震动了,大家都在问:新能源汽车是不是要被全面淘汰啦?
固态电池的优势那可真是绝了!首先能量密度跃升,能达到400 - 500Wh/kg,是现有三元锂电池的2倍还多,续航里程轻松突破1000公里,这简直就是“续航小怪兽”啊!
充电效率也是一场革命,10分钟就能快充80%以上电量,再也不用担心里程焦虑啦,就像给车装上了超级快充火箭!
安全性能更是有质的变化,固态电解质不可燃、不泄漏,彻底杜绝起火爆炸风险,简直就是汽车的“安全卫士”!
低温性能也有突破,在 - 30℃环境下还能稳定工作,北方市场推广的瓶颈就这么被打破啦!
中科院院士欧阳明高说:中国固态电池专利数量都达到日本3倍,硫化物电解质 + 高镍三元正极的技术路线将成行业主攻方向。
比亚迪、一汽、宁德时代这些企业相继公布2027年量产计划!那现有新能源车会被淘汰吗?这里面有市场博弈的三大真相!
其一技术迭代可不等于全面替代,虽然固态电池性能把传统锂电池按在地上摩擦,但量产初期成本高得离谱。全固态电池初期成本比液态电池高34%,还得重构产业链。
宁德时代的曾毓群都说了,行业技术成熟度才4分(满分9分),制造工艺还有瓶颈呢。这就说明液态电池车在2030年前还是主流,特别是10 - 20万元价格带的车。
其二燃油车遇到终极挑战啦,固态电池的突破直接冲击燃油车市场,搭载这技术的车型能实现1500km续航 + 3分钟快充,生命周期成本还下降14%。
欧盟车企都加速布局了,大众计划2025年推出测试车,宝马都启动第三代固态电池研发了,行业专家预测,2030年固态电池车要抢占30%高端市场,燃油车只能退守小众领域。
其三产业格局重构有机会,中国在固态电池赛道有先发优势,材料端东方锆业、三祥新材等企业都实现电解质材料送样认证了;设备端利元亨完成480Wh/kg产线交付,海目星突破界面阻抗技术;终端应用奇瑞、长安等车企都布局2026 - 2027年装车计划了。
不过我们也得警惕日本丰田的硫化物专利壁垒,还有欧美在聚合物电解质领域的技术反超, 消费者该咋抉择呢?未来奉行三重逻辑就行,短期(2025 - 2027)插混车型更优,欧阳明高预测2025年插混车型占比会升到40%,液态电池车性价比还挺高。
中期(2027 - 2030),关注固态电池试点,比亚迪、广汽等示范车型能验证实际性能,建议优先选支持电池升级的车型。
长期(2030 +),全固态时代就来啦,当量产成本降到0.6元/Wh时(预计2035年),就全面替代现有技术啦。
根据中国汽车流通协会数据显示,2024年新能源车渗透率达48%,这说明市场能容得下多元技术路线,就像央视评论的:“固态电池不会立刻‘杀死’燃油车,但按下了传统能源时代的倒计时。”
未来十年,液态电池车、插混车、固态电池车会分层满足不同需求,一起推动交通能源革命。,而这场斗争中国已经有了明显优势,对此你们是怎么看的呢?
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