瑞典承诺购买4架C-390中型运输机 巴西航空工业公司扩大欧洲版图

2025年4月1日，在拉丁美洲航空航天和国防展览会期间，瑞典正式承诺从巴西航空工业公司购买4架C-390“千禧年”中型运输机，瑞典国防部国务秘书彼得·桑沃尔和巴西航空工业公司防务与安全总裁小博斯科·达科斯塔出席了仪式。此举不仅为瑞典锁定了关键的生产配额，更标志着瑞典继荷兰、奥地利之后正式加入C-390跨国合作计划。

彼得·桑德沃尔强调了此次采购的战略重要性：“我们很自豪能够迈出重要一步，采购新一代符合北约标准的运输机。C-390具备在任何时间、任何地点执行任务的能力，这将大幅提升瑞典国防的作战能力，并确保未来几十年的高效作战需求”。小博斯科·达科斯塔回应称，C-390不仅将增强瑞典空军作战能力，更将在训练体系、协同作战及全寿命周期保障方面与其他欧洲运营商产生协同效应。

瑞典的加入使欧洲C-390中型运输机用户阵营持续扩大：2024年7月，荷兰和奥地利在范堡罗航展期间签署了联合采购协议，分别订购5架和4架C-390中型运输机；2024年10月，捷克也签署了订购2架C-390中型运输机的合同，采用符合北约标准的空运平台；2024年12月，一位未公开的欧洲用户与巴西航空工业公司签署了订购2架C-390中型运输机的合同，包含全套的后勤保障方案。

C-390“千禧年”凭借出色的有效载荷、飞行速度和多用途性，已经成为同类产品中最杰出的军用运输机之一。这款由巴航工业自主研发的中型运输机于2015年首飞，2019年进入巴西空军服役，有效载荷可达26吨，远超同类产品。C-390配备2台IAE V2500-E5涡扇发动机，巡航速度可达870公里/小时，能够执行多种任务，包括部队投送、物资运输、医疗后送、搜索救援、消防灭火和人道主义行动。

值得一提的是，配备空中加油系统的KC-390版本已通过验证，既能利用机翼下方吊舱执行加油机任务，也能作为受油机使用。截至目前，全球已有8个国家正式采购C-390中型运输机：巴西、葡萄牙、匈牙利、韩国、荷兰、奥地利、捷克以及某个未公开国家。此外，瑞典和斯洛伐克也已经正式选定C-390作为未来列装对象，进一步巩固了“千禧年”在全球军用运输机市场的地位。

欧洲多国对C-390中型运输机的需求不断增长，折射出北约和欧盟成员国装备采购策略的深刻变革。传统上依赖洛克希德·马丁C-130与空中客车A400M的欧洲空军，如今正将目光转向兼具战术灵活性与战略投送性价比的新选择。C-390凭借出色的载荷能力、更快地巡航速度、更强的多任务适应性和更低的运营成本，正逐步成为符合北约标准的高性价比选择。