万人目睹：成飞歼-36第4次升空！或为准成品，估计离服役不远了

2025年3月25日，成都晴空万里。这座拥有2000多万人口的大城市西郊上空，突然传来一阵低沉的轰鸣——一架通体银灰色、形如三角钢板的飞行器，以低空飞行的姿态掠过成都四环路——第一绕城高速。上万市民驻足仰望，手机镜头疯狂追逐，社交媒体瞬间炸锅：“哇，又看见‘银杏叶’了！”

实际上，这已是成飞六代机自2024年12月26日首次公开试飞以来的第四次亮相。从寒冬到暖春，短短3个月，它从歼20伴飞的验证机，蜕变为敢在闹市低空遛弯的“准成品”。成飞似乎刻意把试飞场搬到了热搜榜上。更耐人寻味的是，当美国F-47在PPT里宣称“试飞超过5年”，同时还在为“六代机定义”争吵不休时，中国人已用四次试飞写下答案：真正的六代机，不需要PPT，只需要天空！

成飞六代机歼-36的试飞轨迹，堪称中国航空工业的“速度与激情”。根据公开信息与网络目击记录，其四次试飞节点如下：

2024年12月26日：首次试飞，编号36011的验证机由歼-20S伴飞，无尾三角翼布局形如“银杏叶”，三发动机设计引发全球震动；

2025年1月21日：第二次试飞，取消机头空速管，标志气动布局定型，机身传感器集成度超越五代机；

2025年3月17日：第三次试飞，起落架全程收起，验证超音速巡航能力，外媒惊呼“三发加力画面前所未见”；

2025年3月25日：第四次试飞，成熟度再跃升——光天化日下在成都主城区低空通场，无伴飞、无起落架干扰，形似“一块飞行的三角钢板”。

网友调侃：“这根本不是试飞，是成熟产品展示！哪个试验机能像逛街一样在繁华闹市上空飞？”

从四次试飞细节可窥见歼-36的“肌肉”：

隐身性能：无垂尾、无平尾设计+新一代纳米隐身涂层，雷达反射截面积（RCS）仅为歼-20的1/10，相当于“一只麻雀在雷达屏上跳舞”；

作战半径：超3000公里，内置弹舱可挂载6枚鹰击-21高超音速导弹，从成都起飞可直接覆盖关岛，网友调侃“成都特产不止有火锅，还有洲际快递”；

动力系统：三台涡扇-10C发动机组合，超音速巡航时尾部火焰长达数米，被军迷戏称“火龙卷”。

当歼-36第四次升空时，波音的F-47仍在PPT上挣扎：

抄袭风波：2024年曝光的F-47渲染图被扒出照搬歼-20鸭翼设计，五角大楼紧急打码垂尾，被中国网友嘲笑“抄作业还把答案涂黑了”；

进度对比：歼-36从首飞到四次试飞仅用3个月，而F-47项目自2020年立项以来，连实体模型都未公布，美国海军被迫宣布“先用F-35C凑合”；

工业实力：成飞能同步推进歼-20量产与歼-36试飞，而美国连福特级航母的舾装都搞不定——“肯尼迪”号下水6年还没服役，福建舰同期已海试7次。

正如某军事评论员所言：“美国试图用PPT追赶中国，但歼-36的尾焰已经烧穿了他们的PPT纸张。”

按中国“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的军工节奏，结合歼-20从首飞到服役耗时6年的先例，歼-36极可能在2027年（人民军队建军100周年）以小批量方式服役。届时：

战略威慑：搭配歼-20的“高低搭配”体系，形成对F-22/F-35的代差压制；

产业升级：三发六代机将带动中国航发、复合材料、人工智能产业链整体跃升；

国际格局：全球首款量产六代机落地，标志着“西太平洋的天空正式易主”。

网友预言：“成都的天气越暖，歼-36飞得越勤，波音的PPT改得越急。”