腾势N9凭什么比问界M8贵？

40万买辆车，你会选能上天入地的“变形金刚”，还是开起来舒服、配置高的“豪华轿车”？最近，比亚迪旗下的腾势N9上市了，38.98万-44.98万的售价瞬间引爆了争议。它号称“全能SUV”，但在众多强敌环伺的豪华SUV市场，它真的能凭实力“封神”吗？我们不妨来深入剖析一下。

先抛出一个大胆的假设：假设你拥有40万的购车预算，你的选择会是什么？是选择配置丰富、舒适性极佳的BBA车型，还是选择新兴势力，比如问界M8，亦或是选择技术领先，但价格相对更高的腾势N9？相信大部分人的答案都不会简单。腾势N9，挑战的不仅仅是市场，更是消费者对价格和价值的认知。

腾势N9的宣传攻势可谓猛烈，主打“全能”。“易三方”智能控制平台、3.9秒百公里加速、1302km超长续航，这些数字确实足够亮眼。三电机独立驱动、后轮转向、VMC矢量控制，这些技术名词也听起来高大上，仿佛拥有了它，就能轻松征服城市与山野。宣传文案中，“145密码”更是将这种“全能”概念发挥到极致：一个平台，四大场景（可城可野，宜商宜家），五大核心优势（安全、驾控、智慧、空间、豪华）。诚然，这些卖点都精准戳中了某些消费者的痛点，但问题是，这些“全能”真能物有所值吗？

让我们逐一拆解。首先，“易三方”平台确实带来了强劲的性能，但40万级别的SUV，性能早已不是稀缺品。许多同价位车型也能做到3秒多破百，续航里程也普遍超过800公里。腾势N9的优势并非碾压性，只能说是处在第一梯队。其次，“四大场景”和“五大优势”，实际上是将各种配置堆砌在一起，并赋予其华丽的辞藻。例如，空间大、配置豪华，这些在同价位车型中并不罕见。

再看安全配置，金字塔式安全架构、2000MPa热成型钢、9个安全气囊，这些都是标配中的标配，豪华车型的基本要求。宣传中强调的爆胎稳定性、麋鹿测试、鱼钩测试，虽然这些测试结果确实能证明其安全性，但同样，它们是当下豪华SUV的基本安全配置应该达到的水准。

智能化方面，腾势N9的十屏联动、语音交互、城市NOA、APA自动泊车等功能，在智能化的竞争中算得上是中高端水平。然而，这些功能并非腾势N9独有，其他品牌的车型也已实现或者即将实现类似功能，因此，“全能智慧”的优势也并不突出。更值得一提的是它搭载的“灵鸢”智能车载无人机，虽然噱头十足，但实用性却有待商榷。这个功能的日常使用频率有多高？是否值得为此付出额外溢价？这些问题都值得消费者认真思考。

空间方面，腾势N9的确拥有相当大的车身尺寸，提供了充裕的乘坐空间和储物空间。“一车三床”的创意也颇具亮点，但在实际生活中，有多少人会真正用到这个功能？它是否真的增加了车辆的实用价值，还是仅仅是营销手段？

最后，豪华感方面，中国建筑美学设计、22英寸轮毂、全景天幕、帝瓦雷音响、11L智能冰箱等配置，确实能提升车辆的豪华感和舒适度，但这些配置在同价位车型中也并非稀有。

那么，腾势N9高昂的价格到底值不值？让我们来和竞争对手做个比较。问界M8，预售价在36.8万元左右，最终售价可能更低，它的空间和智能化配置不输腾势N9，甚至在某些方面更有优势。而传统豪华品牌，如奥迪Q7、宝马X5等，虽然在智能化方面可能略逊一筹，但在品牌影响力和后期保值率方面却有着明显的优势。

从市场数据来看，根据乘联会数据，2023年上半年，豪华SUV市场竞争激烈，BBA仍然占据主要市场份额。新兴品牌虽然发展迅速，但市场份额还相对较小。腾势N9面临的挑战不仅仅是问界M8，还有众多实力强大的竞争对手。它的高价格能否获得市场认可，还有待观察。

总而言之，腾势N9的“全能”概念并非没有道理，但是否物有所值，还需要根据个人需求和预算综合考量。它在性能、智能化、空间和豪华感等方面都有不错的表现，但这些优势并非绝对的碾压式领先，而且高昂的价格无疑是其最大的软肋。对于消费者来说，选择一款适合自己的车型，才是最重要的。盲目追逐“全能”的概念，可能会让你付出超出预期的代价。

最后，让我们用数据来总结：根据目前市场调研，腾势N9的销量并没有达到预期的火爆程度，这说明消费者对于其高价位的接受度仍然有限。而问界M8等车型，凭借其更亲民的价格和不错的产品力，获得了相对较高的市场占有率。这表明，在豪华SUV市场，价格竞争力仍然是决定成败的关键因素之一。腾势N9想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需要拿出更具竞争力的价格策略，或者在产品力上实现更明显的突破。 它的“全能”战略，还需要市场的进一步检验。  最终，消费者才是决定腾势N9能否成功的关键。