强对流天气该如何应对？避险行为不得过度妨碍他人通行

今天上午，北京三警齐发，同时发布雷电橙色预警、大风黄色预警、冰雹黄色预警。根据预警信息，今天15时至23时，本市自西向东有雷阵雨天气，局地短时雨强较大，并伴有短时大风和分散的冰雹，大部分地区有4、5级偏北风，阵风8、9级，山区局地阵风可达10级以上；强对流天气可能造成一定损失，要注意防范。

就在5月13日几乎同一时段，北京刚经历了一场强对流天气，也是雷阵雨➕短时大风➕冰雹的配置。时隔两天，强对流天气再来。

冰雹天气为何频繁出现？

京津冀地区夏季强对流天气多发，冰雹是除短时强降水、雷暴大风外常见的灾害性天气，具有局地性和突发性特点。市气象台首席预报员何娜表示，5月、6月的北京，本就容易出现冰雹天气，可以说是冰雹的高发期。因为这时处于季节交替阶段，下垫面逐渐回暖，高空受冷空气影响，就很容易出现冰雹天气。连日来京城气温都比较高，在这样的气温下，有助于能量累积，一旦有比较好的触发条件，就容易产生较强的对流天气。

14-15时、18-19时是冰雹峰值时刻

记者从气象部门了解到，根据统计数据，从1980年至2019年，6月是冰雹出现最多的时期，其次是7月和8月，5月和9月冰雹发生的站次和日数相当，3月、4月和10月偶有发生。

具体到发生时段，从1980年至2019年冰雹站次的日变化来看，午后至傍晚为高发时段，该时段内，14时至15时和18时至19时是冰雹出现的2个峰值时刻。

根据从1980年至2019年逐10年的年际变化，无论是冰雹发生的站次还是发生日数，1980年至1989年均远远多于后30年。此外，2010年至2019年冰雹的站次虽然不多，但发生日数却明显增加。

从1980年至2019年北京地区40年冰雹发生站次分布来看，西北部延庆山区(如佛爷顶)出现冰雹次数最多，其次在西部、北部山前(如门头沟、昌平、怀柔、平谷等地)和沿山一带出现站次较高。此外，平原的偏西部区域(海淀、石景山、丰台)也是冰雹的相对高发区。

避险行为不得过度妨碍他人通行

5月13日晚，本市突降冰雹，有司机行驶至立交桥下时停车躲冰雹，造成后车拥堵。对于这种避险方式，在接受北京日报客户端记者采访时，相关法律人士均表示，避险行为不得过度妨碍他人通行权或公共道路畅通，因避险不当造成损害的要承担责任。

情急之下，车主该如何安全躲避呢？

记者从气象部门了解到，如果开车行进中遇到冰雹天气，可以先降低车速，因为加速行驶会使冰雹和车辆撞击瞬间的冲击力更大，更容易击碎前挡风玻璃，使车内人员受伤。车主可以选择开进附近室内停车场，或有遮挡的地方。如果没有合适的躲避区域，也可以先停靠在路边，但人要移坐至后排更安全。有条件的可以在挡风玻璃处和车身铺放遮蔽物，减缓冰雹冲击。切记不要将车停在树下，以免恶劣天气下树枝掉落砸坏车身。最后要记得打开双闪，以提示后车，以免发生交通事故。

另外，冰雹天气来临，在室外的人员也要及时到安全场所躲避，室外物品要妥善收置避免砸损；农业、养殖业也要采取必要的防范措施。总之一句话，安全起见，能在室内躲避的就暂时待在室内，等冰雹天气过去再出行。

来源：北京日报客户端

记者：骆倩雯