日产这次真拼了！N7正式上市，11.99万起，续航635km，入门即高配

近日，东风日产旗下全新中大型纯电轿车——N7正式登陆市场，此次共推出5款不同配置车型，售价区间精准覆盖11.99 - 14.99万元。该车基于东风日产全新研发的天演架构精心打造，从内到外都展现出焕然一新的设计理念，还搭载了高通骁龙8295P芯片以及Momenta智能驾驶辅助方案，CLTC工况下纯电续航最高可达635公里，综合实力不容小觑。

在发布会上屡次讲到20万内性价比很高，但没想到的是，N7完全不按常理出牌，顶配价格没超过15万元，低配价格也不过是11万多，这样的价格区间也让很多原本看客破防。如果N7的定价在15-20万元，那你或许还有一万个理由去骂它，但这个价格区间，着实是香的没道理了。就像笔者刷短视频看到一位东风日产员工说的那样，N7这样的价格让他们松了口气，因为今年的工作算是保住了。接下来我们不妨好好分析一下N7的产品力，与上述价格相结合，你会发现竞争力确实很强。

首先，设计师显然深谙当代年轻人的审美密码。封闭式前脸与分体式大灯的搭配，既保留了未来感又规避了同质化危机。710颗高功率LED与882个OLED发光单元编织的灯语系统，让这台车在夜幕下化身行走的光影艺术品。流畅的溜背造型辅以无框车门设计，当隐藏式门把手随钥匙靠近徐徐弹出时，科技仪式感扑面而来。4.93米的车长与2915mm轴距构建出较大的空间，五辐花瓣轮毂转动间，仿佛能听见设计师对空气动力学的精准把控。

如果说外观是吸引目光的利器，那么云享座舱就是留住用户的温柔乡。15.6英寸2.5K悬浮巨屏如同飞船控制中枢，高通骁龙8295P芯片的运算能力让车机交互丝滑得令人沉醉。当座椅通过49个传感器主动贴合腰背曲线，当5.8L冷暖冰箱递上温度刚好的饮品，你会突然理解"零压云毯"的真正含义——这哪里是座椅，分明是移动的私人健康管家。更令人惊艳的是DeepSeek大模型加持的AI伙伴，它能记住你每次调节座椅的角度，预判导航目的地，甚至在你伸手去够后座物品时自动调亮车内灯光。

在智能化赛道上，N7亮出了Momenta端到端大模型这张王牌。高速NOA领航辅助与即将上线的城市记忆领航，让这台车具备了自我进化的可能。让人拍案叫绝的是全域防晕车技术，通过144项参数动态调节，连易晕车体质都能在连续弯道中安然入眠。中汽中心颁发的"舒适不晕车"认证，恰似给这个黑科技盖上了官方印章。

续航焦虑？不存在的。宁德时代磷酸铁锂电池组带来最高635km的续航底气，14分钟快充技术让补能比喝杯咖啡还省时。200kW电机释放出的268匹马力，在红绿灯起步时足以让多数燃油车望尘莫及。更妙的是6.6kW对外放电功能，周末郊游时它就是移动的能源站，火锅烧烤、露天电影通通不在话下。

具体来看，日产N7共有Air、Pro、Max三大版本，各版本配置相同，只有续航差异。

510 Air指导价：11.99万元

该版本为入门版，配备58kWh的电池，纯电续航为540公里，在主要配置上，该车提供了17英寸低风阻轮毂、全景天幕、LED自动大灯、外后视镜电动调节、雨量感应式雨刷、蓝牙钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、防眩目内后视镜、皮质多功能方向盘、主驾6向电动调节、副驾4向电动调节、单区自动空调、后排独立出风口、PM2.5过滤装置、前排手机无线充电（50W风冷）、可拓展CarIoT生态接口、骁龙8155芯片、10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K中控屏、双音区识别及声源定位、 6扬声器、车外扬声器、无麦K歌、倒车影像、定速巡航、6安全气囊、安全带未系提示、预张紧安全带、主动胎压监测等配置。该版本提供了较为实用的配置，整体是舒适性也不错，预算有限的可以考虑。

510 Pro指导价：12.99万元

该版本比510 Air版贵1万元，纯电续航为525公里，配置上增加了19英寸轮毂、自适应远近光灯、外后视镜加热、外后视镜锁车折叠、感应式电动尾门、主驾AI零压云毯座椅、主驾14向（含腰托、腿部、侧翼）电动调节、副驾8向（含腰托）电动调节、前排座椅腰托、前排座椅加热/通风/按摩、双区自动空调、256色氛围灯、带阻尼式升降前排杯托、四音区识别及声源定位、智能摄像头（OMS）、AI大模型、隔空手势、AI人脸识别、健康监测、遗留监测提醒、魔法相机、7.1沉浸式环绕声场、12扬声器、10英寸低音炮、模拟声浪、行车助手（内置行车记录功能）、540°全景影像、自适应巡航、车道巡航、前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、紧急车道辅助、车道偏离预警、车道偏离抑制、哨兵模式等配置。该版本在舒适性以及安全性方面提升不少，性价比进一步提升。

510 Max指导价：13.99万元

该版本比510 Pro版贵1万元，纯电续航为510公里，配置上多了主副驾遮阳板化妆镜带带柔光灯、高级仿麂皮顶棚、骁龙8295P芯片、英伟达Orin芯片、DMS驾驶员监控系统、智能辅助SR（周围环境模拟显示）、高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助NOA、变道辅助、避让辅助、泊车辅助、近距离遥控泊车、记忆泊车辅助、安全时距预警、前方交通穿行提示、前方交通穿行制动、后方交通穿行提示、后方交通穿行制动、盲区预警、车门开启预警、后向碰撞预警、泊车辅助预警、加速踏板防误踩、紧急转向辅助等配置。

625 Pro指导价：13.99万元

该版本比510 Pro版贵1万元，电机最大功率200千瓦，配备73kWh的电池，纯电续航为635公里，配置方面和510 Pro版本保持一致。

625 Max指导价：14.99万元

该版本比510 Max版贵1万元，电机最大功率200千瓦，配备73kWh的电池，纯电续航为625公里，配置方面和510 Max版本保持一致。

此外，Pro和Max车型，还可以选装副驾AI零压云毯座椅（12向电动调节）、科技包（主驾双通道头枕音响/双升降扬声器/智能灵动灯语系统）、智能冷暖冰箱、运动包（19英寸五辐花瓣轮毂+运动卡钳罩+迎宾踏板）。

综合来看，日产N7整体的配置和智能化表现极具竞争力，价格方面也极具优势。在选车方面，如果想要高阶驾驶辅助系统，选择Max顶配即可；若对辅助驾驶不在意，选择Pro版，续航和舒适性配置更为均衡；而要是对价格敏感，选Air入门版即可，性价比不错。小编推荐的话，建议选择12.99万的510 Pro版本。