人挤人的东南亚，竟有个国家比新疆还空旷？内陆国老挝的逆袭！

各位领导大家好，今天我们来聊一聊一个你可能从没认真想过的问题：

在中国的南边，有没有一个像新疆那样地广人稀的国家？

你可能一下子会想到缅甸、越南、泰国这些老熟人。但今天我想说的，不是这些人口一个比一个密的国家，而是——老挝。

这个被夹在中南半岛中间、不靠海的内陆国，说白了，有点像“东南亚的西藏”。

你有没有想过，东南亚其实是世界上最“人挤人”的地方之一？

我们总觉得中国、印度人多，这没错。但如果把东南亚一起算进去，那密度真不是闹着玩的。

比如：

印度尼西亚，快3亿人，住在十几个岛上，密度堪比中国；

菲律宾，每平方公里塞了390个人，比日本还要挤；

越南，去年刚宣布人口破亿，密度也高达303人/平方公里；

连一直被我们觉得“人不多”的泰国、马来西亚，人口密度也都超过了百人。

你以为这样已经够满了吗？别忘了，这些国家还有高山、丛林和不可耕作地带。所以真正住人的地方，其实更挤。

可就在这片“人口锅炉”中间，有个国家不紧不慢，像个“局外人”。

老挝，全国才770万人，地盘却有23.68万平方公里，什么概念？

差不多跟英国一样大，却只住了一个佛山那么多的人。平均每平方公里才32个人，你没听错，比新疆还低一些！

更夸张的是，跟它山水相连的我们云南，西双版纳那一带，每平方公里都能住到70人以上。老挝，这是真的空。

从地图上看，老挝就像一个“南部缓冲区”：

北边挨着咱们中国的云南；

东边顶着越南；

西边靠着泰国；

南边还能连到柬埔寨和即将通海的德崇运河。

要不是它不靠海，这地理位置，妥妥的泛亚十字路口。

可老挝是个典型内陆国，过去交通差、山多河急、封闭落后。像是藏在东南亚心脏深处的一块“未开发之地”。

但这几年，老挝的命运，已经被中国高铁彻底改写。

自从中老铁路通车，中国昆明到老挝万象，半天搞定，货运、旅游、产业链全都动起来了。

这条铁路，不只是中老之间的小合作，它是泛亚铁路中线的一部分，将来一路能通到新加坡。

老挝一下从“山区闭塞户”，变成了“陆上东盟大通道”的门神。

再看老挝南边，中国还参与修建了德崇扶南运河，柬埔寨直接通泰国湾。

这意味着，不久的将来，老挝境内的城市、工厂，甚至澜沧江流域的普洱、西双版纳，都能“坐船出海”。

从资源看，老挝也不是省油的灯。

它拥有大量钾矿、铜矿、铁矿和水能资源。特别是钾肥，这是农业不可缺的资源，中国自己不够用，从加拿大买价格又贵，老挝是个潜在“矿源后花园”。

再加上这里属热带季风气候，适合种植一些我们国内缺口大的作物，比如咖啡、香蕉、橡胶这些——对我们来说，这真是一块资源空间都很诱人的新伙伴。

如果换个角度看，老挝未来甚至有机会走一条“外联中国、内联东盟”的新路径。

它可能成为中国在南面，最具潜力的“第二个云南”——地广、人稀、资源多、联通强，还愿意对外合作。

而在中南半岛那些地少人多的邻居挤破头搞出口、拼制造的时候，老挝却还有大片“处女地”没被开发。

就像城市发展里，大家在二环里内卷，老挝还在郊区等地铁开通、地价起飞。

在我看来，中国南边这一圈国家，老挝是最特殊、也最值得长期投资的那个。

说白了，不管是产业转移、能源供应，还是铁路、水运通道的建设，老挝对我们来说，不只是“邻居”，更是“机会”。

各位领导，你们觉得呢？