日产全新中大型轿车亮相，设计颠覆传统，对标比亚迪汉EV引热议

你敢信？这还是你印象中那个“买菜车”日产吗？

面对国产新能源一波又一波的攻势，合资品牌们是真的坐不住了。奥迪联手华为搞智驾，丰田直接把纯电SUV干到10万出头，这架势，简直是“梭哈”了。要说这其中最让人眼前一亮的，还得是东风日产的N7。这车一亮相，直接让人怀疑人生：这真的是那个保守的日产？

说白了，这N7压根儿不像个“正经”日产车。外观设计激进，内饰配置大胆，完全是奔着年轻人的喜好去的。而且，这车的大部分设计还是咱们中国团队主导的，更懂国人的心思。你品，你细品，这不就是一台披着日产皮的“新势力”吗？

日产这波操作，其实也是战略上的大调整。之前，日产一直力推e-POWER混动技术，想靠它平稳过渡到纯电时代。结果呢？e-POWER在中国市场有点“水土不服”，销量只能说so so。比亚迪的DM-i，那才是真的“香”。这N7的出现，算是日产在纯电领域的一次“拨乱反正”，直接all in了纯电。

N7这车，底子也不差。基于“天演架构”平台打造，400V平台，高配版本充电效率应该不错。续航方面，510公里和625公里，在这个价位也算中规中矩。电机方面，提供160kW和200kW两个版本，动力够用，但别指望它给你那种“推背感”。

现在都什么年代了，光有续航和动力可不行，还得看智驾。N7这次也算是“武装到牙齿”了，直接上了Momenta的视觉方案，支持城市/高速领航辅助功能。Momenta是谁？中国本土的自动驾驶公司，更了解中国的路况和驾驶习惯。你说，这算不算日产的一次“弯道超车”？

在N7之前，东风日产还出过一款纯电SUV，叫艾睿雅。但这车没啥存在感，销量也一般。艾睿雅的问题，可能是设计太保守，价格又有点高，智能化也不够。N7这次算是“痛定思痛”，在设计、配置和定价上都做了大幅改进。

说起设计，N7是真的颠覆了。封闭式前脸，贯穿式灯带，无框车门，隐藏式门把手……这些元素，完全是奔着年轻人的心头好去的。还有那个风阻系数，0.208Cd，简直是“空气动力学狂魔”。内饰方面，N7也下了不少功夫。自动升降音响，化妆镜补光灯，骁龙8295P芯片……这配置，简直是“武装到牙齿”。

说到这儿，不得不提一下日产的“老本行”——舒适性。N7延续了日产“大沙发”的优良传统，前排座椅通风加热按摩、零重力模式，安排得明明白白。后排空间也够大，2915毫米的轴距，1米8的大个子也能轻松翘二郎腿。N7在舒适性方面也有一些“遗憾”，后排配置有点“抠门”，没有通风加热按摩，全景天幕也没有遮阳帘。

话说回来，N7最大的对手，还是比亚迪汉。比亚迪汉现在是啥地位？那可是新能源轿车市场的“扛把子”，性能、智能化、品牌影响力，都是一流的。N7想挑战汉的地位，难度可想而知。

那么，N7到底有没有机会呢？我觉得，还是有的。N7的设计和配置更符合年轻人的口味。N7的智驾系统也很有竞争力。最重要的是，N7的价格预计在20万元以内，比汉更有优势。

这只是我的看法。N7能不能成功，还得看市场的表现。现在的新能源市场，竞争实在是太激烈了。各家车企都在拼技术、拼配置、拼价格，稍有不慎，就会被淘汰出局。

N7的出现，不仅仅是一款新车型的发布，更是日产在新能源战略、市场策略和本土化合作等方面的一次重要调整。N7能不能成功“上位”，打破比亚迪汉的“王朝”，就让我们搬好小板凳，拭目以待吧！

这车到底能不能行，时间会给出答案。