香港神秘富豪：向美国捐1亿，为大陆捐500亿，却遭李嘉诚“威胁”

他曾向美国母校捐出1亿美元，却为中国大陆投入500亿元建桥修路；他提出港珠澳大桥的梦想，却遭到李嘉诚的公开反对。这位低调的香港富豪，究竟经历了怎样的风雨？

从出租车大王的儿子到商界巨擘，他的每一步都伴随着争议与坚持。是什么让他在威胁面前毫不退缩，又是什么推动他将毕生心血献给国家？

胡应湘：从出租车大王的儿子到地产巨擘

胡应湘，1935年出生于香港，祖籍广东花都。他的父亲胡忠在香港有个响亮的名号——“出租车大王”。

胡忠的故事挺励志的，从一名普通司机起步，20世纪初在香港街头摸爬滚打，硬是靠着勤奋和眼光攒下上百辆出租车，成了行业里的老大。

那时候香港的出租车生意可是个香饽饽，胡忠用几十年时间给家里打下了扎实的经济基础。胡应湘就是在这样的环境下长大的，小时候家里总有种汽油和皮革混杂的味道，那是父亲事业留下的印记。

胡家不光有钱，还特别看重教育。胡应湘小时候可不是只知道吃喝玩乐，父母老早就给他灌输了读书改变命运的道理。

1950年代中期，他考进了美国普林斯顿大学，学的土木工程。这学校在当时可是顶尖的，胡应湘在那儿埋头苦读，学的都是桥梁设计、结构力学这些硬核东西。

1957年毕业时，美国有建筑公司想挖他过去，但他没犹豫，直接回了香港。毕竟家里有基础，他想回来干点大事。

回港后，胡应湘没直接靠着老爸的钱瞎折腾，而是踏踏实实从基础干起。他先是进了一家建筑师事务所，跟着别人学经验。

1962年，靠着父亲的资助，他创立了中央建业有限公司，办公室就窝在一栋不起眼的小楼里。到了1969年，他又搞了个合和实业有限公司，正式把目光瞄准了房地产和基础设施。

这公司发展得快得很，1972年在香港上市时，市值一下飙到36亿港元，成了当时最大的华资地产公司。

胡应湘跟别的富豪不太一样，他有个很朴素的想法：钱得从社会来，也得回馈给社会。

20世纪70年代，香港楼市开始冒泡沫，好多开发商都想着怎么多赚点，可他却跑出来说，房地产的回报率控制在6%就够了。

这话在当时可不讨喜，但也看出他不是那种只盯着钱的人。生意做得风生水起，他也没忘了初心，总想着用自己的本事为社会和国家做点啥。

美国1亿，大陆500亿，李嘉诚的“威胁”

胡应湘这人出手阔绰，但不是乱花钱。他的捐款和投资都带着明确的目的。先说美国的1亿美元，这钱是捐给他的母校普林斯顿大学的。

那是他在美国读书的地方，他对那儿有感情，想回报一下。这笔钱主要用来支持学术研究和校园建设，金额在当时不算小，挺轰动的。

但这跟他对大陆的投入比起来，简直是小巫见大巫。据统计，他对大陆的投资和捐献加起来高达500亿元人民币。这些钱主要砸在基础设施上，电力、交通、酒店，啥都干。

1984年，他投钱建了广州的中国大酒店，这是当地第一家五星级酒店，开业时在广州可是个大新闻。

后来他又搞了东莞大亚湾发电厂、广深高速公路、虎门大桥，一个个项目都实打实地改善了当地的交通和经济。

最让人津津乐道的，还是港珠澳大桥。这项目是他1983年提出来的，当时听起来像是天方夜谭——一座55公里长的大桥，把香港、珠海、澳门连起来，谁敢想？

可胡应湘就是这么个有魄力的人。他觉得这桥能让三地经济互通有无，对国家发展好处多多。

可这想法一提出来，就炸了锅。反对最厉害的就是以李嘉诚为首的那帮富商。李家的生意重心在码头和航运，大桥一修，他们的利益肯定受影响。

商界有人放出风声，说李嘉诚那边警告过胡应湘，建桥会“害死很多人”，这话听着挺吓人。李嘉诚自己也在公开场合说过，赚钱没问题，但不能挡别人的路。这摆明了是在给胡应湘施压。

面对这些阻力，胡应湘没怂。他跑去内地拉支持，又找香港的商界大佬谈合作。1980年代末，他跟李兆基、郑裕彤这些老牌富豪聊过好几次，硬是把他们拉进了项目。

2009年，港珠澳大桥终于开工，这事儿才算有了眉目。胡应湘的投资理念也体现在这些项目里，他老说“保本就行，不求暴利”。

比如虎门大桥修好后，有人建议旁边搞商业开发捞一笔，他直接拒绝了，坚持把桥交给政府做公共设施。这种做法在商界不多见，也让他多了几分“另类”的名声。

大桥通车与人生余韵

港珠澳大桥是胡应湘人生的高光时刻。2009年12月15日，大桥正式开工，2018年10月通车，整整55公里横跨海面，把香港、珠海、澳门连成一片。

这桥能修成，胡应湘功不可没。从1983年提出想法，到2009年动工，他用了26年时间到处奔波。1990年代，他经常往返香港和内地，带着一堆文件跑政府部门。

2000年代初，他组织过不少会议，跟工程师、官员磨细节。通车那天，总工程师林鸣还特意找他道谢，说没他早年的坚持，这桥根本立不起来。

晚年的胡应湘也没闲着。2010年代，他还常去参加论坛，聊聊粤港澳大湾区的交通规划。他年纪大了，嗓子有点沙哑，但思路还是很清晰。慈善活动上也总能看到他，捐款给学校、医院，从没停过。

他的儿子胡文新接手了合和实业，把家族生意稳稳当当往前推。胡文新跟父亲关系很近，年轻时就常陪着他跑工地，父子俩一块儿把胡家的基建梦延续下去。

外界老拿他跟李嘉诚比。1970年代，香港楼市热得发烫，李嘉诚靠囤地和控盘赚得盆满钵满，胡应湘却呼吁控制房价。

1980年代，李嘉诚开始把钱投到海外，胡应湘却一门心思砸在大陆的基础设施上。港珠澳大桥的事儿上，李嘉诚反对得最凶，可胡应湘硬是顶住了压力，把桥修成了。

社会上对俩人的评价差别挺大。胡应湘因为这些贡献，被人叫“红色资本家”，名声好得很。李嘉诚呢，后来因为把资产转到海外，惹了不少争议，尤其码头工人那边对他意见不小。

胡应湘的成就不仅仅是赚了多少钱，更是他给社会留下了啥。港珠澳大桥通车后，三地来往方便了，粤港澳大湾区的发展也上了新台阶。

他的晚年过得挺平静，家里书房堆满了工程书，墙上挂着大桥的照片。他用一辈子证明，钱的价值不在于有多少，而在于怎么用。