腾势N9上市，直面竞争9字辈SUV

腾势N9上市：这车到底有多“狂”？40万买台“六边形战士”值吗？

最近车圈被一台叫腾势N9的SUV刷屏了。官方喊它“50万级最好的SUV”，价格却从38.98万起跳，顶配不到45万。

这车到底有没有真本事？是真能拳打BBA，脚踢新势力，还是营销噱头？作为一个常年蹲车展、测新车的老司机，今天咱就掰开揉碎聊聊这款“六座科技坦克”。

一、先说最狠的：这车安全性能像开挂？

腾势N9的发布会，简直像在拍《速度与激情》番外篇：

- 180km/h爆胎还能稳如老狗：官方测试视频里，这车在高速直道爆胎后车身几乎不晃，甚至敢在144km/h过R500弯道时爆胎（这弯比高速急一倍！）。普通人遇到爆胎能保命就谢天谢地，它居然还能继续开？比亚迪的“易三方”技术确实有点东西——靠三电机独立控制轮子，硬是把失控边缘拽回来。

- 麋鹿测试85.7km/h：什么概念？保时捷Macan才75km/h，连Model Y Performance都甘拜下风。对一台5米2长的大家伙来说，这灵活性堪比体操运动员。

- “公路坦克”人设不倒：2000MPa热成型钢车身（航母级硬度）+9安全气囊，车顶能扛住9吨压力（相当于三头大象叠罗汉）。要是真遇上事故，这车怕不是能把别人撞成易拉罐…

安全这东西，你可以不用，但不能没有。尤其是全家出行，买的就是个心安。但话说回来，谁没事天天180km/h爆胎玩？倒是城市AEB能刹到120km/h，夜视110km/h刹停，这对防鬼探头更实用。

二、性能炸裂：3.9秒破百的SUV，油耗才6.3L？

官方说这车是“插混界的六边形战士”：

- 动力堪比超跑：三电机+2.0T混动，综合马力近千匹，零百3.9秒。一脚电门下去，推背感能让你早餐吐出来。但更绝的是，馈电油耗才6.3L，满油满电能跑1300公里——从北京一口气干到上海都不用加油。

- 底盘黑科技拉满：双腔空悬+预瞄系统，过减速带像踩棉花。

最骚的是“圆规掉头”和“蟹行模式”：5米2的车，转弯半径和飞度差不多；窄路能横着走15度，侧方停车直接“平移入库”。重庆18道发夹弯实测一把过，这操控属实离谱。

三、空间玩法：把SUV变成“变形金刚”

腾势N9的座椅设计师怕不是乐高迷：

- 6.41㎡乘员舱：相当于一个小书房，三排全平大床模式（不用充气垫！）、四人“葛优瘫”模式一键切换。二三排能横着塞下47寸高尔夫包，全家露营装备随便装。

- 46处储物暗格：副驾带密码手套箱（藏私房钱神器）、二排遥控器槽（追剧党狂喜），甚至能塞6个登机箱+6个背包。设计师绝对深谙中年老父亲“啥都想带着”的心理。

真实痛点：六座SUV第三排通常是狗都不坐，但腾势N9号称第三排能抬座垫、有天空视野。实际体验如何？还得去店里实测一波。

四、智能化：车载无人机？这脑洞我服了

- 天神之眼智：无图城市NOA交付就能用，乡村窄路自动留20cm安全边距（科目二噩梦终结者）。但最骚的是车载无人机——停车自动起飞跟拍，旅行vlog直接省个摄影师。不过想问：炸机了算谁的？

- 座舱玩生态：车机接入了大模型，三排乘客都能语音控车（“后排儿子别吵，直接喊小腾关窗！”）。开放loT协议后，甚至能连智能床垫（？？），比亚迪这是要造“轮子上的智能家居”啊。

五、40万买它还是BBA？

- 同价位唯一六座插混旗舰，配置拉满（空悬、智驾、冰箱彩电）

- 安全性能碾压同级，适合家庭用户

- 可油可电，没有续航焦虑

缺点：

- 品牌力不如BBA，开出去面子属性弱

- 比亚迪系内饰设计依旧“理工直男风”

总结：它适合谁？

- 二胎中产家庭：要安全、要空间、要省油，偶尔还想野一下

- 科技控大叔：就爱尝鲜黑科技，无人机跟拍发朋友圈贼有面儿

- 商务低调党：嫌BBA烂大街，想要个有性价比的“移动会客厅”

最后说句大实话：38.98万起售，比理想L9便宜10万，配置却更激进。

带给用户全方位豪华体验。

如果你不在乎品牌溢价，这车可能是今年最值的六座SUV。