3月进口车型销量排行榜，奔驰GLE第3，揽胜第9，宝马7系仅排17

最近热门的话题就是关税，说实话我认为漂亮国提高关税无外乎自掘坟墓，受伤的恐怕是他们自己的科技巨头和制造业。从国内平行进口车3月销量排行榜来看，正呈现多元化发展态势，也迎来结构性调整，传统豪华品牌与国内新势力车型展开激烈角逐，进口更香定律也逐渐被抛弃。整体从销量来仅有一款雷克萨斯ES销量过万，排名第二的也是雷克萨斯，销量就已经降到3000多辆，整体榜单超过1000辆的车型仅有11款。而漂亮国引以为豪的福特、雪佛兰、道奇、GMC等大皮卡并没有上榜。

奔驰GLE销量2800多辆，还是非常能打的，北京奔驰一直都想国产却迟迟没有实现的原因就在于进口转国产后利润就要两边分了;宝马4系销量也有1400多，说实话路上看到的并不多，同样的价格买5系不更香吗;奥迪Q7的热度下降也不少，销量仅仅1300多，在10年前这可是农村大老板的标配。埃尔法、卫士、揽胜、保时捷Taycan分列第7到10名，销量都达到了1000多辆。

并不是大家突然不喜欢进口车了，而是以前靠进口车撑起的“面子”现在已经不那么认可了。其次就是新能源产品个性化、智能化的冲击。以前埃尔法属于商务舱的天花板，可是现在腾势D9更便宜，而且舒适性、智能化更高。路虎揽胜是每一个80后都心心念念的梦想车型，可是现在仰望系列原地360掉头更加拉风。从第21到40名的车型里面我们可以看到奥迪A8和途锐两款老朋友，现在销量也仅有几百台，雷克萨斯LM销量285台。

前段时间路过金宝街，发现曾经的几个豪华进口品牌店也都撤店了，这其实是可以理解的，毕竟当销量不足以支撑店面运营的时候，也只能断臂求生。从62名以后的车型销量都不足100辆，相比而言捷尼赛斯G80销量90多辆也已经不错了;添越、飞驰、库里南这些超级豪华品牌车型的销量比较稳定，一般的新车型对他们是产生不了冲击的。