途昂Pro与途昂车型配置对比，5款车型详细盘点，哪款最适合你

那天，我去4S店看车，正打算入手一款SUV。在展厅里转悠的时候，看到一对小夫妻也在看大众的SUV，他们眼睛紧紧盯着途昂Pro和途昂的展车，脸上满是纠结。

我就凑过去搭话：“这俩车选哪一个呀？”那男的无奈地耸耸肩说：“我俩看了好久，这俩车外观看着都挺霸气的，但是配置啥的感觉又有点弄不明白，不知道哪一个更适合咱们这种小家庭。”

这确实挺让人头疼的，就像我们平常逛街看到两个看起来都很不错的衣服，但是又不知道哪一个更适合自己。途昂Pro和途昂这俩车啊，都是大众旗下的经典SUV，但是它们的配置还真有不少差异呢。

先说说途昂Pro吧。这车上的一些配置真的很实用。就拿它的智能车机系统来说吧，反应速度还挺快的，就像那些小年轻特别喜欢的智能手机一样灵敏。而且在车机界面的设计上也比较简洁，各种功能一目了然，不像有的车机，菜单设置得复杂得像迷宫一样，找个蓝牙连接都能让你翻半天。

再看途昂，它的一些物理按键保留得挺多的。这可能就像是那些功能比较实在的老人机，虽然没有那么花里胡哨，但是该有的功能都有了。你开车的时候，如果想调整音量或者换挡位，直接按个键就行，不需要在屏幕上划拉半天，对于那些不太擅长用电子设备的老司机来说，真的特别方便。

这时候，我又想到我朋友之前买车的经历。他也是纠结在两款车之间，一辆是大众的途观L，一辆是丰田的RAV4荣放。途观L和途昂Pro、途昂在很多方面也有相似之处，同样作为大众旗下的SUV，途观L的配置也比较丰富，但是它的价格相对较高一些。丰田RAV4荣放呢，在节能方面做得特别好，就像一个特别节省的小管家。我那个朋友最后买的是途观L，他觉得大众在操控性上让他特别满意，就像开车的时候感觉车都在听他的指挥一样。

我们再看看同级别的那些个竞品车型，比如说福特的锐际。这车啊，看起来就有一种很运动的感觉。它的发动机功率在同级别里算是比较高的，就像一个大力士一样，动力很充沛。我有一次在路上看到一辆福特锐际在超车，那速度快得就像一阵风刮过一样，真的是“嗖”的一下就超过去了。不过它的内饰相对来说就有点普通了，不像途昂Pro和途昂那种德系车的精致感。

还有马自达的CX - 5，这车的操控性那是没话说，就像一个舞者一样，在路上轻盈地舞动。它转向精准，驾驶起来特别有乐趣。但是它的空间相对途昂Pro和途昂来说就没有那么宽敞了，如果是一家老小出行，可能会觉得有点拥挤。我有个同事就买了一辆CX - 5，他说他特别喜欢它开起来的感觉，但是每次带着一家人出去旅游的时候，就希望后备箱的空间能再大一点。

回到途昂Pro和途昂，我们再看看它们的动力系统。途昂Pro配备的是2.0T发动机，有两种功率版本可供选择，最大功率分别为162千瓦和174千瓦。这个动力啊，日常使用是完全足够的。我觉得就像我们平常出门逛街或者上下班通勤，这个动力就像一个贴心的小助手，不会出现让你感觉车动力不足，好像在拉车的那种情况。而且它在加速的时候比较线性，不会有那种突然往前一蹿的感觉，就比较稳。

途昂呢，也是2.0T发动机，但是它的最大功率是186.5千瓦，比途昂Pro高功率版本要高一些。就像是一个更有力量的伙伴。我有一次试驾途昂的时候，就觉得它在高速超车的时候那种底气很足，就好像在说：“看我这大劲儿，超你个车还不是轻轻松松。”

再说说它们的油耗情况吧。途昂Pro的百公里综合油耗大概在8.5 - 10L左右，这在同级别车型中算是比较正常的水平。途昂的百公里综合油耗和途昂Pro相差不大，大概在8 - 10L左右。就像它们两个虽然一个是“大力士”，一个是“贴心助手”，但是在吃饭量上却差不多，不是那种特别费油的车，这对于日常使用成本来说还是比较友好的。

从外观上看，途昂Pro和途昂都很有大哥大的那种风范。途昂Pro的前脸格栅更加精致一些，镀铬条的布局看起来更加规整，就像精心打扮过的帅哥一样。途昂的前脸就显得更加大气、厚重，有一种大哥的那种威严感。

车身的尺寸也是很重要的一点。途昂Pro的长宽高分别为5042mm、1989mm、1773mm，轴距是2980mm。途昂呢，长5052mm、宽1989mm、高1778mm，轴距也是2980mm。就拿车内空间来说吧，在实际体验中，两者的差别不是很大。就像你在一个大房子和一个小一点但是格局差不多的房子里一样，都不会觉得空间很局促。

我们还不能忽略它们的配置差异。途昂Pro在一些智能驾驶辅助方面比较突出，比如说自适应巡航功能。这个功能就像一个隐形的保镖一样，你可以设置好速度和跟车距离，它就能自己跟着前面的车跑，你只需要把手轻轻搭在方向盘上就行了，真的很省心。

途昂则在一些舒适性配置上做得很到位，像座椅加热、通风功能。我有个朋友冬天开着途昂出门，他就跟我说：“哎呀，这座椅加热可太实用了，感觉就像坐在小火炉旁边一样，浑身热乎乎的。”而通风功能在夏天就特别好，不会让你坐在座椅上感觉像坐在蒸笼里一样。

再说说这两款车的安全配置。它们都配备了一系列的安全系统，比如说多个安全气囊。这就像是给车里的乘客穿上了一层保护甲，万一发生点什么意外，也能提供一定的保护。我见过有人在网上吐槽说车的气囊一点用都没有，但是我觉得这是一种侥幸心理。不管发生意外的概率有多小，有了安全气囊就像多了一份保障，心里会踏实很多。

还有像车道偏离预警、主动刹车这些功能在途昂Pro和途昂上也都有不同程度的体现。车道偏离预警就像一个小管家一样，当你不小心偏离车道的时候它就会提醒你，比你妈在旁边唠叨你要注意开车还认真呢。主动刹车在遇到突发情况的时候也能起到一定的作用，比如前面的车突然急刹车，它能帮你避免一些碰撞，真的是超级实用的功能。

我还想起有一次我在一个论坛上看到一个网友分享自己的经历。他说他自己开着途昂出去自驾游，途上就感觉车载的娱乐系统特别实用。他们一家人可以在旅途中听听音乐、看看电影，就像把一个小电影院和KTV搬到了车上一样，整个旅途都充满了欢声笑语。

再看这两款车的价格，虽然它们属于同级别车型，但是价格还是有一些细微的差别。途昂Pro的起售价相对来说可能会低一些，这对一些预算不是很充足的人来说，可能就更有吸引力。途昂的价格可能在某些配置上会稍微高一点，但是它的配置相对也更丰富一些，就像一分钱一分货一样。

在越野性能方面，虽然这两款车都不是专门的越野车型，但是它们也都有一定的通过性。如果偶尔遇到一些不太好的路况，比如坑洼比较多的土路，途昂Pro和途昂凭借着它们较高的底盘和四驱系统，都能够比较顺利地通过，不会像那些两驱轿车一样在那里打颤。

从悬挂系统来说，途昂Pro和途昂的悬挂都比较适中，既能在过弯的时候提供比较好的支撑力，又能在经过一些小的颠簸路面时过滤掉震动。就像在你走在有坑洼的路上时，鞋子有适度的弹性一样，不会让你的脚感觉很不舒服。

在车身材质方面，这两款车都采用了比较坚固的材料，这不仅可以让车子更加安全，也能在一定程度上保证车身的刚性。这就好比一个人的骨架一样，骨架强硬，人才能站得更稳，车也是一样。

现在市面上的SUV车型越来越多，各种品牌、各种配置让人眼花缭乱的。途昂Pro和途昂就像是在众多SUV车型中的两兄弟，它们有各自的优点和缺点。那对于我们消费者来说，哪一款更适合自己呢？

是选择有着更精致外观、智能驾驶辅助功能更突出的途昂Pro呢？还是选择在舒适性配置和安全配置上更胜一筹，并且动力更强一点的途昂呢？

我想这也是很多人在购车时会纠结的一个问题。因为每辆车都有它独特的地方，就像每个人都有自己独特的个性一样。而且不同的配置在不同人的需求里，重要性也是不一样的。

也许对于一个年轻的家庭来说，他们可能会更倾向于途昂Pro，因为智能驾驶辅助功能可以让家庭出行更加轻松。而对于一些比较注重舒适性和安全性的用户来说，途昂可能是更好的选择。

但是不管怎么选择，最终都要看自己的需求和喜好。这就像我们选择衣服一样，有的衣服看起来很时尚，但是可能穿着不太舒服，有的衣服虽然看起来普普通通，但是穿上却特别合身、舒服。

亲爱的读者们，你们如果面临这样的选择，会怎么做呢？是会像我那位朋友一样根据自己家庭的需求来选择，还是会根据自己对车的第一印象来做决定呢？大家可以在评论区说说自己的想法哦。