人形机器人引爆万亿赛道！你看好算法派还是硬件派？

近期，小米、小鹏、蔚来等多家汽车产业链公司宣布切入“人形机器人”赛道。据不完全统计，全球已有18家车企接入人形机器人赛道。“目前正推进旗下CyberOne（铁大）在自家制造产线上的分阶段落地。”小米机器人团队宣布了人形机器人进展。

“100%会做人形机器人，但节奏不是现在。”理想汽车放出做人形机器人的消息。何小鹏此前透露，AI机器人小鹏Iron将搭载多块自研芯片支持端到端大模型，拥有15个可动自由度、支持触控反馈的拟态双手。

有消息称，蔚来汽车已组建了一支约20人的团队，专门调研机器狗项目，并由前 Momenta 算法专家徐抗担任负责人。广汽集团也赶在2025年前发布了第三代具身智能人形机器人GoMate，实现了驱动器、电机、灵巧手等核心部件完全自研。据不完全统计，全球已有18家车企接入人形机器人赛道。

当雷军宣布小米人形机器人“可自主学习擦玻璃”，马斯克展示Optimus机器人“5分钟学会叠衣服”时，一场关于“机器人大脑”的暗战已蔓延至产业链最上游——全球人形机器人电机磁材检测算法专利数同比暴涨228%（据智慧芽数据），而在这场算力厮杀中，一套由中国团队研发的深度学习算法，正在改写特斯拉、华为等巨头的供应链格局。

2024年3月，某国际大厂因检测算法误判，导致12万片高端磁材报废，直接损失1.7亿元。

“行业正陷入两难：既要应对磁材形态的爆发式增长（从传统方块到异形曲面），又要满足车企对检测速度的变态要求。”IEEE院士在机器人峰会上直言，“用通用算法检测定制磁材，就像让小学生做高考试卷。”

杭州升恒科技研发的磁性材料表面智能检测系统，正在颠覆传统质检：

采用AI算法+多光谱成像，0.5秒完成单件磁材12项表面参数检测

可识别0.5微米级划痕、凹坑（≈新冠病毒直径的1/20）

实测数据：特斯拉供应链工厂接入后，客户退货率从1.8%降至0.05%

多组高精度相机同步扫描，日检测量达45万片

某磁材企业对比：人工质检成本下降72%，良品率从97.3%跃升至99.99%

#人形机器人# 你看好算法派还是硬件派？