人形机器人引爆万亿赛道!你看好算法派还是硬件派?
近期,小米、小鹏、蔚来等多家汽车产业链公司宣布切入“人形机器人”赛道。据不完全统计,全球已有18家车企接入人形机器人赛道。“目前正推进旗下CyberOne(铁大)在自家制造产线上的分阶段落地。”小米机器人团队宣布了人形机器人进展。
“100%会做人形机器人,但节奏不是现在。”理想汽车放出做人形机器人的消息。何小鹏此前透露,AI机器人小鹏Iron将搭载多块自研芯片支持端到端大模型,拥有15个可动自由度、支持触控反馈的拟态双手。
有消息称,蔚来汽车已组建了一支约20人的团队,专门调研机器狗项目,并由前 Momenta 算法专家徐抗担任负责人。广汽集团也赶在2025年前发布了第三代具身智能人形机器人GoMate,实现了驱动器、电机、灵巧手等核心部件完全自研。据不完全统计,全球已有18家车企接入人形机器人赛道。
当雷军宣布小米人形机器人“可自主学习擦玻璃”,马斯克展示Optimus机器人“5分钟学会叠衣服”时,一场关于“机器人大脑”的暗战已蔓延至产业链最上游——全球人形机器人电机磁材检测算法专利数同比暴涨228%(据智慧芽数据),而在这场算力厮杀中,一套由中国团队研发的深度学习算法,正在改写特斯拉、华为等巨头的供应链格局。
2024年3月,某国际大厂因检测算法误判,导致12万片高端磁材报废,直接损失1.7亿元。
“行业正陷入两难:既要应对磁材形态的爆发式增长(从传统方块到异形曲面),又要满足车企对检测速度的变态要求。”IEEE院士在机器人峰会上直言,“用通用算法检测定制磁材,就像让小学生做高考试卷。”
杭州升恒科技研发的磁性材料表面智能检测系统,正在颠覆传统质检:
采用AI算法+多光谱成像,0.5秒完成单件磁材12项表面参数检测
可识别0.5微米级划痕、凹坑(≈新冠病毒直径的1/20)
实测数据:特斯拉供应链工厂接入后,客户退货率从1.8%降至0.05%
多组高精度相机同步扫描,日检测量达45万片
某磁材企业对比:人工质检成本下降72%,良品率从97.3%跃升至99.99%
#人形机器人# 你看好算法派还是硬件派?
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