红旗-17AE:如何超越“道尔”成为防空新星?

毕梓俊说 1天前 阅读数 80 #推荐

在塔吉克斯坦武装力量成立32周年的阅兵式上,一款来自中国的防空系统首次亮相,引发了国际军事界的广泛关注。这款名为红旗-17AE的野战防空系统,不仅标志着塔吉克斯坦成为继埃及、沙特、塞尔维亚之后的第四个海外用户,更展现了中国防空系统在国际市场上的强劲竞争力。那么,这款系统究竟有何独特之处,能够在国际军贸市场上脱颖而出,甚至超越俄罗斯的“道尔”系统?

从“道尔-M1”到红旗-17AE的进化之路

红旗-17AE的研发历程与中国对俄罗斯“道尔-M1”防空系统的引进密不可分。上世纪90年代,中国从俄罗斯引进了这款高度集成的防空系统,其将雷达、导弹和发射装置整合在一辆车上的设计,迅速成为中国陆军的重要装备。然而,中国并未止步于仿制,而是通过对“道尔-M1”的深入研究,推出了国产化的红旗-17,并在此基础上进一步升级,推出了轮式底盘的红旗-17A及其出口型号红旗-17AE。与“道尔-M1”相比,红旗-17AE不仅在技术上实现了全面超越,还更加适应现代战场的需求。

应对“新概念威胁”的利器

现代战场上,无人机、巡飞弹等“新概念威胁”已经成为传统防空系统的噩梦。无论是2020年纳卡战争中阿塞拜疆对亚美尼亚的无人机打击,还是2022年俄乌冲突中双方对无人机和巡飞弹的广泛使用,都表明传统防空系统在面对这些低空、低速、小目标时显得力不从心。而红旗-17AE正是为应对这些新威胁而生。它配备了先进的有源相控阵雷达,能够有效探测和跟踪微小型目标,如无人机和巡飞弹。其导弹射程提升至20-30公里,足以覆盖大部分察打一体无人机的攻击范围。例如,土耳其的TB-2无人机搭载的MAW-L导弹射程仅为15公里,这意味着TB-2必须进入红旗-17AE的拦截范围才能发起攻击,而这无异于“自投罗网”。

抗饱和攻击与高度机动性

红旗-17AE不仅具备强大的单目标拦截能力,还拥有抗饱和攻击的能力。它不仅可以发射传统防空导弹,还能配备防空拦截型巡飞弹和多辆无人火力支援车。每辆支援车可携带多达72枚拦截弹,能够有效应对敌方集群无人机和巡飞弹的饱和攻击。此外,红旗-17AE采用6×6轮式底盘,最大公路速度可达90公里/小时,能够伴随机械化部队快速机动,提供实时防空掩护。与履带式底盘的“道尔-M1”相比,红旗-17AE更适合与轮式装甲车辆协同作战,适应现代轻型合成旅的需求。

独立作战与联网作战能力

红旗-17AE不仅具备独立作战能力,还能通过联网形成更强的防空火力网。单车即可完成目标搜索、跟踪、锁定和打击,而多车联网后,还能进一步提升拦截效率。这种灵活性使得红旗-17AE不仅能够应对传统空中威胁,还能有效拦截隐身战机、超音速巡航导弹等高难度目标。此外,红旗-17AE还能够发射巡飞弹,这种弹药结合了无人机和导弹的特点,既可以对敌方无人机和巡飞弹进行拦截,又能作为“自杀式无人机”攻击地面目标。例如,在野战环境中,红旗-17AE的巡飞弹可以精确打击敌方装甲车辆或固定火力点,实现“攻防一体”的作战效果。

红旗-17AE的市场竞争力

红旗-17AE之所以能在国际市场上击败俄罗斯的“道尔”系统,主要得益于其先进的技术、多功能性以及性价比。首先,红旗-17AE采用了更先进的有源相控阵雷达和数字化控制系统,探测精度和反应速度远超“道尔-M1”。其次,红旗-17AE不仅能应对传统空中威胁,还能有效拦截无人机和巡飞弹,甚至具备对地攻击能力。最后,与“道尔-M1”相比,红旗-17AE在性能和价格之间找到了更好的平衡,深受预算有限的中小国家青睐。此外,中国在军贸领域向来以优质的售后服务著称,为客户提供全方位的技术支持和培训,这也是红旗-17AE赢得市场的重要原因。

红旗-17AE的成功,不仅是中国军工技术进步的体现,更是中国在国际军贸市场上“从跟跑到领跑”的缩影。从仿制“道尔-M1”到推出超越原版的红旗-17AE,中国军工用实力证明了自己。未来,随着无人机和巡飞弹在现代战场上的广泛应用,红旗-17AE的市场前景将更加广阔。它不仅是中国防空系统的“拳头产品”,更是国际军贸市场上的一颗“新星”。

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