日本发动机领先全球,卖给中国的汽车无数,为何我国没有仿制
说起汽车发动机,很多老司机第一反应就是日系车,皮实耐用,省油保值,妥妥的代名词。可你知道吗?日本汽车工业的崛起,也经历了一段相当励志的奋斗史。
日本汽车工业的崛起:发动机技术,立业之本!上世纪五六十年代,日本经济腾飞,汽车需求暴增,日本车企也抓住了机遇,开启了狂飙突进模式。短短十年,日本汽车产量就超越了老牌汽车强国英国,成为了全球第三大汽车生产国。这背后,发动机、底盘、变速箱,这三大核心技术的掌握,功不可没。
日本媒体也对自家发动机技术相当自豪,甚至放言:“给中国 50 年,也造不出这样的发动机!” 本田的 “地球梦”、丰田的 “混沌”、马自达的 “创驰蓝天”、铃木的 “k14b”,这些耳熟能详的发动机名字,都是日系车的骄傲。2022 年,本田汽车全球销量突破 1048 万辆,连续三年蝉联全球销量冠军,其发动机技术实力可见一斑。
既然日系发动机这么牛,那咱们直接 “拿来主义” 不就行了?
话虽如此,但发动机技术哪有那么容易被攻克。提高功率的同时,还得减轻重量、延长寿命、提高效率,这其中的技术难度,可不是一般的大。
中国工业化起步晚,底子薄,在蒸汽时代和电气时代,都没能赶上世界发展的潮流,错失了技术积累的机会,自然也就落后了日本一大截。
更别说,发动机技术可是工业机密,人家凭啥告诉你?
想仿制日系发动机,难!想超越,更难!
再者,压铸模具和机器,最好的还是来自日本和德国,其次是意大利等国家,中国制造在这方面还有差距,高精度制造业的发展,还需要时间和投入。
更关键的是,日本对自己的核心技术进行了专利保护,一旦发现抄袭,就会面临巨额赔偿。而且,日本发动机的更新换代速度极快,单纯依靠仿制,根本追不上人家的步伐。
除了技术壁垒,机械加工方面也存在差距。同样的设备,操作水平不同,制造出来的零件质量也天差地别。发动机对精度的要求极高,差之毫厘,谬以千里,熟练的技术工人,可不是花钱就能买来的。
中国车企,奋起直追!难道中国车企就只能永远跟在别人屁股后面跑吗?当然不是!
奇瑞汽车,近年来在发动机技术方面取得了长足进步,成为了中国汽车品牌的骄傲。你可能不知道,奇瑞发动机已经出口到全球 80 多个国家,累计出口量超过 120 万台,连日本川崎重工都是奇瑞的客户!
其实,中国车企在发动机研发方面,也走过了一段艰苦卓绝的道路。1958 年,红旗轿车成功造出了中国第一台 V8 发动机,标志着中国汽车工业 “心脏” 的诞生。
如今,长安、上汽、一汽、比亚迪等中国车企,都掌握了自主研发发动机的能力,其中,奇瑞汽车更是其中的佼佼者,成为了中国汽车走向世界的一张靓丽名片。
中国车企的进步有目共睹,我们有理由相信,在不久的将来,中国发动机一定能赶超世界先进水平,让中国汽车跑得更远,更稳,更强!
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