日产开启“自救”模式！纯电版“途达”现身，配双电机+差速器

正如小伙伴们知道的那样，本田收购日产计划宣告失败，当然，至于失败的具体原因，也只有主机厂自己知道了！所以现阶段，日产想要存活，还是只能靠自己，如果按照目前的发展趋势，日产边缘化，甚至被国内市场抛弃，也只是时间问题。而最近，日产似乎已经找到了方向，比如最近亮相的这款疑似纯电版的“途达”，就给我们留下了深刻的印象，而媒体的解读则是日产已经开启“自救”模式了！

图中就是刚刚曝光的疑似新“途达”纯电版！当然，因为目前关于这款车并没有太多直接的消息，所以组图也仅供小伙伴们参考，具体还是以官方实际消息为准。我们就组图来看看它都给我们带来了哪些改变。首先外观上看，这款纯电版其实还是保留了传统的v-motion结构，只是尺寸上比起燃油版更大一切，而且中网也都换成了全封闭式的设计，位于中央的LOGO保持不变。大灯上在燃油版的基础上做的延伸，其中行车灯和中网的两侧贯通到一起，点亮后还是能带来不错的视觉冲击。两侧内嵌式的双耳与大灯形成了90度的夹角，全新升级的梯子形前包围可比燃油版霸气太多了。

整个侧面，纯电版已经正式取消了腰线的设计，或者说腰线仅保留了前后两个部分，而中间则是与车身契合到一起。侧后方的偏美系设计则体现出了新车的力量感。对比前脸，新车尾部的改变巨大，首先尾灯采用了阶梯状的布局设计，其次梯形的牌照区采用了分散式结构，而且整个下半部分完全以内嵌式的元素呈现，这样布局的好处就是大大加深了新车的层次感。独立的后包围以及夸张的底盘扩散器不变！

内饰，这款纯电版“途达”总算开窍了，以目前给到的影像资料上看，新车完全能兼顾豪华感与科技感，两只独立的液晶屏组成了新车的显示系统，整体的设计还是偏向于常规，但至于车机系统以及智驾系统也只能等到官宣后才能揭晓。座椅不变，依旧是2+3的无座布局，全部采用真皮覆盖，所以不只是在视觉上，整个坐感也应该也能带来不错的体验。

最后就上动力系统，从前方所给到的信息上看，新车将会搭载双电机四驱系统，且配备差速器，因此拥有不俗的越野性能。续航上，新车有望超过600km。新车或有望在2026年正式和大家见面吗，不知道这款车能否充当日产的救世主，我们也拭目以待！