网传零跑APP系统崩溃？零跑客服致歉，称会不断提升产品及服务水平

2025年4月16日晚，网传零跑汽车App系统崩溃引发部分用户“罚站”风波，引起了行业的关注。多位网友在社交平台反映，零跑汽车App突然无法登录，导致车辆无法解锁，用户被迫滞留车外，甚至引发“车辆是否会半路熄火”的担忧。

零跑

零跑回应称“不存在半路熄火”，且零跑客服致歉

根据南方都市报等消息，针对网传风波，零跑汽车方面进行了回应。对此，17日，零跑汽车有关负责人称，“主要是因为App系统维护期间出现服务波动，问题发生的1小时后就修复了。不存在半路熄火的问题。”

同日，零跑汽车客服回应媒体称，“目前App已经恢复正常，之后公司会不断提升产品及服务水平。很抱歉给广大零跑车主带来不好的体验。”

显然，从零跑汽车方面的回应来看，故障源于“系统升级维护期间的服务波动”，问题在1小时内修复，并强调“不存在半路熄火风险”。

官方回应

同时，零跑汽车官方客服对于该问题对于用户造成的“不好体验”也表达了歉意，并且表示之后会不断“提升产品和服务水平”。

应该说，零跑汽车此次App崩溃事件，属于智能汽车高度依赖云端服务与移动互联技术产生的风险。

根据用户反馈，故障期间App界面显示“请求超时”“车模型加载失败”等提示，导致车主无法通过手机完成车辆解锁、启动等基本操作。

网传风波

这一场景是否折射出智能汽车生态的“阿喀琉斯之踵”，值得思考。也就是说，当车辆的核心控制功能高度绑定云端服务时，任何服务器波动、网络中断或系统维护失误，都可能直接导致用户体验的“瘫痪”。

好在从官方的回应来了，这个问题持续的时间并不长，零跑汽车迅速修复了故障，并且对该问题进行了致歉。

如果零跑汽车后续在系统维护前未充分预警用户，或者尽量选择在用车时间不多的时间段进行系统维护，或许能够更好地维护用户体验，从而避免类似风波的产生。

零跑B10，非涉事车辆

行业启示：从“故障修复”到“韧性服务”的转型

值得注意的是，此前昊铂等部分品牌，也出现了类似问题，官方也迅速进行了回应，并且进行了致歉。

所谓前车之鉴，后事之师，这些风波或为智能汽车行业敲响警钟：在追求技术创新与市场份额的同时，企业需构建更具韧性的服务体系。

首先，冗余设计亟待加强。例如，保留物理钥匙作为备用方案，或在本地设备中存储部分关键指令，减少对云端服务的绝对依赖。

零跑B10，非涉事车辆

其次，透明沟通至关重要。系统维护应提前通知用户，故障发生后需第一时间提供技术细节与应急指引。

此外，行业监管也需跟进。当前，针对智能汽车云端服务的稳定性标准尚不完善。有关部门可借鉴航空等行业的容灾规范，要求车企制定强制性的服务连续性方案，并将系统可靠性纳入车辆安全评估体系。

零跑车辆，非涉事车辆

本文结语：

从官方回应来看，零跑App崩溃事件，甚至算不上一次偶发的技术故障，毕竟只是“维护”产生的“系统波动”。

不过，值得注意的是，即使如此，这场风波可能依然给部分用户造成了困扰。零跑客服对此也进行了致歉

或许，这在一定程度上提醒行业：智能化绝非简单的功能堆砌，而是需以用户真实需求为核心，构建安全、可靠、有温度的技术生态。唯有如此，智能汽车才能真正从“酷炫的概念”进化为“可信赖的伙伴”。

在此，我们希望零跑等汽车能够不断为用户带来更好的产品和服务体验，获得更好的市场发展前景和销量。

最后，本文参考澎湃新闻、经济参考网、南方都市报等信息，仅供参考，具体以官方回应为准。

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