基于SMA架构打造，全新XC70正式官宣，沃尔沃这次不玩“油改电”

作为来自北欧的豪华品牌，沃尔沃算是最早提出新能源化转型的传统豪华品牌之一。不过在插混市场，沃尔沃的新能源化其实并不“纯粹”，像XC60插混版、XC0插混版都是毫无争议的“油改电”车型。可想而知，这些“油改电”车型在自主品牌的原生架构新能源车型前，竞争力并不强，这使得沃尔沃不得不做出改变。

近日，在沃尔沃汽车新能源战略暨超级混动新产品沟通会上，沃尔沃就带来了基于原生架构SMA架构打造的全新沃尔沃XC70，同时在沃尔沃看来，SMA超级混动架构和全新XC70将填补当前豪华超混市场的空白。

那全新XC70到底有哪些优势呢？

首先是续航。SMA架构的一个优势是以混动专用发动机及混动专用变速器为核心打造的超混系统，基于这一优势，全新XC70的纯电续航里程达到了200km，支持“一周一充”；综合续航超1500km，同时亏电油耗低至5L/100km。

有一说一，全新XC70的200km纯电续航不算优势明显，不过超1500km的综合续航，确实可以轻松覆盖用户的跨省出行需求。而且全新XC70拥有7种不同的混动工作模式，这也有助于降低车辆能耗，并带来平顺、无感切换的驾控体验。

与此同时，根据沃尔沃官方宣传，全新XC70依托SMA架构的原生设计，可以实现电池与车身结构的深度融合，这使得全新XC70能够释放出更宽敞舒适的驾乘空间。

还值得一提的是，SMA架构中的“S”，其中蕴含了Safety，即安全的意思，当然安全也是沃尔沃品牌的金字招牌。也就是说，全新XC70将基于SMA架构的高安全标准打造，有望拥有行业领先的缓冲区结构设计、前舱空间设计、碰撞能量设计和一体式硼钢门环。还有消息表示，全新XC70选用更大的安全气囊，可以更好地避免颈部受伤。

至于智能化方面，应该也是SMA架构的优势之一。但目前沃尔沃实际在车机生态、座舱芯片等方面，还未展现出令人信服的实力，所以全新XC70的智能水平如何，还有待观察。

外观方面，沃尔沃品牌的设计历来尊崇“理性的极简”，没有复杂夸张的装饰，在视觉上有所克制。显然，全新XC70也延续了沃尔沃的极简设计理念，同时其前脸延续了沃尔沃标志性的雷神之锤大灯组设计，黑色高光饰板与矩阵式LED大灯一起组成形似维京头盔的造型。

视线再转到车侧处，前后无框车门、无框外后视镜、隐藏式门把手等设计进一步简化视觉元素，再加上车尾的隐藏式后雨刮、低位牌照区等特征设计，强化了简洁平整的设计语言。

结束语

目前，沃尔沃全新XC70还未正式上市，SMA架构的实力自然没有得到充分印证。不过沃尔沃从“油改电”转向原生架构这一战略转变肯定是正确的，全新XC70确实也展现出了一定的实力。

但是，现在的混动新能源汽车市场竞争如此激烈，全新XC70未来需要面临的竞争难度，可不小。