本田也玩“套娃”？广汽本田P7撞脸S7，葫芦里卖的啥药？

这年头，合资车也开始玩“套娃”了？本田，你说你浓眉大眼的，也学国产车搞起了子品牌那一套，还一次生俩，一个烨S7，一个烨P7。最近这P7是呼之欲出，各种路透消息满天飞，号称“本田味”十足，要在25万级SUV市场搅局。

这事儿挺有意思。一方面，大家吐槽合资车不思进取，只会啃老本，现在人家也开始拥抱新能源，搞智能化了，这不挺好的？但另一方面，又觉得这味道有点不对劲。为啥？

因为这“本田味”，到底是真香，还是换汤不换药？先说说这车。广汽本田P7，外观设计确实跟以往的本田不太一样，前脸那个“宝盖头”灯带，有点儿科幻感，像是嘴角挂着一抹微笑，挺抓眼球。内饰也堆了不少科技配置，什么流媒体后视镜、高通8155芯片，该有的都有。动力也挺猛，双电机，零百加速4.6秒，续航也还行，600多公里。

看起来，确实是个“六边形战士”。但问题来了，这车跟东风本田S7，几乎就是双胞胎。配置差不多，尺寸一样，甚至连轴距都一模一样。这不禁让人想起大众的“南北大众”，本田这是也要搞“南北本田”？站在厂家的角度，这事儿不难理解。

一方面，可以扩大产品线，覆盖更多用户群体。另一方面，也能分摊研发成本，提高效率。毕竟，新能源这块蛋糕，谁都想咬一口。但对于消费者来说，这事儿就有点微妙了。花同样的钱，买两辆几乎一样的车，只是logo不一样，内饰细节有点区别，这图啥呢？

难道就为了证明自己更懂车，能分辨出两者的细微差异？有人可能会说，这就像买衣服，款式一样，颜色不一样，总有人喜欢。这话没错，但汽车毕竟不是衣服，它涉及到更多因素，比如品牌忠诚度、售后服务、口碑等等。而且，这“本田味”到底是什么味？是可靠耐用，是操控乐趣，还是省油省心？

如果只是换个壳子，堆砌一些科技配置，那这“本田味”，恐怕就变味了。要知道，现在国内新能源市场，竞争异常激烈。特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏……各个都是狠。合资车要想突围，光靠“套娃”是不够的。得拿出真本事，得在智能化、用户体验、服务等方面，真正超越对手。

当然，也不能忽略价格因素。东风本田S7的起售价是25.99万，如果广汽本田P7也定在这个价位，那恐怕就有点悬了。毕竟，现在自主品牌的新能源SUV，性价比更高，配置更丰富。所以，广汽本田P7要想“后来居上”，恐怕还得在价格上多一些诚意。25万级？

或许是个不错的选择。但最终能不能打动消费者，还得看它的综合实力。说到底，消费者买车，买的不仅仅是产品，更是品牌价值、情感认同。如果本田只是把新能源车当成一个赚钱的工具，而忽略了对品质的追求，对用户需求的洞察，那这“本田味”，恐怕只会越来越淡。这就像小时候吃的零食，味道总是那么令人怀念。但如果厂家只是换个包装，降低成本，那这味道，恐怕就再也找不回来了。而这，才是最让人唏嘘的。