拒绝浮夸，腾势易三方“玩转”上海老城厢

拒绝浮夸，全民智驾要的是真功夫。对于一辆车身超过五米长的大型汽车而言，智能泊车与圆规掉头如同神技，尤其适合上海老城厢出行场景。

4月18日，腾势易三方科技体验日在爱琴海购物中心举行 。腾势汽车在外场搭建了一个急转弯接近乎原地掉头的上升通道，模拟老上海弄堂和高架弯道场景，凭借易三方技术加持，长度将近五米二的腾势Z9GT自由出入，为现场观众带来了一场别开生面的极致转向、圆规掉头和智能蟹行演示。长度接近五米三的腾势D9则进行了代客泊车演示。现场还展示了腾势N9、腾势Z9系列、腾势D9等全矩阵车型，腾势汽车还为参与体验区打卡的路人提供精美礼品。

以易三方之名，展示科技硬核实力，腾势汽车打响了上海车展前哨战。今年开年以来，比亚迪汽车率先开启行业全民智驾新时代的序幕，并接连发布多项划时代的新技术，遭遇潜在对手的非议。同时，面对行业智驾乱象，3月底，比亚迪在电动车百人会上发出拒绝夸大宣传的倡议，岂料，不到两周，全国各地发生多起交通安全事故，矛头直指智驾。4月16日，工信部组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，重拳出击，整顿智驾乱象，呼之欲出。

2025上海车展将至，腾势易三方与多款新车齐聚上海，秦响了上海车展的集结号。易三方是腾势汽车的技术标签，历时五年投入超过50亿元打造，实验车辆累计行驶里程超过260万公里。易三方集三电机独立驱动、后轮双电机转向、VMC整车运动控制等顶尖技术于一体，并将持续进化。在体验中，展现出如高铁列车般的精准操控。云辇-A双腔空气悬架搭配预瞄系统，则能实时感知路况，自动调整悬架阻尼，即使面对郊区坑洼不平的补丁路面，也能平稳行驶如履平地。其中，广为人知的高速爆胎控车技术，已从发布初期的140km/h时速提升至180km/h，进一步满足激烈驾驶的安全需求。

在模拟田子坊弄堂的场景中，智能蟹行赚足眼球。面对仅比车身宽20厘米的狭窄通道，通过三电机独立控制，实现精准横向移动控制，避免剐蹭。同时，极致转向功能，更为腾势Z9GT带来4.62米超小转弯半径，在模拟窄路调头的场景中，一把方向轻松完成，围观市民感叹：“这转弯半径比黄鱼车（三轮车）还小！

此外，圆规掉头可以实现360°转向，设计原理以车前轮为圆心，左前轮逆时针旋转，右前轮顺时针旋转。极致转向让5米级的大车像A0级车一样灵活好开，这些直达汽车操控天花板的极致功能，在桥梁多、弯道多，老城区巷深路窄的上海非常实用。

与此同时，多款重磅车型集中亮相，让本次体验日成为了腾势汽车上海车展前的一次预演。其中，腾势N9以“五大全能实力”成为绝对焦点，全系标配易三方、2.0T超级混动、云辇-A（双腔空气悬架）、天神之眼 B科技豪华四大件，以科技重构旗舰SUV，满足用户全场景豪华出行需求。

腾势N9的硬核实力更在于极致安全，其以160km/h的惊人速度通过“死亡弯道”鱼钩测试，两倍于行业最高标准；144km/h弯道爆胎稳定控制技术，更是上海多雨春季湿滑高架安全行驶的定心丸。此外，它还同级独有三折叠座椅设计，可一键切换多种空间模式，佘山露营、崇明自驾统统搞定。

玩转上海老城厢，腾势汽车以科技豪华创新体验与城市对话，与上海的城市性格交相辉映，展现了一幅科技与人文共舞的未来出行新图景。