车玻璃除雾的正确做法，只会开内循环就错了，这样做除雾更有效

在驾驶途中，车玻璃起雾可真是个让人头疼的事儿。你想啊，清晨起来，外面雾蒙蒙的，或者刚洗完车开车上路，那车玻璃上就呼呼地起雾。雾蒙蒙的一片，啥都看不清，就像眼睛蒙了层纱，这驾驶安全可就没保障了。就像我朋友小李，有次早上去机场接人，车玻璃起雾了，他手忙脚乱地只开空调外循环，结果雾越来越大，差点就误了朋友的行程。

咱先来说说除雾常见的误区。很多人就只会开内循环来除雾，觉得这样能把车内的水汽排出去。其实啊，这只对了一半。只开内循环，刚开始可能有点效果，但过会儿雾还是会起来。这就好比你只堵住了家里的一个小漏洞，但还有其他的缝隙让水汽进来。而且内循环久了，车里空气不新鲜，人也会觉得闷。

咱再对比几款同级别车型来看看除雾的情况。就说丰田卡罗拉吧，这可是款很经典的家用轿车。它的除雾功能呢，有前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃加热除雾。前挡风玻璃除雾它有个单独的按钮，按下后空调自动切换到除雾模式，一般默认是外循环和冷风。这个模式在雾气不是特别大的时候效果很不错。

再看看大众捷达，作为一款比较亲民的车型。它的除雾操作和卡罗拉有点类似，不过捷达的空调出风口设计得更合理些，在除雾的时候能让冷风更均匀地分布在玻璃上。还有日产轩逸，也是很受欢迎的家用轿车。轩逸的除雾功能有个小细节很贴心，在空调面板上有很清晰的图标指示，即使是新手也能很快上手。

除了这些常见的热门车型，再说说比较冷门的起亚焕驰。焕驰的除雾功能相对来说稍微复杂一点，它的按键布局不是那种一眼就能看明白的。我有个汽修厂的朋友说过，有车主来修车的时候就说焕驰的除雾功能不好用，其实就是没找对方法。它的除雾需要先打开空调制冷，然后再调节风向，最后把温度适当调高一点，雾才会慢慢散去。

我还采访过一位车主老张，他开的就是卡罗拉。他说有一次冬天出门，车玻璃起了很厚的雾。他就先用外循环冷风除雾，大概半分钟后，玻璃上的雾就散了大半，然后他就打开了空调暖风，把风向调到吹挡风玻璃，内外循环交替使用。他说这样既能让雾快速散去，又能保持车内空气的清新。

我身边还有个朋友小赵，他买的是捷达。他和我说，他发现捷达在除雾的时候，如果先把车窗稍微开个小缝，再使用除雾功能，效果会更好。他就这么做过一次，当时车玻璃上的雾就像被施了魔法一样，很快就没有了。这个方法我也试过，确实有一定的道理。因为在雾气产生的时候，适当让外界干燥的空气进入车内，能加快水汽的蒸发。

从网友的评论里也能看到很多关于车玻璃除雾的有趣事情。有网友说：“我那现代伊兰特啊，除雾就像一场战斗。有时候我感觉我不是在开车，而是在和雾气斗智斗勇。”还有网友说：“本田思域的除雾功能倒是挺方便的，就是那除雾按键有点小，找个半天才能找到。”这就说明即使是像思域这样销量不错的车型，在除雾功能的用户体验上也还有提升的空间。

其实啊，车玻璃除雾的原理很简单。雾是怎么形成的呢？当车内温度高，湿度大，车外温度低的时候，水汽就会在温度低的玻璃上凝结成小水滴，这就是雾。所以说，要除雾就得改变玻璃两边的温差或者湿度。外循环冷风除雾就是通过降低玻璃温度，让水汽不能凝结。热风除雾呢，是通过提高玻璃温度，让已经凝结的水汽快速蒸发。

在不同季节除雾也有不同的讲究。比如夏天，车内温度本来就高，湿度也大，这时候如果车玻璃起雾，开外循环冷风是个很不错的选择。又快又简单。但是冬天就不行了，冬天如果一直用冷风除雾，那车里人得多冷啊。这时候可以用热风除雾，虽然刚开始的时候雾可能还会多一点，但是过一会儿就会好的。

我觉得在除雾这件事上，车商们可以再优化一下。就像起亚焕驰这种，虽然除雾方法可行，但是操作太复杂就不好。要是能简化操作流程，像卡罗拉那样有个专门的按钮，那用户体验肯定会更好。而且对于一些新手来说，买车的时候都很关心车有没有啥好用的配置，除雾功能就是很重要的一个。

再说说和除雾相关的其他功能。有些车有自动空调，这个在除雾的时候就很方便。空调能根据传感器检测到的车内外温度和湿度自动调整除雾模式。这就像是有个智能小助手在帮你管着除雾的事儿。我听一个老司机说他之前开一辆没有自动空调的二手车，每次除雾都得手动调整，特别麻烦。

我还看到一个测试视频，在不同的湿度环境下测试几款车的除雾效果。湿度在80%的时候，大多数车都能比较快地除雾，但是当湿度达到95%的时候，像大众捷达这样通风系统比较好的车，除雾效果就明显比日产轩逸要好一点。这也说明了通风系统在除雾中的重要性。

咱们继续聊聊别的车的除雾情况。国产的吉利帝豪，它也有不错的除雾功能。帝豪的前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃除雾可以同时开启，而且可以通过中控屏幕上的图标很直观地看到。我有个车友开着帝豪去自驾游，途中有次起雾了，他就轻松地开启了除雾功能，一路顺畅。

还有长安逸动，它的除雾和空调的温度调节是连在一起的，调节空调温度的时候，除雾的强度也会相应变化。这对于一些喜欢简单操作的人来说很方便。我想象着如果是一个女孩子在开逸动，可能她就不会因为在除雾上花费太多精力而影响驾驶体验了。

再看一款冷门车标致2008，它的除雾有一个小技巧。如果车内湿度很大，可以先把空调的空气净化功能打开一会儿，去除一部分水汽，然后再进行除雾操作。这一点我觉得很有趣，就像在做饭之前要先把食材处理一下才更好做菜一样。

我发现一个现象，那些销量好的车在除雾功能上确实有值得借鉴的地方。比如丰田和大众的部分车型，它们的除雾功能操作简单，而且效果都还不错。而一些销量不太好的车，在除雾功能上可能存在的问题就比较多，这也可能是影响销量的一个小因素呢。

我在4S店遇到一个车主，他本来想买一辆车，但是试驾的时候发现那辆车的除雾功能特别不好用，就果断放弃了。他说：“我开车经常会遇到雾天，如果除雾功能不好，那开车都提心吊胆的。”这让我意识到，车玻璃除雾功能虽然只是一个小功能，但对于车主来说却是非常重要的。

从安全的角度来说，车玻璃除雾功能的有效性太重要了。当我们在高速上行驶的时候，车玻璃突然起雾，如果除雾功能不好，那很可能就会引发交通事故。我就看到过一个新闻，就是因为前挡风玻璃起雾没除干净，司机没看清路况，追尾了前面的车。所以，汽车制造商真的要重视这个除雾功能的优化。

我还知道一个关于车玻璃除雾的有趣梗。就像“比女朋友还难伺候的自动泊车”一样，有些车的除雾功能真的是让人捉摸不透。有时候你觉得自己操作对了，可它就是不除雾，就像个任性的小家伙。

在二手车市场里，很多人在挑车的时候也会考虑除雾功能。有个二手车商跟我说，来买二手车的人，有不少会专门试一下除雾功能。如果除雾功能不好，他们就会要求降价。这也从侧面反映了除雾功能在车主心中的重要性。

我还知道一种除雾的方法，就是用洗洁精水擦玻璃。把洗洁精和水按照1:10的比例混合，然后用干净的海绵或者软布蘸取溶液，轻轻擦拭玻璃，等玻璃干了之后，有一层保护膜。这样在遇到雾气的时候，雾气也不容易在玻璃上凝结。不过这个方法比较适合在长途旅行前做一次，毕竟车玻璃要是太脏的话也不好。

我觉得汽车的发展是越来越人性化了，除雾功能也在不断改进。就像以前的车上可能就没有这么多关于除雾的细心设计，现在的车在这方面真的是进步了很多。但是，还有很大的提升空间。

在自驾的时候，车玻璃除雾功能就更加重要了。想象一下，你开着车行驶在风景秀丽但雾气弥漫的山路上，这时候如果除雾功能不好，那可就像在黑暗中摸索一样。我有个开旅店的哥们儿，他经常自己开车去进货。有一次他说，他在一个很窄的山路上开车，雾特别大，幸好他车的除雾功能还不错，才顺利到达目的地。

我还有一个同事，他买了一辆国产的车。他说他买车的时候专门试了除雾功能，发现效果很好，就毫不犹豫地下单了。他说：“虽然这可能是个小细节，但这个小细节能让我在开车的时候安心不少。”这也说明，在选车的时候，车玻璃除雾功能是一个不容忽视的点。

我觉得汽车制造商们应该多听听车主的声音。像网上的那些车主评论和网友分享的关于车玻璃除雾的经历，都是很好的改进方向。如果能让这个小小的除雾功能做到完美，那车子的整体体验肯定会上一个大台阶。

大家有没有类似车玻璃除雾的有趣经历呢？或者对车玻璃除雾功能有什么独特的见解？欢迎在评论区留言讨论呀。