发中东空运，谁能时效快并且能保证运力？

林总在阿联酋的工厂扩建生产线，由于工期紧张需要提前把一批高精度数控机床、自动化生产线和一些检测仪器发中东空运过去。因为设备属于精密设备，林总对货代的时效和控仓能力都有要求，要求7天内务必完好无损的运送到目的地工地。

我看了看清单，林林总总的比较多，关键问题是务必不能有延误，订舱后要确保务必上飞机准时发运，同时目的地清关配送也要及时。我又和林总沟通了一些具体的细节，然后我把价格清单给林总看。林总当时表示价格高，没有敲定下来，然后说要来我们公司看一下，但是没有说具体时间。当时我也没有太放在心上。

突然有一天下午林总打电话说已经在楼下。原来林总是故意没有告诉我准确时间，来个突然袭击。目的就是看一看公司的真实情况。

我们公司在龙岗区荣德国际大厦B座8层整层，整层不是租赁的，是我们自购的，员工近百名。林总看到我们的实力后也表示很满意。我告诉林总，我们1998年成立，经营27年了，我们经营2条中东空运专线，一条是广深直飞阿联酋专线，每周30块固定航空板位，平均每天6块；另一条是广深经北京转飞到阿联酋的专线，这一条更加频繁，周一到周日每天都有。也就是说，每天飞往阿联酋的航班上都有我们固定的航空板位。这样双条线的运力下，中东空运服务的时效性和运营大货的能力都是可以得到保障的。

直飞阿联酋是一天到迪拜，转飞是2-3天到迪拜，再加上我们每周30块板的优势，已经跟同行拉开很大的差距了。市场上的普通货代都是以散订为主，就是先接订单，有了意向订单后再去市场上找板位。这样的劣势就是仓位很难控制。比如说已经帮客户定了中东空运的仓位，但是临近发货，航司那边因为某些原因拉货了，那么他只能再去市场上重新找仓位，太耽误时间。而我们就不同，板位是我们自己承租的，每天都有至少6块，所以我们自己说了算。有空余位置的话我们可以直接把拉货的订单补上去的。

深圳60000家货代，做中东空运的也不在少数，像我们这样规模的也不少，专做中东专线的也有很多，但是同时有这样规模并且还有2条专线的货代公司就很少见了。所以经常见的情况就是客户发中东空运的货，他交给货代公司，货代公司相互转包，转来转去很多又转到我们公司来了，还是我帮他发的货，我们是源头。

我又给林总看了以前的中东空运的一些资料和单据，给他讲了一些细节问题，林总表示同意。7天后，这批机械设备顺利到达林总指定的工地。