一周内客机事故频发，波音公司被推到舆论的风口浪尖？

这几天，对于民航业来说，称得上多事之秋。

12月25日，阿塞拜疆航空公司一架从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的 E190 型客机，在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。机上67人，38人不幸遇难。

12月28日晚，荷兰皇家航空公司的KL1204号航班，一架波音737-800客机，原计划从挪威奥斯陆飞往荷兰阿姆斯特丹。起飞后不久，飞机出现液压故障，随后紧急改道降落在奥斯陆桑讷菲尤尔机场。在降落过程中，飞机偏离跑道滑进草地。

幸运的是，机上182名乘客和机组人员均安全无恙。

同样在12月28日晚，加拿大航空快运公司由帕尔航空公司运营的AC2259号航班，从纽芬兰和拉布拉多省圣约翰斯飞往新斯科舍省哈利法克斯。飞机在哈利法克斯的斯坦菲尔德国际机场着陆时，一个起落架未能正确展开，导致飞机在跑道上滑行时左侧起火。

好在机组人员和73名乘客全部安全撤离，事故发生后，机场一度关闭。

可接下来这一场事故中的乘客，就没那么幸运了！

12月29日，韩国济州航空7C2216号航班，一架波音737-800客机，在韩国全罗南道务安机场着陆时偏离跑道，撞上机场围墙后起火。

这场灾难极其惨痛，机上175名乘客和 6 名乘务人员，多人不幸丧生。

值得注意的是，在这四起事故中，荷兰皇家航空和韩国济州航空的事故涉及波音737-800机型，这使得波音公司不可避免地被推到了舆论的风口浪尖。

波音737系列飞机作为全球航空业的主力军，长期以来在商业航班中占据重要地位。然而，此前波音737MAX系列飞机就曾因设计缺陷导致多起严重空难，引发全球对波音飞机安全性的广泛质疑。

此次两起涉及波音737-800的事故，无疑再次触动了公众敏感的神经。

对于荷兰皇家航空的事故，飞机起飞后不久就出现液压故障。液压系统是飞机飞行操控的关键部分，其故障可能导致飞机的飞行姿态控制、起落架操作等一系列问题。

虽然最终没有造成人员伤亡，但液压故障的出现，让人不禁对波音飞机的制造工艺和质量把控产生怀疑。毕竟，一架正常维护且符合安全标准的飞机，不应在飞行过程中如此轻易地出现这样严重的故障。

韩国济州航空的事故则更加惨烈。

飞机在着陆时偏离跑道并撞上围墙起火，造成大量人员伤亡。尽管事故原因可能是多方面的，但波音737-800机型在此次事件中的角色不容忽视。

着陆过程是飞行安全的关键阶段，飞机的起落架、刹车系统、导航设备等多个部件都需要精准协同工作。此次事故或许与飞机自身的机械故障、设计缺陷有关，也可能与机场的指挥引导、飞行员的操作等外部因素有关。

但无论如何，波音作为飞机制造商，其产品在这样重大的事故中必然会受到严格审视。

从过往的经验来看，波音公司在面对类似事故时的处理方式和回应态度，也影响着公众对其的看法。

在737MAX系列飞机事故发生后，波音公司虽然最终承认设计缺陷并进行改进，但在事故初期，其应对措施和沟通方式受到了诸多批评。这使得公众对波音公司在面对安全问题时的诚意和能力产生了不信任感。

此次两起事故发生后，波音公司如何回应，能否及时、透明地公布相关调查结果，将对其在舆论中的形象产生重大影响。

然而，在调查结果未出来之前，不能将这两起事故的责任简单归咎于波音公司。

毕竟，航空事故的原因往往是复杂的，是多种因素交织的结果。

但，波音公司再度成为关联热议对象已是不争的事实！