中国航母曾被土耳其扣押敲诈10亿，希腊出面保护，牺牲了一名水手

希腊和土耳其不愧是“世仇中的世仇”，当年土耳其扣押这艘从乌克兰起航的大船，狮子大开口就是十亿美元，而希腊却选择了出面保护，还牺牲了一名水手。

而希腊的这番行为，不仅让这艘大船免于被土耳其人扣押的命运，甚至还砸碎了土耳其的发财之梦。

（改造中的瓦良格）

而这艘从乌克兰出发的大船，正是苏联海军的瓦良格号，中国第一艘航母辽宁舰的前身。

当年，它能够顺利通往中国，中国人的据理力争固然功不可没，但希腊的仗义执言与无私帮助同样值得铭记，值得对他们说一声谢谢。

（通过土耳其海峡的瓦良格航母）

当瓦良格被拖船拉着，驶出了乌克兰港口驶向黑海时，这艘船的施工进度停留在了68%，连动力装置都没有。

因为没有足够的资金，乌克兰放弃了继续修理这艘船的计划，任由它在船坞里腐烂生锈，直到1997年的时候，才选择出售给了中国。

（锈迹斑斑的瓦良格号）

可是尽管这款航母已经转入了中国籍，但等到它离开乌克兰时，当时出售它的乌克兰高层们还是潸然泪下。

他们知道，苏联解体以后，无论是乌克兰还是俄罗斯，都再难以重现当年苏联海军的辉煌，也无法再承担修复如此重器的责任。

只有盼着遥远东方的那个大国，能够带领这艘航母重获新生。

（锈迹斑斑的瓦良格号）

而在这片波涛汹涌的黑海上，瓦良格号的命运也如同这海面一般，充满了未知与变数。

当它驶向了黑海与地中海之间的博斯普鲁斯海峡，准备渡过海峡，进入地中海时。

一群不速之客来了，他们是博斯普鲁斯海峡的地头蛇土耳其人。

（博斯普鲁斯海峡）

这绝非政治纠葛，而是纯粹的技术难题。这是土耳其方面给出的扣留“瓦良格”号的理由，他们还列出了一系列航母通过海峡可能遭遇的“技术风险”：

第一，拖船编队存在失控的风险，一旦失控，航母可能会撞上海峡两岸的居民区或关键设施，后果将不堪设想。

第二，航母这种庞然大物通过博斯普鲁斯海峡时，很可能会引起两岸民众的恐慌，给社会稳定带来不利影响。

第三，瓦良格号在拖行过程中一旦出现故障，将直接导致海峡航道堵塞，严重影响航运秩序。

（正在通过土耳其海峡的瓦良格）

当然，土耳其方面也提出了两个“解决办法”：一是建议把航母切割成两半，分段运过去；

二是建议给这个空壳航母装上一套动力系统，让它自己开过去。显然这两种方案都极不现实，无法付诸实施。

（土耳其的博斯普鲁斯海峡）

但既然是技术原因，不是政治原因，总有解决问题的具体技术办法。

针对土耳其方面提出的三大要求，中国方面决定据理力争，用技术手段打消土耳其人的顾虑。

（土耳其的博斯普鲁斯海峡）

为了达到这一目的，中国人可谓是用心良苦。针对拖船编队失控的风险，中国加强了拖船编队的培训和演练，确保拖船操作员具备高度的专业技能和应对突发情况的能力。

针对航母通过海峡可能引起两岸民众恐慌的问题，中国反复承诺，在航母通过海峡时，将采取一切必要措施确保航行安全，绝不对两岸民众造成任何恐慌或不便。

而针对“瓦良格”号出现故障可能导致航道堵塞的问题，中国对航母进行了全面的检查和维修，确保其在拖行过程中处于良好的技术状态。

同时，中国还准备了专业的维修团队和设备，以随时应对可能出现的故障情况。

（瓦良格号航母）

事到如今，土耳其方面总该无话可说了吧。可没想到的是，他们仍然向中国提出了交付10亿美元来“赎”航母的要求。

除此之外，土耳其还附加了一系列苛刻的条件，包括要求中国每年保证一定数量的游客赴土耳其旅游、提供低息贷款等。

很显然，这些要求都已经超出了正常的通行许可范畴，说一句敲竹杠也毫不为过。

（土耳其的博斯普鲁斯海峡）

这样恶劣的要求，中国人自然不会是完全接受。

于是在那一年的时间里，中国的外交人员频繁飞赴土耳其的伊斯坦布尔，与土耳其方面接洽。

但土耳其的态度，总结起来，永远都是那二十个字：“此山是我开，此树是我栽，要想从此过，留下买路钱。”

（瓦良格和拖船队）

眼看这样的僵局，就快要进行到地老天荒，海枯石烂，山无棱天地合了，土耳其的死敌希腊看不下去了。

希腊不仅为中国提供了国家一级的担保，还毅然承担了可能涉及的巨额赔偿，帮助中国避免了高达10亿美元的“买路钱”。

（瓦良格通过土耳其海峡）

可没有想到的是，当航母编队蛮不容易得到了土耳其的放行，即将通过地中海与黑海之间的爱琴海时，海上突然发起了风暴。

拖船与航母之间的缆绳在风暴中断裂，瓦良格号在海上孤独地漂浮了14个小时。

也幸得希腊方面冒死派出直升机拼命救援，因为此次风暴而一度滞留的7名水手，这才幸免遇难。

（爱琴海的海浪同样汹涌）

而救援过后，灾难还在延续。因为大风的影响，瓦良格号一路漂流，又面临着撞上岛屿的危机。

在这千钧一发之际，拖船编队中的俄罗斯大型拖船“尼古拉·齐科尔”挺身而出，及时稳住了局面，将航母控制在安全距离。

而在控制航母的过程中，一名希腊籍水手艾瑞斯·利马不幸被拖绳打中而牺牲，他也成为了为瓦良格号运抵中国而献出生命的唯一一人。

（瓦良格号航母）

最终，在经历了一系列艰难险阻后，“瓦良格”号航母终于抵达了中国。

这艘巨舰的来华之路，不仅见证了中国航母梦的实现，也永远铭记了那些为这一梦想付出努力的人们。

特别是那位失去生命的希腊水手艾瑞斯·利马，他的英勇和牺牲将永远铭刻在国人的心中。

参考资料：

1、中国水运报《“瓦良格”的中国之旅》

2、中国新闻网《“瓦良格”号的前世今生:已经历22年风雨(图)》