云霞育儿网CH-47“支努干”：能装、能飞、还能救命的传奇“空中卡车”
如果你在战场上看到一架前后双旋翼、长得像个“飞行大黄蜂”的直升机，那很可能就是CH-47“支努干”。它不仅是世界上最知名的运输直升机之一，还是最能“干苦力” 的空中工作狂——运兵、运货、运炮、运战车，甚至还能吊起另一架直升机飞走，堪称“空中卡车”！
自1962年服役以来，支努干已经飞了60多年，成为美军乃至全球多个国家的主力运输直升机，甚至比很多现代战斗机服役时间还长。它到底凭什么能活这么久？
二战后，美国陆军意识到，未来战争需要更强的空中运输能力，尤其是在复杂地形中快速运送部队和物资。1950年代，美国波音公司（当时是Vertol公司）受命研制一款大运力的直升机，最终在1961年造出了CH-47。
为什么叫“支努干”？其实，美军有个传统，给直升机命名时喜欢用美洲原住民部落的名字。比如“阿帕奇”、“黑鹰”，支努干也不例外，它的名字来源于美国西北部的支努干部落。
1962年，CH-47正式服役，赶上了越南战争的高峰期。在东南亚的丛林战场上，它表现出了惊人的能力，不仅能快速运送部队，还能吊挂大炮、运送补给，甚至拖回受损的飞机。美军战士亲切地称它为“牛”，因为它总是在干苦活。
相比传统的单旋翼直升机，支努干最独特的地方是前后双旋翼设计，这带来了几个大优势：
不需要尾桨，省油还能多载人：普通直升机需要尾桨来平衡机身，而支努干的前后两个大旋翼反向旋转，直接抵消了扭矩，省掉了尾桨的重量和动力消耗，使得运载能力更强。
吊挂能力超强：CH-47的最大内部载重量超过10吨，外部吊挂能力更是达到12吨，相当于一辆轻型坦克！不管是悍马、火炮还是军用卡车，它都能直接吊起来飞走。
速度快，飞得远：支努干的飞行速度高达315公里/小时，比一般运输直升机快很多，同时航程也远，可执行长距离任务。
适应各种极端环境：无论是炎热的沙漠、潮湿的丛林，还是极寒的高山地带，支努干都能胜任。甚至在珠穆朗玛峰附近，它也是唯一能在5000米以上高空吊挂作业的直升机。
四、支努干的传奇战绩：从越南到现代战场
支努干在世界各大战场上几乎无处不在，不管是战争、救援，还是特殊任务，它都是“硬核劳模”。
越南战争（1960s-1970s）：在越南的丛林战场，支努干承担了大规模的物资运输和伤员撤离工作，甚至直接吊起榴弹炮运送到高地，给步兵提供火力支援。
海湾战争（1991年）：在沙漠风暴行动中，支努干成为美军快速机动部队的支柱，甚至能一口气吊起两辆悍马飞越战场，让部队“闪电突袭”。
阿富汗战争（2001-2021年）：阿富汗的地形极其复杂，普通直升机难以适应高海拔环境，而支努干凭借强大的升力，成为驻阿美军最倚重的运输机，甚至能在海拔4000米的山区执行任务。
救灾行动：不仅仅是战场，支努干在救灾中也是主力，比如2008年汶川地震、2011年日本地震海啸，支努干都被派去执行救援任务，运送大量物资和撤离灾民。
五、支努干还能飞多久？未来升级如何？
虽然CH-47已经是“60岁高龄”，但它并没有被淘汰，反而还在不断升级。美军最新的CH-47F型号不仅换装了更先进的航电系统，还增强了动力，甚至还加装了自动防御系统，能对抗敌方导弹。
未来，支努干的改进方向包括：升级更强发动机，提高载重能力安装隐形涂层，降低雷达反射率改进自动驾驶系统，提高飞行效率
目前，美国陆军仍然计划让CH-47服役到2060年，届时，它将成为连续服役近100年的航空传奇！
六、结语：空中的“不死神牛”
波音234是CH-47的民用型运输直升机，于1980年首飞。B-234外观上与CH-47最大的差异在于B-234拥有较多的窗户，同时为了安装气象雷达，它的机鼻部分也较军用型(CH-47)的长。
CH-47“支努干”不仅是战场上的“搬运工”，还是危机时刻的“生命之舟”。它见证了数十年的战争和救援行动，经历了从越南战场到阿富汗高原的无数挑战，但依然屹立不倒。
未来，无论是在战场上运送重型装备，还是在灾难现场救援生命，这头“空中老黄牛”还将继续奋战，书写更多传奇！
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