可不是嘴上说说！奇瑞即将发布“天擎”、“天恒”混动专用发动机

奇瑞这次算是憋了许久，终于要专门针对混动技术领域专门开一个发布会，当然之前几天已经多次提及“混动之夜”倒计时的相关信息，没写就是因为根本不清楚会发布哪些东西，现在距离发布会开启也就几个小时的时间，大致可以确定，技术发布会的主力展示阵容，依然是混动专用发动机领域。

至少从目前官方提供的信息，将会展示新一代鲲鹏超能电混CDM/CEM，包括新一代混动专用发动机、新一代混动DHT等混动技术最新成果，至于其中提及的开源计划，很多人一脸懵的状态，其实包括笔者在内，都不明所以然的状态。

目前官方仅仅提及：奇瑞将携手中国汽车标准化研究院，共同发布全球混动技术标准宣言，共同向行业发起倡议，一起推动中国混动技术建立起更高的标准，加速推进全球混动技术的普及，让全球混动进入中国标准时代。同时，在多所顶尖高校的见证下奇瑞将发布开源计划，推动混动技术进入开源时代，让中国混动技术惠享全世界。

从字里行间来理解，这个“开源计划”是针对全球车车企的合作共享而言，并不是单独针对用户群体本身，说不定发布会现场会提及到什么有用的合作信息。

当然大家颇为关注的还是发布会上到底会出现什么，目前曝光的信息表明，第一个就是热效率48%的新型混动专用发动机，并且命名为“鲲鹏天擎”，鲲鹏C-DM大家都明白，代表奇瑞着混动系统，这后面的“天擎”，自然就是特指发动机本身。

奇瑞可以说是国内第一个提及发动机热效率的，之后国内开始普及这一项，但这里面可以说是鱼龙混杂，毕竟热效率这玩意，很难具象化，因此不少宣传口径都是针对“指示热效率”做文章，由于实际运行中，能量在传递过程中会损失，因此指示热效率的参考意义较为有限，而有效热效率才是关键，但是很少有车企会明确这一点，奇瑞自从提及“热效率”后，似乎处处都没拔尖，但是发动机本身的油耗效率已经说明了问题，因此很大的概率这一次提及的48%热效率，将是“有效热效率”，否则技术层面而言，宣传的意义并不大。

另一个算是意外的现身，也是之前招标信息里出现过的水平对置增程器，有人会说前几日已有其它车企发布了水平对置混动发动机，这玩意谁也不可能这么快就复制，只能说规划思路雷同，单就发动机本身而言，水平对置没多大的研发难度，为何？因为不少天上溜达的无人机搭配的就是水平对置的活塞重油发动机，这里就不点名是谁家的产品，反正二十多年的研发体系和经验值，说的就是奇瑞。

从目前来看，这个水平对置混动专用发动机（应该就是招标信息里的增程器性质的发动机）被命名为“天恒”，你还真别说，奇瑞取名这方面还真没输过谁，横置四缸命名为“天擎”，而水平对置是“天恒”，单从发动机本身的轮廓而言，真挺贴切，剩下的就是坐等晚上的发布会，预计还有更多的重量级信息披露。