小鹏G6也掀桌子了，标配智驾+800V，17.68万起

小鹏G6，18万，值吗？这个问题最近在各大汽车论坛吵得沸沸扬扬。有人说，这价格买个带800V快充、高通骁龙8295芯片的SUV，简直香爆了；也有人吐槽，这车换汤不换药，不就是个P7的“套娃”版，智驾还改成纯视觉方案了，风险太大。这车到底值不值，咱们今天就掰扯掰扯。

先说说大家最关心的价格。17.68万到19.88万，这价位确实很“卷”，直接杀进了Model Y、比亚迪唐等一众热门车型的腹地。但细看配置，你会发现小鹏G6的定价策略很精明。入门版虽然价格诱人，但续航只有625km，一些舒适性配置也缺失，很明显是用来拉低门槛的。真正走量的，估计还是中高配车型，价格奔着20万去了。所以，别光盯着起售价，实际落地价才是关键。

再看看外观。小鹏G6采用了家族式的设计语言，贯穿式LED灯带、隐藏式门把手，这些元素大家都已经很熟悉了。但相比P7，G6的线条更加圆润流畅，整体感觉更年轻运动。新增的星暮紫和云贝米两种配色，也比较符合当下年轻人的审美。不过，也有人觉得这设计缺乏新意，有点“审美疲劳”了。毕竟，现在的新能源车，外观都大同小异，想让人眼前一亮，确实不容易。

内饰方面，小鹏G6的提升比较明显。15.6英寸的中控大屏，内置了高通骁龙8295芯片，操作流畅度和功能性都得到了提升。9英寸的流媒体后视镜，也提升了行车安全性。此外，新车还提供了三种内饰配色，可以满足不同用户的个性化需求。但要说有多惊艳，倒也谈不上，毕竟现在很多20万级别的车，内饰都做得不错。

空间方面，小鹏G6的表现中规中矩。轴距2890mm，在同级别车型中属于主流水平。后排空间不算特别宽敞，但满足日常家用需求还是没问题的。后备厢容积647L，放倒后排座椅后可以扩展到1752L，实用性不错。不过，对于一些对空间有更高要求的消费者来说，G6可能不太够用。

动力和续航，是小鹏G6的一大亮点。全系搭载800V高压平台，支持5C超快充，充电12分钟就能补充10%-80%的电量，这在同级别车型中处于领先地位。两种电池容量版本，分别提供625km和725km的CLTC续航里程，也足够满足日常出行需求。当然，实际续航还要看具体使用场景和驾驶习惯。

底盘方面，小鹏G6采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合，并配备了HRS液压回弹减振器。官方宣称，这套底盘经过精心调校，可以提供更舒适的驾乘体验。但实际效果如何，还需要等到试驾之后才能下结论。

最后，也是大家最关注的，就是小鹏G6的智能化配置。G6全系标配了XNGP辅助驾驶系统，硬件方面配备了两颗英伟达Orin-X芯片，算力达到了508TOPS。官方宣称，G6可以实现“全场景辅助驾驶”，包括高速NGP、城市NGP、VPA-L代客泊车等功能。不过，小鹏G6的智驾方案从激光雷达切换到了纯视觉，这在业内也引发了不少争议。有人认为，纯视觉方案在复杂路况下的感知能力不如激光雷达，安全性还有待验证。也有人认为，随着算法的不断优化，纯视觉方案的未来潜力更大。究竟孰优孰劣，还需要时间来检验。

总的来说，小鹏G6是一款优缺点都比较明显的车型。它的优势在于800V快充、高通骁龙8295芯片、丰富的智能化配置，以及相对亲民的价格。它的劣势在于外观设计缺乏新意，空间表现中规中矩，以及纯视觉智驾方案的可靠性还有待验证。

那么，回到最初的问题，小鹏G6，18万，值吗？这个问题没有标准答案。对于追求科技配置、注重充电速度，并且对小鹏的智能化技术有信心的消费者来说，G6是一个不错的选择。但如果你更在意外观设计、空间表现，或者对纯视觉智驾方案持观望态度，那么不妨再等等看，或者考虑其他车型。

市场竞争如此激烈，没有哪款车是完美的。最终的选择，还是要根据自身的实际需求和预算来决定。  希望这篇文章能为你提供一些参考，帮你做出更明智的购车决策。

最后，让我们用一些数据来总结一下小鹏G6的关键信息：

售价区间：17.68万-19.88万 续航里程：625km/725km（CLTC工况） 电机功率：218kW 峰值扭矩：450N·m  电池容量：68.5kWh/80.8kWh 快充时间：12分钟（10%-80%）

选择权在你手中，希望你最终能找到心仪的爱车。