俄方没想到：冻结俄几千亿的西方，连中方船只都不敢上，乖乖放行

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本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

——【·前言·】——»

中国货船“伊鹏3号”复航，类似“银河号事件”不会再上演。

这一回，俄罗斯人“简直不敢相信自己的眼睛”。

他们心中那些一向趾高气扬、对别国动辄指手画脚，甚至毫不留情地没收自己海外资产的西方国家，在面对中国时，居然表现得如此“谦卑”，竟然连中国的一艘商船都不敢轻易登上。

——【“伊鹏3号”漂在海上，中国说：没我同意，谁也别想上船】——»

2024年11月下旬，波罗的海，两条海底电缆说断就断。

瑞典到立陶宛的，芬兰到德国的，都歇了菜。

一艘从俄罗斯拉化肥去埃及的中国商船“伊鹏3号”，因为航线和出事时间地点对得上，加上AIS系统关了7个半钟头，立马成了重点怀疑对象。

丹麦海军率先行动，11月19号便开始监视该船只。

随后，德国、瑞典、芬兰迅速加入。

包括“巴德杜本号”、“波塞冬号”，以及丹麦的“白熊号”巡逻舰在内的多艘舰船，形成多层包围，最近距离仅一公里多。

瑞典甚至公开声明，部分事发海域属于其管辖范围，要求该船返回瑞典协助调查。

“伊鹏3号”态度强硬，直接在卡特加特海峡的国际水域抛锚，不予理睬。

芬兰已将此事定性为刑事案件，德国有人声称这是“混合战争”，丹麦首相更是火上浇油，表示若为蓄意破坏，毫不意外。

种种迹象表明，他们似乎有意将中国船只困住。

中国这边反应也够硬。外交部先说不清楚情况，但强调中国船的“正常航行权利和合法权益”得保障。

紧接着，中方撂下狠话：未经我国允许，任何登船检查都是非法的。

这话显然管用了。欧洲几国的军舰虽然围着，“伊鹏3号”也只能原地趴窝，但在中国代表到场前，愣是没人敢强行上去。

这场海上对峙持续了好几周，船上的人和物资都吃紧。直到12月19号，僵局才破。

中国同意德国、瑞典、芬兰和丹麦派人登船，但条件是：欧洲人只能当观察员，调查得中国人主导。

一个由14名中国人、9名德国人、6名瑞典人、3名芬兰人和1名丹麦人组成的联合小组上了船。

检查完两天，大概12月21到23号，“伊鹏3号”就恢复航行了。

中国后来也说，愿意接着聊，合作处理后续。

——【冻结只是开胃菜？俄罗斯海外资产快成乌克兰“提款机”】——»

与“伊鹏3号”事件里欧洲国家那点小心翼翼比起来，西方对俄罗斯可就直接多了。

俄乌冲突一开打，西方国家对俄罗斯的制裁那是铺天盖地。

三千多亿美元的俄罗斯海外资产，包括两千多亿欧元的央行储备金和近两百亿欧元的私人老板的钱，全给冻了。

不仅把俄罗斯踢出SWIFT国际结算系统，还搞贸易禁运和金融孤立，俄罗斯银行在国外的钱袋子和企业融资都傻了眼，经济受影响不小。

更狠的是，这些冻结的钱怎么用，西方国家也盘算上了。

欧盟委员会主席冯德莱恩就说过，要搞个专门机构管这些俄罗斯资产，投资赚的钱，拿去支援乌克兰打仗和以后重建。

欧盟的行动就是“强盗行为”，目的就是为了侵占俄罗斯资产，用于实现欧盟不可告人的目的。

但是欧盟应该明白，俄罗斯绝不可能任由其他国家侵占自己的利益，必然会对欧盟采取前所未有的反击行动。

2024年12月24号，乌克兰那边说收到了第一笔大约10亿美元，据说是美国拿俄罗斯被冻资产的收益给的。

欧盟也打算这么干，拿俄罗斯资产的收益当抵押，给乌克兰大笔贷款。

俄罗斯当然急眼了，痛骂这是“偷窃”，还扬言要报复，比如用西方国家在俄罗斯被冻资产的收益来发展自己。

不过，这种抗议似乎没啥用，西方国家该干嘛干嘛。

——【船没坏锚没坏，坏的是规矩还是看人下菜碟？】——»

这两件事儿前后脚发生，处理方式和结果却差了十万八千里。

不少人琢磨，这国际关系里，是不是还是谁拳头大谁说了算？

有人说，西方国家在“伊鹏3号”这事儿上那么克制，跟中国现在国力强了脱不了干系。

毕竟，在公海对一个主权国家的船动粗，尤其没铁证的时候，国际法那关也不好过。

中国咬死管辖权，欧洲调查人员想独立搞刑事调查，或者拿到船上的监控、航行记录仪这些关键电子证据，门儿都没有。

这也算是给了大家一个台阶下。

往前翻翻，2023年也有类似的海底设施坏了的事儿。当时一艘挂中国旗的“新新北极熊号”货轮，因为风大抛锚，不小心把天然气管道和通信电缆给弄坏了。

芬兰外长当时就公开说“相信中国的调查”，最后这事儿按“意外事故”算了。

这跟早年间“银河号”事件里中国吃的瘪，那可真是天上地下。

“伊鹏3号”这事儿本身也不是没疑点。

丹麦无人机拍到船上一个锚都变形了，瑞典海事勘察也说锚爪子弯了，这都支持“拖锚”把电缆刮断的说法。

船过电缆区时明显减速、AIS系统关闭、出事前船员集体换班、保险公司也换了，还有船从亚洲航线改成老往俄罗斯港口跑，这些在一些西方媒体和机构眼里，都透着蹊跷。

甚至有情报瞎猜，说俄国人可能“忽悠”船长干的，还扯上俄国船给“伊鹏3号”发过加密信息，俄国海军救援船在检查前靠近过这艘船等等，这些都没证实。

可即便疑点再多，瑞典海事事故调查委员会在2025年4月发的报告里，还是承认没法确定“伊鹏3号”是不是故意破坏。

理由是时间不够，关键电子证据拿不到。

报告也说了，高速航行时抛锚对船和人都危险，这好像跟故意破坏的说法对不上。

可锚拖了那么远船员都没发现，又有点不合常理。

这种技术上的糊涂账，加上证据上的不确定，跟国际政治的现实搅和在一起。

一边是海底设施安全越来越重要，另一边是大国之间硬碰硬风险太大。这些因素凑一块儿，才有了“伊鹏3号”事件的结局。

而俄罗斯的遭遇呢，则更像是在国际上力量失衡，又被扣上“侵略者”帽子后，一个国家可能碰到的倒霉处境。

说到底，这些事儿都在讲一个最现实的道理：落后就得挨打！

所谓“真理”，有时确实需要足够的“剑锋”来守护。

=碰上说不清道不明的指控时，自己够不够强大，可能真会影响到最后是得被迫剖开肚子自证清白，还是能从容不迫地周旋，甚至让对方连甲板都不敢轻易踏上来。

这背后的门道，可真值得细品。

参考信息：

深观察丨用俄罗斯的钱还乌克兰的债 美国坐收渔利——央视新闻

中国货船在波罗的海遭截停 外交部：决定复航 已通报相关国家——国际在线

https://www.toutiao.com/article/7419302375728497192/?channel=&source=search_tab