广州22号线走向有变？湾区农谷2期招标公告，透露南延段走珠江街

南沙农谷2期项目公布，场址交通配套项引人注目，上面清清楚楚地写着，地块东侧规划有22号线。项目可行研究除写明产业的未来前景，还特别说明此处配套便利，旁边有地铁北面是横沥的凤凰大桥。也就是大家以前都以为，22号南延线走的是蕉门，其实是经过横沥走珠江街。

这个信息量太大了，跟之前中介说的版本完全不同，也就是会在珠江街设站，并很可能会接入南沙高铁站。

有网友觉得会不会是乌龙，信息可能是直接抄10年前的，但该科研引用的大信息、水纹，地质等，都是来自2022年后的资料。

其实22号南延不走蕉门，并没有什么意外，2016年以前的规划，本来也是不走南沙区府的。

可是后来再出现的版本，就都是在蕉门设站的走向，不知道是各方博弈的结果，还是一些中介有意为之。

原本就听说18号和22号南延有共线，所以走珠江街一点都不奇怪，而且从庆盛经横沥到南沙站，刚好可以连接两个高铁站。

这样的走向可以跟18号共轨，经过珠江街到南沙站，然后和中南虎共用过江通道，经在过客运港通往东莞和深圳。

这不仅节省了资源，而且走珠江街可以接入南沙站，未来能为22号线导入客源，该线路现在缺的就是人。

都说18号线客流非常少，但其实22号的客流才是真的少，平均每趟列车只有160人，同时接入两个高铁站客流就有了。

南沙站的规划规模是对标番禺南站的，首期车站将在2028年启用，未来将是大湾区的枢纽，22号线接入刚好承接运力。

未来18号接入南沙站和广州东，22号接入南沙站和南站，这两条南沙的线路都能连接广州市区，一条在东一条在西。

并且2条线在白云机场交汇，可以跨线共轨运营，然后往南在珠江街和南沙站，又再次共线运行。

说来奇怪，不知道为何市场的热门版本，一直都是从庆盛到蕉门，从来没听说走珠江街。

但这次南沙农谷泄露的信息，却是从庆盛到珠江街，然后走南沙高铁站，再途经南沙湾到深莞。

这个规划其实是有佐证的，只是之前一直被告知走蕉门，记得上次在电商平台网购，物流地图里就有22号的走向。

当时就觉得奇怪，万顷沙怎么有2条地铁，仔细一看发现是22号线，但怎么会到万顷沙了？

物流地图22号的走向，也是从番禺广场出发，然后从横沥到万顷沙方向，也跟18号一样接入南沙站。

那时候只觉得不可信，一直说的就是走蕉门到东莞，应该弄错了可能是假地图，没想到这才是真哪吒。

这想想也能说的通，横沥-珠江街-南沙站是南沙发展的新方向，这里确实更需要交通加持。

蕉门虽然是核心区，但本来就有地铁，而且15号线也经过蕉门，未来的4复也有经过，出南沙一点问题都没有。看来22号线走珠江街，并不是毫无根据，8.5亿项目可研引用的资料，感觉比开发商销售图更靠谱。