美防长还没落地,巴拿马就变卦?审计报告或让李嘉诚无偿交出港口
文 | 阅微札记
编辑 | 阅微札记
前言
巴拿马运河港口生变?
巴政府突然出手,李嘉诚旗下长和集团在巴拿马的港口经营权岌岌可危。
就在美国防长即将访问巴拿马的前夕,巴拿马政府突然出手,长和集团经营巴拿马港口的权利出现问题,或将被收回。
那么这究竟是怎么一回事?美国防长此访又将如何应对这一突发状况?
李嘉诚在巴拿马运河的港口
巴拿马运河,作为连接太平洋与大西洋的“黄金水道”,自其建成以来一直是全球贸易和航运的核心。
这条横跨美洲的运河,不仅仅是一条简单的航道,更是世界经济脉络中的关键节点。
每年成千上万的商船通过这里运输货物,这不仅影响着全球供应链的流畅运行,也关乎全球经济的稳定。
尤其是在当前这个瞬息万变的国际局势中,巴拿马运河更成为了各国竞争和角力的焦点。
在全球大国的地缘政治博弈中,巴拿马运河扮演的角色尤为重要。
尤其是中国作为全球最大的贸易国之一,其商船通过巴拿马运河的货运量占比非常高。
根据数据显示,中国的商船货运量在巴拿马运河年运输总量中占据了21%的份额,这使得中国在该地区的经济影响力愈加深远。
中国的“一带一路”倡议更是让巴拿马成为中国与拉美地区联系的重要枢纽。
1997年香港长江和记集团(长和集团)便开始运营巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。
这两个港口不仅是“一带一路”在拉美地区的重要节点,更是全球供应链的关键环节。
而长和集团在2021年通过续约,确保了这两个港口的运营特许权延续至2047年。
因此巴拿马不仅对中国的贸易布局至关重要,也成为了中美两国争夺影响力的前沿阵地。
在这样的背景下,巴拿马政府所作出的任何决策都充满了复杂的政治考量。
从某种程度上说巴拿马的每一个经济或法律选择,都可能牵动着中美两国的利益。
美国的政治压力从未停止,尤其是在特朗普政府时期,巴拿马被频繁施压要求减少中国在该地区的影响力。
同时特朗普政府甚至不惜威胁要“收回”运河的控制权,认为中国通过港口投资等方式,正在逐渐蚕食巴拿马运河的控制权。
长和集团宏大的资产重组计划,他们原本打算将遍布23个国家和地区的43个港口出售给由美国投资巨头贝莱德领衔的财团。
这其中最引人瞩目的莫过于扼守巴拿马运河咽喉的两个战略港口。
然而就在各方以为交易即将尘埃落定之际,戏剧性的转折出现了,原定4月2日的签约仪式突然取消。
更令人意想不到的是,仅仅5天后巴拿马政府审计署抛出了一份重磅报告,为这场国际港口交易注入了新的变数。
这份报告的出现,不仅改变了交易的走向,更凸显了港口资产在国际政治经济中的敏感性和战略重要性。
巴拿马政府出手了
巴拿马的法律动向和政治决策,近年来愈发受到全球瞩目。
在巴拿马公布的审计署报告中对长和集团的指控,瞬间引发了各方的广泛讨论。
审计报告指出,长和集团在续约巴拿马两端港口的经营权时存在一系列违规行为,最为严重的是拖欠租金和避税问题,共拖欠了大约12亿美元。
该报告引发了对长和集团及其子公司巴拿马港口公司的法律审查。
而根据律师的表述,如果确实是存在这些违规的行为,可能导致巴拿马政府收回这两个关键港口的经营权。
在如此敏感的时刻,巴拿马政府的行动显然并非完全自主。
审计报告发布的前几天,恰逢美国防长赫格塞思到访巴拿马,巴拿马政府与美国的关系随之成为焦点。
赫格塞思此行的重点,显然是进一步加大对中国在巴拿马运河区域经济影响力的压力。
他明确表示不会允许中国通过商业渠道“武器化”运河,试图减少中国在该地区的存在。
而这种强硬的外交言辞让巴拿马政府陷入了更加复杂的局面。
巴拿马政府显然不能忽视美国在其经济和军事上的影响力,赫格塞思访问期间。
不仅强调了“从中国影响中夺回巴拿马运河”的言论,还宣布将深化与巴拿马的军事合作。
同时巴拿马近年来通过与中国的合作,不仅获得了巨额的基础设施投资,还加深了与中国的贸易往来。
尤其是通过“一带一路”倡议,巴拿马成为了中国与拉美地区联系的重要桥梁,中国在巴拿马的影响力不可小觑。
从这一角度来看,巴拿马政府此时发布审计报告,或许是一种权衡各方利益的策略。
但这种举措无疑给长和集团和美国投资财团带来了巨大的不确定性,也让巴拿马港口的未来充满了变数。
对于李嘉诚旗下的长和集团来说,这个时刻显然充满了危机。
长和集团在巴拿马运河两端的港口经营权关系至关重要。
巴拿马港口的控制权,不仅涉及到长和集团在全球港口市场的战略布局,还直接影响到中国在拉美地区的经济利益。
如果巴拿马政府最终决定收回港口经营权,这无疑将对李嘉诚的全球港口交易产生深远影响。
尤其是在长和集团与美国财团贝莱德的港口交易计划中,巴拿马的两个关键港口的去向,成了交易能否顺利完成的一个关键因素。
观察者网2025-04-09——美防长称将从“中国影响”下夺回巴拿马运河,我使馆驳斥
财经杂志2025-04-09——长和港口交易再生变,巴拿马会收回经营权吗?
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